Tag - Електрически коли

evs26_elektromobilen_simpozium

EVS26 – Най-големият световен електромобилен симпозиум

Лос Анжелис е много далеч от нас. Малко вероятно е да се вдигнете днес или утре за там, за да пристигнете навреме за най-големия световен електромобилен симпозиум, EVS26, който се провежда в града от 6-9 май. Няма съмнение, обаче, че мнозина ще го направят, защото това наистина е най-голямата сбирка на тема електрическа мобилност, организирана с подкрепата на Световната асоциация за електрически превозни средства {tooltip}WEVA{end-link}World Electric Vehicle Association{end-tooltip}. В събитието участват електромобилни ентусиасти от цял свят, автопроизводители и изследователски групи,...

Как дилърите на Ford ще продават електрическия Focus

Електрическите коли са различни от конвенционалните в технологично отношение. Това ги прави също различни за продажба и сервиз. Съответно, дилърите на различни автопроизводители, които искат да продават електрически модели, трябва да покриват определени изисквания, сред които квалификация на персонала, набавяне на нужното оборудване и др. Така процедираха Nissan и GM, както и Renault със своите дилъри, и сега на ред е Ford, която вече започна на продава електрическия Focus, засега само в САЩ и то далеч на във всички щати....

Как дилърите на Ford ще продават електрическия Focus

Електрическите коли са различни от конвенционалните в технологично отношение. Това ги прави също различни за продажба и сервиз. Съответно, дилърите на различни автопроизводители, които искат да продават електрически модели, трябва да покриват определени изисквания, сред които квалификация на персонала, набавяне на нужното оборудване и др. Така процедираха Nissan и GM, както и Renault със своите дилъри, и сега на ред е Ford, която вече започна на продава електрическия Focus, засега само в САЩ и то далеч на във всички щати....

Как дилърите на Ford ще продават електрическия Focus

Електрическите коли са различни от конвенционалните в технологично отношение. Това ги прави също различни за продажба и сервиз. Съответно, дилърите на различни автопроизводители, които искат да продават електрически модели, трябва да покриват определени изисквания, сред които квалификация на персонала, набавяне на нужното оборудване и др. Така процедираха Nissan и GM, както и Renault със своите дилъри, и сега на ред е Ford, която вече започна на продава електрическия Focus, засега само в САЩ и то далеч на във всички щати....

Как дилърите на Ford ще продават електрическия Focus

Електрическите коли са различни от конвенционалните в технологично отношение. Това ги прави също различни за продажба и сервиз. Съответно, дилърите на различни автопроизводители, които искат да продават електрически модели, трябва да покриват определени изисквания, сред които квалификация на персонала, набавяне на нужното оборудване и др. Така процедираха Nissan и GM, както и Renault със своите дилъри, и сега на ред е Ford, която вече започна на продава електрическия Focus, засега само в САЩ и то далеч на във всички щати....

Как дилърите на Ford ще продават електрическия Focus

Електрическите коли са различни от конвенционалните в технологично отношение. Това ги прави също различни за продажба и сервиз. Съответно, дилърите на различни автопроизводители, които искат да продават електрически модели, трябва да покриват определени изисквания, сред които квалификация на персонала, набавяне на нужното оборудване и др. Така процедираха Nissan и GM, както и Renault със своите дилъри, и сега на ред е Ford, която вече започна на продава електрическия Focus, засега само в САЩ и то далеч на във всички щати....

razbirane_elektricheska_mobilnost

Питанка за всички: Колко добре разбирате електромобилите?

Както си живеем така, хората, не е като да не откриваме нови и нови неща. Някои наистина нови, а други по-скоро "възкресени" предишни открития. Какви са ви, например, крушките у дома? Най-вероятно добрите стари "балонки", които може да си купите и срещу 60 ст. Те уж вече не трябва да се произвеждат, тези с нажежаемата жичка, за да ги заменим с енергоспестяващи или светодиодни. ОК, такива, дето пестят енергията вече има на много места. Но LED крушките са все още...

razbirane_elektricheska_mobilnost

Питанка за всички: Колко добре разбирате електромобилите?

Както си живеем така, хората, не е като да не откриваме нови и нови неща. Някои наистина нови, а други по-скоро "възкресени" предишни открития. Какви са ви, например, крушките у дома? Най-вероятно добрите стари "балонки", които може да си купите и срещу 60 ст. Те уж вече не трябва да се произвеждат, тези с нажежаемата жичка, за да ги заменим с енергоспестяващи или светодиодни. ОК, такива, дето пестят енергията вече има на много места. Но LED крушките са все още...

razbirane_elektricheska_mobilnost

Питанка за всички: Колко добре разбирате електромобилите?

Както си живеем така, хората, не е като да не откриваме нови и нови неща. Някои наистина нови, а други по-скоро "възкресени" предишни открития. Какви са ви, например, крушките у дома? Най-вероятно добрите стари "балонки", които може да си купите и срещу 60 ст. Те уж вече не трябва да се произвеждат, тези с нажежаемата жичка, за да ги заменим с енергоспестяващи или светодиодни. ОК, такива, дето пестят енергията вече има на много места. Но LED крушките са все още...

razbirane_elektricheska_mobilnost

Питанка за всички: Колко добре разбирате електромобилите?

Както си живеем така, хората, не е като да не откриваме нови и нови неща. Някои наистина нови, а други по-скоро "възкресени" предишни открития. Какви са ви, например, крушките у дома? Най-вероятно добрите стари "балонки", които може да си купите и срещу 60 ст. Те уж вече не трябва да се произвеждат, тези с нажежаемата жичка, за да ги заменим с енергоспестяващи или светодиодни. ОК, такива, дето пестят енергията вече има на много места. Но LED крушките са все още...