Вицепрезидентът на отдел "Автомобилни комуникации и маркетинг" в А123 Systems – Джеф Кесън, обяви резултати от тестове при автобуси, според които стандартният акумулатор издържа две, а нанофосфатния – шест години интензивна употреба.
Литиево-йонната батерия е изградена от призматични клетки, които имат плътност на мощността повече от 2400 W / кг и номинално напрежение 3.3 V. Тя е с 60 % по-лека от оловно-киселинната.
Наскоро А123 Systems стартира работа по производствен договор с неназован авто-партньор. Производителят на батерии твърди, че преговори се водят и с още четири автопроизводителя.
Източник: Greencarcongress.com