‘Тунджата’ не се дава на електромобилите

Всеки, който смята, че ерата на електрификация е неизбежно да се наложи, нека помисли отново – защото изглежда, че конвенционалните автомобилни технологии, могат да бъдат в състояние да поддържат електромобилите на ‘stand-by‘ малко по-дълго.

Според проект на последния доклад на Boston Consulting Group (BCG) върху автомобилното движение, наречен Power Autos to 2020, конвенционални автомобилни технологии имат значителен потенциал за намаляване на емисиите и може да постигнат стойности на CO2 с 40/100 по-ниски, от сегашните средни нива: 250-270 г/км в Съединените щати, 150-170 г/км в Европа и 130-140 г/км в Япония.

Посочено е, че разходите на потребителите за намаляване на CO2, ще е около половината от това, което се очакваше преди три години. В резултат на това, вероятно електрическите коли ще се сблъскват с ожесточена конкуренция от страна на тези, с двигатели с вътрешно горене – на базата на общата икономическа стойност за притежателите.

Батерията на електромобила е от основните фактори при формиране на цената му – очаква се тя да спадне рязко и въпреки това, прогнозно, ще представлява сериозен разход за потребителя – и така цената на електромобилите ще бъде до голяма степен зависима от цените на електроенергията и правителствените стимули.

В заключение в доклада се казва, че Китай и Европа ще бъдат най-големите пазари за електрически превозни средства през 2020 г, в резултат на силна държавна подкрепа. Въпреки това, за Китай се счита, че е с “маска”, защото значимото обществено популяризиране на електро колите, все още не се е ангажирало с пробив в батериините технологии или със значителни продажби извън обществените паркове.

[Източник: Thegreencarwebsite]