Всичко за Туизи
- This topic is empty.
-
Posts
-
[quote=”nio” post=967]Извинявам се, но не съм съгласен с изказаното мнение от администратора. При лаптопите батериите нямат ограничение, тъй като теглото е решаващ критерий. Освен това срокът на употреба на лаптопа е 3-5 години, след това той е морално остарял. Затова там няма защита за горната граница на зареждане.[/quote]
Това беше просто пример – на моя лаптоп има опция да ограничиш зареждането на батерията до 50% и до 80% като удължаващи живота планове :).
Това за 20-80% е препоръка и за удължаване на живота на батерията. Иначе наистина в книжките на електромобилите не се споменава такова нещо да не използваш 0-100 – просто говорим за препоръки. Бих го сравнил с това да си сменяш маслото на двигателя на 5000 км вместо на 10000. Предполагам точно затова го дават като препоръка, за да не се получи насаждане на мнение у потребителите. Затова дадох и примера с маслото – че масово се кара повече километри между смяната на масло от препоръчаното.
[quote=”firesword” post=969]
Освен това нещата, които дискутираме са свързани с днешните несъвъшенства на батериите в електромобилите. С нетърпение чакам революция в тях (вярвам поне от фабриката на Мъск), и тази тема няма да седи на дневен ред, а старите модели ще подлежат на Upgrade. Който измисли читава батерия, при това развитие на електромобилите ще стане богат (чувал съм че отдавна има перфектни технологии за батерии, но лицензите са закупени от петролните компании).Някой ден и аз ще имам електромобил, живи и здрави – пожелавам го на всички, които още си нямаме.[/quote]
Когато бордовата зарядна система на електромобила поддържа бързо зареждане нещата стават съвсем различни. Естествено трябват съответните зарядни станции, но като имаш опция за бърз заряд някъде по маршрута за 10 мин можеш да си напълниш 30-40%, което си е доста прилично и променя много нещата.
[quote=”firesword” post=969]
Някой ден и аз ще имам електромобил, живи и здрави – пожелавам го на всички, които още си нямаме.[/quote]В това е смисъла на сайтовете, които правим, да се случи тази случка на всеки, който я иска :cheer:
Имам предложение – аз да карам моето Туизи без да се съобразявам, а администратора да пази батерията. След година или повече да направим замерване и да видим има ли разлика. Това според мен ще ни бъде най-полезно като информация. Колкото до Гигафабриката на Тесла се надявам поне да паднат цените на батериите с 20-30 %, както твърди Мъск. За патентите на батериите зная, че Шел притежават такива за батерии, също и за производство на горива от най-различни суровини. Занимават се и с водород. Изобщо мислят за ерата след петрола. 😛 Все пак доста хора не споделят мнението ни, че елекромобилите са бъдещето. Залага се на водородни коли, на горивните клетки и др. Моето лично мнение е малко по-различно. Например адмирирам горивните клетки като много евтин начин за производство на електроенергия. Но носенето им на борда на автомобила, зареждането му с водород – не. По удачно ми се струва стационарна клетка с инфраструктура за постоянна доставка на водород и електромобили, зареждащи от този ток. Какво ще кажете?
Някой ден и аз ще имам електромобил, живи и здрави – пожелавам го на всички, които още си нямаме.[/quote]
Защо не сега? Какво ти пречи да имаш електромобил сега? Какъв искаш?
[quote=”nio” post=975]Защо не сега? Какво ти пречи да имаш електромобил сега? Какъв искаш?[/quote]
Добри въпроси 🙂 Ами честно казано причините са няколко:
1. Не съм сигурен, че мога да събера пари дори и за най-евтиния вариант, а не съм привърженик на нещата на кредит
2. Няма нито един модел на пазара, който наистина да ме е грабнал, да го поискам, и да си кажа – това е Колата!
3. Според мен технологията и трябва още време да се развие, най-вече заради батериите, и някак си не чувствам че точно сега е момента.
4. Много важно според мен е да имам гараж, за да мога да си зареждам вкъщи. Не искам да разчитам само на публичните зарядни станции. Това означава да сменя мястото, което живея, за което ми е необходимо много време, пари и разправия.
5. Ти сам каза, че Туизи е удобно за в града, и за втора кола. Т.е. няма да мога да си позволя другата кола за извънградско, макар че караме с приятелката ми 95%, ако не и 99% в града.
