Остава приблизително месец до началото на парижкото автоизложение, което ще стартира в края на септември. Сигурно е, че ще видим доста електрически и хибридни модели там, но официално потвърждение от Toyota има за модел 2013 Toyota Corolla / Auris Hybrid.

В Европа дизеловите коли са силно предпочитани, а хибридите определено изостават. Това е така и защото самите автопроизводители предпагат много повече дизелови модели. Алтернативите, от друга страна, са хубаво нещо и са много полезни за пазара. Ето, вече си имаме и зелени таксита хибриди, пък и германските концерни най-после започнаха полека да пускат макар и не пълни хибриди. Понятието хибрид определено свързваме с Toyota Prius, но и другите не спят и въпреки хегемонията на японците, вече се появяват модели на други марки с по-добри качества. Ford, например, твърди, че новят C-MAX Hybrid има малко по-нисък разход от този на Prius и дори има зареждаем вариант на име C-MAX Energi като конкурент на най-новата версия на Prius, която също може да се зарежда с електроенергия. И конкуренцията е наистина ожесточена. Толкова, че C-MAX Energi има 137 км/ч максимална скорост в електрически режим – при около 100 км/ч за същия показател при Toyota Prius...

Напоследък не са се появявали особено много поводи да пишем за хибриди, но като отваряме дума за "зелени таксита," нали са Toyota Prius, та за най-отявления хибрид на света, статията влиза в графа хибриди. То не е нещо важно – по-интересно е половин година след появата на тези толкова различни таксита, какво мислим за тях, чувстваме ли се различно, когато се возим и дали ги предпочитаме, пък и препоръчваме...

Въпреки че много производители са избрали хибридните им модели да са съчетани с бензинов двигател, има и други - като Peugeot-Citroen и Mercedes, които предлагат дизелови хибридни задвижващи системи, а само преди няколко месеца оповестихме цената - подкрепено с демо-видео, която от Daymler 'заковаха' за Е300 BlueTEC хибрид.