Един от най-важните тестове проведени от Rolls-Royce, бе теста за температура на батерията, 'изстисквайки' от масивната 71 кВтч батерия на 102 EX максимума, на който е способна да работи при екстремни температури.
За компанията е от особен интерес, поведението на електрическия прототип при високи температури и ниска влажност, защото това е характерно за климата на Близкия Изток, където са голям процент от клиентите на автопроизводителя.
Според тестовете до момента, Rolls-Royce няма от какво да се притеснява - 102EX работи перфектно при всякакви, дори много високи температури. Въпреки това, инженерите на компанията признават, че при тези екстремни горещини е възможно да се наложи корекция в бордовата система за управление на батерийния комплект като се редуцира подавания ток, за да се предотврати трайно увреждане на клетките на батерията.
Но на повечето от местата, избрани за демонстрация по време на световното турне на колата, това не би трябвало да е проблем - обиколката стартира в началото на август.
