Model S – Tesla Motors

Нямам търпение да я видя на живо 🙂

[quote=”Karaivanov” post=189]Нямам търпение да я видя на живо :)[/quote]

Имай късмет да не качиш снимки 😆

Реших да напиша тук впечатленията си от теста на Тесла S. Ако е нужно го преместете.
Тествахме в Мюнхен със семейството. Предоставиха ни автомобила за дълъг тест, изминахме над 150 км. Не съм вдигал повече от 130 км/ч, макар че нямаше ограничения на магистралния участък и търговеца настояваше да я “настъпя”. Но това просто не е моя стил на шофиране. Слязохме от магистралата и продължихме по междуградски пътища, а после градско в малки градчета около Мюнхен. Потеглихме с батерия на 99%, а при връщане показваше остатъчен пробег от още 396 км. Това е при външна температура от 6 градуса. Не сме се влачили, движихме се с останалите автомобили. В града 30 – 50 км, извънградско 80 – 90 – 100 според ограниченията и магистрала – 110 – 130. Честно казано аз и тук в БГ така карам, но непрекъснато някой ми примигва с фарове или стои на метър зад мен, в готовност да спре в багажника ми!!! Но това е друга тема. Тесла е един много добър автомобил, на 100% пълноценен автомобил за семейството или бизнес лимузина. Пробегът му при нормално шофиране е достатъчен за прекосяване на цялата ни родина. След теста направихме конфигурация на автомобила и резултатът е 84 600 EUR с ДДС. Това е цена за Германия, което означава че за нас е същата, може просто да си я купя и да си я докарам до тук. ДДС подлежи на връщане, автомобила е заводски седем местен, в тази цена са добавени и две допълнителни седалки. Те между другото са подходящи за хора с височина до около 140-150 см. Дилъра предложи доставка до БГ безплатно. Но имаме проблем със сервиза – няма такъв тук. Все пак обясни, че дори и да не посещава сервиз, гаранцията е валидна до края. Тя е различна от това което знаех – за батерия 8 години без никакво ограничение на пробег и брой зареждания, за целия автомобил 3 години или 160 хил.км, за двигател – 10 години или 500 х. км. Почти всички проблеми , които са установени от началото на продажбите на автомобила можело да се отстранят по интернет софтуерно. Все пак се замислям, в автомобила има и доста механични компоненти – ходова част, спирачна уредба, кормилна уредба и т.н. Те съдържат износващи се части, подлежат на регулиране и ремонт. Ще поразуча този въпрос още малко.
Финансирането на автомобила чрез лизинг също е неясно засега, но скоро ще проведа среща с един-два лизинга тук в БГ.
Мисля че не би трябвало да е проблем, все пак е доставка от EU. Има и още нещо – ние сменяме автомобила на 2 години, като го продаваме или връщаме обратно и взимаме нов. Тук това не е възможно засега, защото автомобил от лизинг може да се върне при тях само ако е с немски лизинг. Доста въпроси, на които ще търся отговори в следващите седмици. Иначе срокът за доставка е приемлив – 4 месеца от датата на поръчка, като може и малко по-къс да бъде.

Идеално си е тука мястото на темата, а за теста – радвам се, че такъв подробен тест сте направили. Това с безплатната доставка за България ме изненада, през октомври не стана дума за такова нещо като бяхме в Мюнхен.

А с кой дилър бяхте, ако си е казал името (нашият беше Герхард, макар че си произнася името Герард 😆 ).

С два Tesla Model S у нас, за които ни е известно, ако се решиш и стане, ще си третия, който взима колата, без да има поддръжка. Виждам, че това те притеснява до известна степен и ще се радвам да споделиш какво ще излезе от допълнителните ти проверки.

Готини снимки!

Интересно ми беше да прочета мнение от първо лице за Тесла в тази тема. Искам да попитам и дали знаете колко излизат средно разходите за “гориво”, които собствениците на двата Тесла автомобила харчат за месец?

Мерси за бързия отговор. Това е доста приличен разход. Само че началната инвестиция е доста голяма…

Е, да. Но примерно сега аз като трябва да избера семейна кола, трябва да внимавам къде ще вложа парите и каква ще е сумата…