6. Самият аз много не обичам да шофирам. Но това не пречи да ми е страшно интересна темата за електромобилите 🙂Та така 🙂
Днес ми остана малко време и реших да направя няколко подобрения по Туизи-то. Първо му поставих осветление в купето. За целта използвах фенерче на Osram, залепено с двойнозалепващо тиксо на ЗМ.
После монтирах вътре багажник за дреболии, купих го от магазин за автоаксесоари. Закрепен е с винтове, дължината им е съобразена и проникват в пластмасата на 1,5 мм.
Накрая поставих и дневни светлини. За да не нарушавам целостта на ел. инсталацията и да нямам проблеми с гаранцията, ги свързах на мястото на габаритните крушки.
Ето и малко снимки.
Много добре е станало 🙂
Ще се убедиш че Туизито ще го караш доста повече от колкото колата до него – оня големия бял лебед 🙂
Особено през топлата половина (че и 3/4ти) от годината 😉Благодаря, доста си поиграх. Багажника се получи най-добре. За мен няма значение времето, аз съм бивш моторист, карал съм мотор и при -10 градуса. Туизито го взех в средата на декември, от тогава го карам ежедневно, даже при -14 градуса го карах. Минал съм му над 5500 км. Колкото до белия лебед – продавам го, пуснал съм му обява и си взимаме Тесла. Само дето никой не иска да го купи.
Ооо, някои хора са по-напред от други :lol:. Аз днес за първи път от няколко месеца бяха на вилата да развивам нещата, че сезонът дойде. Приготвил съм обаче апарата утре да снимам уплътненията и така и така не се намери Енергомер, няма да ги бавя повече, отивам до Еконт да ти ги пусна.
Обзе ме ужасна завист 😆 за дневните – трябва веднага да го направя това и аз :whistle:
Не губи време да ходиш да ги пращаш, да дайдат куриерите да ги вземат от вас. Колкото до дневните, ако искаш мога да ти пратя такива. Хубавото им е, че светят много силно и не са на отделни диоди, а изглеждат като едно цяло. Освен това са тънък лист алуминий, който можеш да си огънеш. Така пасват добре на колата и прилепват плътно. И има възможност да ги поставиш и на друго място, например под фаровете или долу до зарядния куплунг.
И още нещо – май е по-добре да ползваме Спиди, не мислиш ли? 😉[quote=”nio” post=995]Не губи време да ходиш да ги пращаш, да дайдат куриерите да ги вземат от вас. Колкото до дневните, ако искаш мога да ти пратя такива. Хубавото им е, че светят много силно и не са на отделни диоди, а изглеждат като едно цяло. Освен това са тънък лист алуминий, който можеш да си огънеш. Така пасват добре на колата и прилепват плътно. И има възможност да ги поставиш и на друго място, например под фаровете или долу до зарядния куплунг.
И още нещо – май е по-добре да ползваме Спиди, не мислиш ли? ;-)[/quote]Предпочитам Спиди да, мислех да мина до Еконт, че нали отначало по тях ми беше писал да ти пратя. Ще викна Спиди куриер :). Как си ги вързал тези светещи лентички? Виждат ли се кабели нещо или може да се скрият?
Ленти не е точно, по-скоро са пластини с дебелина около 1,5 мм. Кабела излиза от тях, но е черен и не се забелязва много. Трябва да се загледаш отблизо. Има опция да направиш дупка в черната пластмаса, но аз не исках. А ако ги поставиш на друго място, например по-надолу или на бялата пластмаса отдолу може и въобще да го скриеш. Въпрос на избор на място и на монтаж. Малко се притеснявам, че загряват, не знам дали от топлината няма да се отлепят. Но днес ще карам 76 км без да спирам и ще разбера.
Поставените дневни светлини загряват, но малко. Не се отлепват от топлината. Тествано. Цена 27 лв за комплект. Ако има желаещи. 😛
Днес ме обвиниха, че съм изплагиатствал мястото за монтаж на дневните светлини от останалите модели на Рено. А всъщност исках да се впишат в корпоративния дизайн на Рено, все пак те заводски монтират дневните светлини на повечето си модели именно от двете страни на емблемата.
- You must be logged in to reply to this topic.