Петър Стойчев
Forum Replies Created
-
Posts
-
Тук основният въпрос е до колко са истински EREV/PHEV въпросните аудита и до колко е просто маркетингов трик. Защото ако ел. пробега е с ограничена мощност и е под 50-60 км – тогава просто няма смисъл от тях и всичко е маркетинг.
Ако има нормален ел. пробег, а не някакви си 20тина км, тогава бих се замислил на този етап вместо чисто ел. автомобил… въпреки, че не съм фен на Ауди.
Тук основният въпрос е до колко са истински EREV/PHEV въпросните аудита и до колко е просто маркетингов трик. Защото ако ел. пробега е с ограничена мощност и е под 50-60 км – тогава просто няма смисъл от тях и всичко е маркетинг.
Ако има нормален ел. пробег, а не някакви си 20тина км, тогава бих се замислил на този етап вместо чисто ел. автомобил… въпреки, че не съм фен на Ауди.
Тук основният въпрос е до колко са истински EREV/PHEV въпросните аудита и до колко е просто маркетингов трик. Защото ако ел. пробега е с ограничена мощност и е под 50-60 км – тогава просто няма смисъл от тях и всичко е маркетинг.
Ако има нормален ел. пробег, а не някакви си 20тина км, тогава бих се замислил на този етап вместо чисто ел. автомобил… въпреки, че не съм фен на Ауди.
Тук основният въпрос е до колко са истински EREV/PHEV въпросните аудита и до колко е просто маркетингов трик. Защото ако ел. пробега е с ограничена мощност и е под 50-60 км – тогава просто няма смисъл от тях и всичко е маркетинг.
Ако има нормален ел. пробег, а не някакви си 20тина км, тогава бих се замислил на този етап вместо чисто ел. автомобил… въпреки, че не съм фен на Ауди.
Тук основният въпрос е до колко са истински EREV/PHEV въпросните аудита и до колко е просто маркетингов трик. Защото ако ел. пробега е с ограничена мощност и е под 50-60 км – тогава просто няма смисъл от тях и всичко е маркетинг.
Ако има нормален ел. пробег, а не някакви си 20тина км, тогава бих се замислил на този етап вместо чисто ел. автомобил… въпреки, че не съм фен на Ауди.
Тук основният въпрос е до колко са истински EREV/PHEV въпросните аудита и до колко е просто маркетингов трик. Защото ако ел. пробега е с ограничена мощност и е под 50-60 км – тогава просто няма смисъл от тях и всичко е маркетинг.
Ако има нормален ел. пробег, а не някакви си 20тина км, тогава бих се замислил на този етап вместо чисто ел. автомобил… въпреки, че не съм фен на Ауди.
Тук основният въпрос е до колко са истински EREV/PHEV въпросните аудита и до колко е просто маркетингов трик. Защото ако ел. пробега е с ограничена мощност и е под 50-60 км – тогава просто няма смисъл от тях и всичко е маркетинг.
Ако има нормален ел. пробег, а не някакви си 20тина км, тогава бих се замислил на този етап вместо чисто ел. автомобил… въпреки, че не съм фен на Ауди.
Тук основният въпрос е до колко са истински EREV/PHEV въпросните аудита и до колко е просто маркетингов трик. Защото ако ел. пробега е с ограничена мощност и е под 50-60 км – тогава просто няма смисъл от тях и всичко е маркетинг.
Ако има нормален ел. пробег, а не някакви си 20тина км, тогава бих се замислил на този етап вместо чисто ел. автомобил… въпреки, че не съм фен на Ауди.
Тук основният въпрос е до колко са истински EREV/PHEV въпросните аудита и до колко е просто маркетингов трик. Защото ако ел. пробега е с ограничена мощност и е под 50-60 км – тогава просто няма смисъл от тях и всичко е маркетинг.
Ако има нормален ел. пробег, а не някакви си 20тина км, тогава бих се замислил на този етап вместо чисто ел. автомобил… въпреки, че не съм фен на Ауди.
