Tozi model nyama nishto obshto s elektromobilite, no e arjentinsko proizvodstvo sustezatel
Този Bucci Special няма общо с електромобилите, но е истински състезател с арженстинска кръв...и сърце от AMG
В този блог: Да, много – на автосалона в Буенос Айрес. По-голям пазар, по-силен автосалон и доста разнообразие на 'зелени' модели.

Скоро приключи Автосалон София 2013, на който не отчетохме особено силно електрическо присъствие, но пък беше реализиран първия общодостъпен тест-драйв на електромобили (двата Renault Twizy и Kangoo Z.E.)...

elektricheski peugeot 205
Електро вариант на легендарния Peugeot 205, доста добър при това – Снимка: stromfahren.at
В този блог: Електрически пробег от 140 км при 70 км/ч звучи доста добре за 80-те, нали?

Все говорим за първите масови съвременни електромобили и техните възможности. Но електрически модели имаше и през 80-те години (и по-рано, разбира се) на миналия век, просто не бяха никак популярни и се произвеждаха в много малки количества. Какви бяха възможностите тогава, какъв напредък имаме днес? Ако съдим по бестселъра на Peugeot, супер известния 205, през 80-те електро колата определено не се е справяла зле. Или поне така показват брошурите на компанията...

Вторник, 11 Септември 2012 10:45

Електрически Peugeot Partner – е време беше :)

elektricheski_peugeot_partner_electric

Peugeot добавя електрически модел към Partner гамата.

В България, дето се вика, накъдето и да се обърне човек, няма как да не види Peugeot Partner. Най-вече дизел... Лошо няма, но щом си в eCars.bg има голям шанс да сме те заинтригували с електромобилите. Чудесно, затова ето и новината, че ще има Partner с електрическа задвижваща система под капака, с която Partner Electric работи не с една, а с две литиево-йонни батерии с капацитет от 22.5 кВтч. Батериите на електромобилите може и да са тежки, но този "недостатък" е превърнат в предимство, защото и при Partner, като при други ЕПС, тези две батерии, разположени от двете страни на задната ос, подобряват стабилността и поведението на пътя, без това да е за сметка на товарното пространство...

И в големите студове, можем да разчитаме на електромобилите - разбира се, при определени условия

Тази зима в България е доста мразовита, със сняг, който не помним от няколко години и с температури, които не помним от още повече. Отбелязани бяха редица температурни рекорди с отрицателен знак, съответно доста тела в хоризонтално положение заради хлъзгавите настилки... За колите, многото градуси минус са си истинско изпитание, не само при десетките аварирали по шосетата, но още със стартирането на мотора сутрин. Какво се случва с 'нашите' електромобили и как те понасят/преборват студа, решихме да научим от 'първа ръка', директно от родните 'зелени пионери', които са най-точния барометър за поведението на електро-колите...

Peugeot V?lv - новата френска електрическа 'триколка с четири колела'

Френското правителство винаги е бил ентусиазирано за насърчаване на идеите за 'зелен' живот. Сред усърдните усилията в миналото бяха влизането в сила на данъчна система на базата на "бонус-малус" за поощряване на потребителите, които купуват и поддържат своите превозни средства и помагат за намаляване на въглеродните емисии и съответно санкциониране на купувачи, които не се придържат към еко покупки. Наскоро се сформира консорциум, в сътрудничество с изследователски лаборатории за развитие на 'триколка' наречена Peugeot {tooltip}VеLV{end-link}V?hicule ?lectrique L?ger de Ville - Леко градско електрическо превозно средство{end-tooltip} и предвид демонстрираните на Автосалон Франкфурт 2011 подобни творения като Audi Urban Concept, Volkswagen Nils и Opel RAK-e, френската идея едва ли учудва някой, в същото време доказвайки, че все повече автопроизводители обръщат внимание на този нов тип градско превозно средство, който като нищо може да се оформи като различен клас. По дизайн Peugeot VеLV определено прилича повече на идеята на Opel, но да видим какво различно са направили във Франция:..

Лизингът на електромобили вече е възможен - разбира се, ако отговаряте на условията

Една от основните причини за създаването на информационната платформа eCars.bg, е популяризирането на електромобилите, съпътстващите ги компоненти и инфраструктура. Контактите ни с основните лица/фирми/институции в сегмента, позволяват да добиваме коректна информация и споделяйки я, да задоволяваме появилия се 'глад' за познания - за всичко свързано с електроколите.

В: Блог
Електрическият рекордьор Peugeot EX1 на Нюрбургринг

За електрическото Peugeot EX1 вече знаете от първата ни статия за супер електрическия спортист, който постигна рекорд за "електромобилна" скорост, но сега вече има ново Нюрбургринг видео от Peugeot Deutschland, с камера монтирана зад главата на пилота...

Електрическо Peugeot iOn

Закупеното от Глобул електрическо Peugeot iOn беше любезно предоставено на екипа ни - съвместно от г-н Ясен Гуев /Директор "Корпоративна политика" в Глобул/ и нашите приятели от София Франс Ауто, които освен "поле" за действие, осигуриха и компетентен сътрудник, на когото да разчитаме. Речено - сторено, и в уречения час се позиционирахме пред модерния шоурум на Peugeot на бул. Ботевградско шосе в София...

Рекордьорът ЕХ1

От десетилетия автопроизводителите, които искат да тестват сериозно моделите си, го правят на пистата Нюрбургринг в Германия. На 27 април това стори и Peugeot, с окончателно завършения електрически болид EX1. Моделът постави нов рекорд за електромобили, постигайки време от 9 мин 1.338 сек, за който eCars.bg вече писа.

прототипът EX1

Колко бързо може една електрическа кола да обиколи емблематичната писта Nurburgring Nordschleife в Германия? След като подобри редица рекорди за скорост, прототипа Peugeot EX1 постави още един!