Plamen Gerchev
Forum Replies Created
-
Posts
-
Цената почти 8000 е на първо четене, аз с две-три писма стигам до 6000, а с тези калпави батерии сигурно ще стигне и по-малко.
Има и по-хубави модели на по 5000-5200 щ.д. с парктроник и други екстри. Ако държавата помогне, може вносителя да работи на пряка цена и печалбата му да бъде само субсидията/както е в развитите държави например/ и цената да падне до под 14000 без ддс.
Истината е някой умен с пари/поне 100 000 щ.д./ да влезе в този бизнес и да го развие както трябва. Иначе досега само прах в очите.
ИКЕМ като ги гледам са със средна възраст на 55 г и не очаквам нови неща от тях или нещо полезно освен пушилка и прах в очите.
Говорих с китайци и са съгласни на кит кар на добра цена и да се сглобява в БГ – мисля че това е пътя. В Ловеч са го разбрали отдавна.Цената почти 8000 е на първо четене, аз с две-три писма стигам до 6000, а с тези калпави батерии сигурно ще стигне и по-малко.
Има и по-хубави модели на по 5000-5200 щ.д. с парктроник и други екстри. Ако държавата помогне, може вносителя да работи на пряка цена и печалбата му да бъде само субсидията/както е в развитите държави например/ и цената да падне до под 14000 без ддс.
Истината е някой умен с пари/поне 100 000 щ.д./ да влезе в този бизнес и да го развие както трябва. Иначе досега само прах в очите.
ИКЕМ като ги гледам са със средна възраст на 55 г и не очаквам нови неща от тях или нещо полезно освен пушилка и прах в очите.
Говорих с китайци и са съгласни на кит кар на добра цена и да се сглобява в БГ – мисля че това е пътя. В Ловеч са го разбрали отдавна.Цената почти 8000 е на първо четене, аз с две-три писма стигам до 6000, а с тези калпави батерии сигурно ще стигне и по-малко.
Има и по-хубави модели на по 5000-5200 щ.д. с парктроник и други екстри. Ако държавата помогне, може вносителя да работи на пряка цена и печалбата му да бъде само субсидията/както е в развитите държави например/ и цената да падне до под 14000 без ддс.
Истината е някой умен с пари/поне 100 000 щ.д./ да влезе в този бизнес и да го развие както трябва. Иначе досега само прах в очите.
ИКЕМ като ги гледам са със средна възраст на 55 г и не очаквам нови неща от тях или нещо полезно освен пушилка и прах в очите.
Говорих с китайци и са съгласни на кит кар на добра цена и да се сглобява в БГ – мисля че това е пътя. В Ловеч са го разбрали отдавна.наистина целия сертификат е много страници – сега гледах един – 110 страници
но е достатъчно да се покаже страницата/1 или 2/ на която има номер на разрешителното, дата до кога важи, за кой клас МПС е и фирмата производител дали съвпада с тази с която водите преговори….
а проверката на фирма е лесна, бърза и …. безплатна. явно не сте работили много с Китай, аз 11 години се занимавам с тях.
Идете с документа в КАТ – да не се окаже че не го признават, както на мен ми се случи.наистина целия сертификат е много страници – сега гледах един – 110 страници
но е достатъчно да се покаже страницата/1 или 2/ на която има номер на разрешителното, дата до кога важи, за кой клас МПС е и фирмата производител дали съвпада с тази с която водите преговори….
а проверката на фирма е лесна, бърза и …. безплатна. явно не сте работили много с Китай, аз 11 години се занимавам с тях.
Идете с документа в КАТ – да не се окаже че не го признават, както на мен ми се случи.наистина целия сертификат е много страници – сега гледах един – 110 страници
но е достатъчно да се покаже страницата/1 или 2/ на която има номер на разрешителното, дата до кога важи, за кой клас МПС е и фирмата производител дали съвпада с тази с която водите преговори….
а проверката на фирма е лесна, бърза и …. безплатна. явно не сте работили много с Китай, аз 11 години се занимавам с тях.
Идете с документа в КАТ – да не се окаже че не го признават, както на мен ми се случи.
