Така отстъпката е базирана на капацитета на батерията и ще надхвърля дори помощта от €7,500, която дават във Франция.
Сметката показва, че повечето от наличните на пазара сега електромобили влизат идеално в тази нова субсидия, защото за 20 кВтч батерия получаваш €10,000 отстъпка. Така, модели като Nissan LEAF (с 24 кВтч) или Renault Kangoo Z.E. с подобна по капацитет батерия, ще струват с десет хиляди евро по-малко. За коли като Tesla Model S с големите батерии от 60 и 85 кВтч максималната дотацията е далеч под капацитета на батерията. Но сумата си е все така внушителна и очакваме да раздвижи силно германския електромобилен пазар.
Има и един логичен елемент – с времето батериите ще поевтиняват, затова и субсидията намалява. Това става с €50 годишно, докато се се стигне до €50 годишно. Така, през следващата 2014-та ще отстъпват по €450 на кВтч и т.н.
Засега дотацията важи само за фирмените коли, но в Германия корпоративните клиенти съставляват около една трета от пазара и се очаква много фирми за пристъпят към покупка на електромобили. Дали и кога личните електромобили ще се купуват с такава отстъпка сега не е ясно, но все отнякъде трябва да се започне.
Хубавото е, че новият закон важи и за електромобили като Nissan LEAF, и за електромобили с удължен пробег като Opel Ampera. Максималната отстъпка следва да направи покупката на електромобил в Германия много по-атрактивна, отколкото досега. В България имаме предложение за 5,000 лв, което се надяваме да влезе в бюджета за 2014 г. Интересно е дали български фирми със свои представителства в Германия ще се възползват от новото облекчение.
[Източник: Reuters]
eCars.bg / Elektromobili.bg
Когато избираме какво да споделим с теб, имаме една съвсем простичка задача – да се уверим, че ще ти върши работа.
