Прясно регистриран и щастливо използван – Aixam Mega City
- This topic has 73 replies, 8 voices, and was last updated 10 years, 9 months ago by
.
-
Posts
-
Поредния прясно внесен електромобил – красиво оранжев Aixam Mega City. Сега има само “английски” снимки, но тези дни ще направя актуални и ще ги добавим в темата.
И отвътре:
За сега съм доволен от поведението и пробега на колата (или по-точно четириколесно ПС) 😆
Няколко пъти правя 30-32 км с половината батерия, което за моите нужди е съвсем достатъчно.
Сигурно 45-50 км може да се направят спокойно при сегашното сравнително меко време.
Батерийте са тип AGM киселинни и вероятно е въпрос на време да се наложи смяна.
Движи се съвсем прилично по улиците, особенно в трафик изобщо няма разлика спрямо нормален градски автомобил.
По булевардите е малко по-некомфортно заради ниската скорост, но в никакъв случай притеснително.
Минусите, които намирам за момента са леко големия радиус на завоя и кекавите спирачки, макар че колата почти си спира и без тях заради рекуперацията.Единственият “проблем”, който намирам за момента е, че пешеходците не се пазят, защото не ме чуват 😆
Ето и малко ТТ данни на немски:
Technische Daten
Motor: E-Motor, luftgek?hlt
Motorleistung: 4 kW Nominal, 12 kW Spitze
Bordspannung: 48 V + 12 V Bordbatterie
Akkumulator: 12 x 12V/90 Ah AGM Blei (48 V/ 270 Ah)
H?chstgeschwindigkeit: 64 km/h
Reichweite: 60 – 80 km
Ladeger?t: Hochfrequenzlader 1,5 kW
Ladezeit: 8 – 10 h
Anzahl Sitzpl?tze: 2 + 2
Abmessungen (LxBxH): 2959 x 1492mm (H?he unbekannt)
Wendekreis: 4.000 mm
Leergewicht excl. Akkus: 450 kg (gesch?tzt)
Leergewicht incl. Akkus: 750 kg
Zul. Gesamtgewicht: ca. 1.055 kg
Antrieb: Frontantrieb, stufenlose Variomatik
Bremsen: Zweikreisbremsanlage mit lastabh?ngigem Regler und autom. Bremsennachstellung
v: Scheibenbremse, h: Trommelbremse
Bereifung: 145/70 R13 auf Alufelge
Karosserie: ABS auf AluminiumstrukturТочно се чудех как е по булевардите – има ли нетърпеливци да свиркат, например :lol:?
Това с пешеходците, хм, има ли допълнителна бибитка за целта? На Ampera-та са й сложили, като силен зумер звучи малко хе хе.
Намерих из мрежата само една оферта за такава количка за 8к паунда 2009-та, та не можах да се ориентирам много как вървят. Твоята коя година е?
Чак да свиркат не, но определено се усеща, че се движи по-бавно или поне на мин скорост на останалия трафик.
Като цяло в София не е проблем да се движиш където и да било.Повече внимание ми се обръща по светофарите. Всеки момент чакам някой да си изкълчи врата от зяпане 😆
Сигнализация за пешеходците няма.
Моята е 2008-ма година.
Ето няколко оферти от нета:
Брейй, как става това с този ebay банер – веднага ме хвана 😆 – вгражда се кодче ли нещо?
Всъщност някакъв widget е, да, то си пише – ще се информирам веднага :woohoo:
Линковете всичките дават, че са изтекли обявите – вероятно нещо в самите линкове не се получава. Ще го прегледам трейдъра английския – преди години доста коли съм купувал от американския.
В трейдъра търси само Аиксам защото не всички ел са отбелязани като ел
ето още един не лош немски форум/сайт за продажби
http://www.elektroauto-forum.de/Kleinanzeigen/kategorie.php?kat=1
и това
http://www.hybrid-car-company.com/hybrid-cars-for-sale/aixam/mega-city-electric-car/vehicle.aspx?brand=29&car=418
и според мун една много добра оферта
http://www.goingreen.co.uk/shop/tazzari-em1-2012-reg-blue-excellent-condition/Работата със скоростта ще се оправи като и сложим литиевите батерии.
И ако се наложи препрограмиране на кривата на Къртиса, но това ще се рабере после дали се налага..
Освен това тези коли са бавни – защо?
Какво искат хората? Да тръгнат на светофара с мръсна газ и да се ударят в предния? 😆
Това са перфектни коли и там дето ти се струва да си бавен 90% от другите са в нарушение..
А щом е нарушение значи тези дето всеки ден изкарват трупове от шосетата, не напразно са казали, че не трябва да се прави еди си какво..
Та така карай си с кеф и да не ти дреме – другите ще харчат по 3 лева за 10 км.(скоро ще стане 3 лева, то и сега е, ако се сложат и другите им разходи) освен за нафта и бензин. То годините си минават идват и трудни и лесни времена – човек не винаги може да кара за по 3 лева на 10 км. 😉
Ел. мобилчето ще си кара винаги за 1,5 лв. за 100 километра. И по 2 лева на ден за батерии.Точно с такова впечатление останах от разговора с Косьо – че си кара с кеф.
Пък и като работиш в центъра безплатното паркиране на синя (и зелена) зона е голямо предимство!
[quote=”cityel” post=86]Освен това тези коли са бавни – защо?
Какво искат хората? Да тръгнат на светофара с мръсна газ и да се ударят в предния? 😆
Та така карай си с кеф и да не ти дреме [/quote]
Аааа ама аз не съм очаквал друго :cheer:
освен това тези МПС-енца дори и с дизеловите си версий са предвидени за подобни скорости и ускорения
В града повече от това на практика не е нужно за придвижване … а всички знаем, че в София каране няма,
а само придвижванеПросто споделям впечатления. Важно е да се даде обективно мнение.
Пълно щастие няма, важното е да се срещнат очакванията с реалноста 😉[quote=”cityel” post=86]Работата със скоростта ще се оправи като и сложим литиевите батерии. [/quote]
живи и здрави :whistle:[quote=”cityel” post=86]Та така карай си с кеф и да не ти дреме [/quote]
[quote=”mumojem” post=87]… че си кара с кеф…[/quote]
За сега съм повече от доволен!Колега, поздрави за покупката, да си караш със здраве и все така безшумно и бездимно 😉 Чистосърдечно ти завиждам за покупката, дано скоро се организираме да видим возилото на живо и да ни дадеш по едно кръгче :whistle: Разчитаме на mumojem да съдейства 😛
Привлече интерес оранжевото чудо, определено :woohoo: . Тези дни ще я снимам колата и блогче ще барнем по въпроса и вече който иска направо с Косьо да се свързва да я види на живо. След мен, моля, аз съм първа жичка 😆
Чудех се, като видях да ме споменаваш по ник, така ли е по-добре или да го променим да се виждат имената?
- You must be logged in to reply to this topic.