KTM E-SPEED скутер на ток – май отиваме към електриково оранжево

Оранжев електро скутер от Австрия – KTM E-SPEED за града – Снимка: KTM

Може все още да не е чак тенденция, но много електромобилни концепции са в оранжево. Поне по автосалоните… KTM E-SPEED се включва в тази мода за промяна на термина “електриково синьо”, със същите батерия и електромотор като на Freeride E, само че пригодени за градска мобилност. Това означава по-малка мощност от 11 кВ, спрямо 22 кВ за Freeride E, но с почти същия въртящ момент (36 Нм срещу 42 Нм), E-SPEED е много силен кандидат за атрактивна градска динамика…

E-SPEED динамика и дизайн

Техническите данни на E-SPEED в табличката отдясно изглеждат доста прилично за градски електро скутер. Дали с по-агресивно каране пробегът ще е чак 65 км не е сигурно, но поне ще е тихо – шумните малки скутери с нарочно продънени ауспуси вдигат много шум по нашите улици. Надяваме се с прилично въртене на ръкохватката 4.36 кВтч батерията на електро скутера да е повече от достатъчна за повечето скутерджии.

Още от пръв поглед се вижда, че австрийците са заложили на донякъде традиционен дизайн с E-SPEED, но типичният KTM стил лъха отвсякъде. E-SPEED няма Vespa-стил преден щит, а два малки полимерни въздушни дефлектора, подчертаващи уникалното WP окачване. Дали успяват да отвеждат въздуха като истински щит не знаем, но без тях E-SPEED едва ли щеше да изглежда толкова атрактивно.

{gallery}2013/mar/ktm-e-speed{/gallery}

WP окачването е така изработено, че вместо вилка или окачване монтирано до задната главина, E-SPEED има единично бутало от дясната стана на предното колело. Задното окачване е по-стандартен шарнир с WP амортисьор. Спирачките на KTM E-SPEED са с 220 мм дискове, ABS и регенеративна система за връщане на известно количество енергия в батерията, която е поместена в усилена алуминиева кутия. Над нея е седалката, поставена върху изцяло полимерна основа.

Какви са електро плановете на KTM

KTM E-SPEED със сигурност няма да е на цената на китайски скутер. Не знаем и кога ще се появи на пазара, но е достатъчно атрактивен, за да се ослушваме за това и да споделяме на каквото попаднем.

eCars.bg / Elektromobili.bg

Когато избираме какво да споделим с теб, имаме една съвсем простичка задача – да се уверим, че ще ти върши работа.

Абонирай се за своя eCars.bg бюлетин

{loadposition newsletter}

  Ако вече имаш регистрация в eCars.bg, при която си избрал/а да се абонираш за бюлетина, значи вече го получаваш. В случай че нямаш eCars.bg профил или си пропуснал/а да се абонираш за бюлетина при регистрацията, можеш да го направиш като натиснеш бутона Абонирам се отгоре. Разбира се, ако не искаш да получаваш своя eCars.bg бюлетин, просто трябва да се отрегистрираш, като кликнеш върху линка в дъното на всеки бюлетин.