Toyota RAV4 Electric – 160 пробег и $49,800 базова цена
Миналата седмица стана ясно, че Toyota ще представи официално новия електрически RAV4 по време на провеждащия се в момента EVS26 – най-големият електромобилен форум на планетата. Е, да, с 26 години “в своя актив”, това наистина е електромобилна сбирка #1. Съответно, какво по-подходящо събитие за Toyota от електро симпозиума в Лос Анджелис за демонстрация на модела, който очаквано ще изминава до 160 км с едно зареждане на литиево-йонната батерия с капацитет 41.8 кВтч. С 10 кВ бордово зарядно (SAE J1772 конектор), времето за зареждане на тази големичка батерия ще бъде около 6 часа…
Това не е първото появяване пред публика на RAV4 EV, който беше представен през 2010 и не е чудно, че Toyota избира да продължи своя съвременен електромобилен път там, където спря преди почти десет години. Първият съвременен изцяло електрически модел на компанията беше предишно поколение RAV4, предлаган между 1997 и 2003 г. Над 700 коли от тази първа серия все още се движат по пътищата и моделът е изключително ценен в електромобилното общество. Сега, вторият електро вариант на RAV4 ще се продава от края на това лято, първоначално на 4 големи пазара в Калифорния, на цена от $49,800 с гаранция на батерията 8 години или 160,000 км. Познавате ли някой в Калифорния? Защото със само около 2,600 броя планирани за производство в рамките на три години, за да се сдобиете с електрически RAV4 може да ви трябват връзки.
Според Toyota, производителността, шофирането и товарният капацитет на RAV4 EV са идентични или по-добри от тези на бензиновия RAV4 V6. Разработван в продължение на 22 месеца, електрическият RAV4 комбинира изработена от Tesla Motors батерия и задвижваща система, с най-популярния SUV модел на Toyota.
Режимите на задвижване на електро версията на RAV4 с предно предаване, са само два – Спортен и Нормален. В спортен режим ускорението от 0-100 км/ч става само за 7 секунди, а максималната скорост е 160 км/ч. При нормалния режим параметрите са съответно 8.6 сек и 137 км/ч.
Тези “резултати” се постигат с помощта на 115 кВ (154 кс) AC индукционен електромотор с отворена диференциална предавка с 9.73 предавателно число. Въртящият момент в нормален режим е 296 Нм, а в спортен – 370 Нм. Съответно, максималната изходна мощност на задвижващата електрическа система от 115 кВ се постига при 2,800 об/мин. Както и другите съвременни електромобили от първо поколение и RAV4 е малко тежичък – 1,829 кг – с 213 кг повече от RAV4 V6.
Това увеличено тегло, обаче, осигурява гладко и комфортно движение, най-вече заради понижения център на тежестта и при RAV4 EV. С коефициент на челно съпротивление от само 0.30 Cd, RAV4 EV има най-добрия показател в това отношение спрямо който и да е друг SUV. Според Toyota, разбира се. Иначе, в сравнение с бензиновия вариант, електрическата версия има различна предна броня и решетки, странични огледала, заден спойлер и специален дизайн под купето, за по-добро въздушно обтичане.
За щатите, ясно. У нас, май също е ясно – засега не се очертава да видим електрическия RAV4 в България, но със сигурност ще се информираме за потенциалните възможности по въпроса.
{becssg}ev5/toyota-rav4ev|height=405{/becssg}
Leave a Reply