Само преди няколко месеца имахме възможността да покараме и да заснемем чисто новия Globul електромобил на име Peugeot iOn още докато беше 'у дома' в един от комплексите на Peugeot в София, но това си бяха просто едни 'кръгчета в двора'. Сега жълтият компактен iOn вече е регистриран и върти километри, а най-прясната му изява е участието в Европейската седмица на мобилността, за която също ще ви разкажем... (more…)
Само преди няколко месеца имахме възможността да покараме и да заснемем чисто новия Globul електромобил на име Peugeot iOn още докато беше 'у дома' в един от комплексите на Peugeot в София, но това си бяха просто едни 'кръгчета в двора'. Сега жълтият компактен iOn вече е регистриран и върти километри, а най-прясната му изява е участието в Европейската седмица на мобилността, за която също ще ви разкажем... (more…)
Миналата седмица по време на автомобилното изложение във Франкфурт бяха представени много нови Plug-in хибридни и чисто електрически коли, концептуални модели от различни автопроизводители. Но мистериозно, в разрез с тази тенденция – за представяне с един прототип - вместо това групата Hyundai Kia избра да представи електрическа технология на задвижването с два съществуващи производствени модела – Hyundai BlueOn – електромобил и Hyundai Sonata Hybrid... (more…)
Миналата седмица по време на автомобилното изложение във Франкфурт бяха представени много нови Plug-in хибридни и чисто електрически коли, концептуални модели от различни автопроизводители. Но мистериозно, в разрез с тази тенденция – за представяне с един прототип - вместо това групата Hyundai Kia избра да представи електрическа технология на задвижването с два съществуващи производствени модела – Hyundai BlueOn – електромобил и Hyundai Sonata Hybrid... (more…)
Един от най-интересуващите всички нас параметри на електромобилите е цената за зареждане или иначе казано електрическият вариант на "колко ми харчи". Е, ясно е, че (поне засега) придвижването на електроенергия е определено по-евтино от горивните варианти, но колко точно? И няма ли дори по-евтин вариант? При цена на електроенергията от около 15 ст/кВтч в България и 22 кВтч капацитет на батерия, осигуряваща 150 км пробег, сметката показва около 3.30 лв за 150 км или 2.20 лв за 100 км. Упс,...
Един от най-интересуващите всички нас параметри на електромобилите е цената за зареждане или иначе казано електрическият вариант на "колко ми харчи". Е, ясно е, че (поне засега) придвижването на електроенергия е определено по-евтино от горивните варианти, но колко точно? И няма ли дори по-евтин вариант? При цена на електроенергията от около 15 ст/кВтч в България и 22 кВтч капацитет на батерия, осигуряваща 150 км пробег, сметката показва около 3.30 лв за 150 км или 2.20 лв за 100 км. Упс,...
На този етап нямаме идея кога електрическите модели на Renault ще се предлагат в България, но подготовката на компанията за електромобилното бъдеще върви с пълна пара в различни направления, в едно от които на провеждащия се в момента Автосалон Франкфурт 2011, Renault и TomTom демонстрираха първата си съвместна навигационна система. Какво толкова, навигация... Да, ама не. Тази е специално разработена за електрически превозни средства навигационна система, която ще бъде част от стандартното оборудване на Renault Fluence Z.E. - френската електро...
Потребителските, нашите, коментари, са един от най-ценните източници на информация за автопроизводителите и сега всеки от тях има невероятната възможност да се възползва от тази огромна вълна от мнения, която се излива всеки ден по форуми и сайтове. Само преди петнайсетина години това нещо почти не съществуваше и живият контакт беше в основата на обратната връзка. Можеха ли, например, в Audi, да разберат какво мисли цял свят за новото Tdi през 1990 г. минути след представянето му пред публика? Ето...
Потребителските, нашите, коментари, са един от най-ценните източници на информация за автопроизводителите и сега всеки от тях има невероятната възможност да се възползва от тази огромна вълна от мнения, която се излива всеки ден по форуми и сайтове. Само преди петнайсетина години това нещо почти не съществуваше и живият контакт беше в основата на обратната връзка. Можеха ли, например, в Audi, да разберат какво мисли цял свят за новото Tdi през 1990 г. минути след представянето му пред публика? Ето...
Един вероятно неизвестен за вас факт е, че нетният приход на Deutsche Post за миналата година е €2.54 милиарда и тези финансови обеми крият зад себе си огромна, добре смазана и постоянно функционираща машина. Не искам и да си представям дори с какъв авто парк боравят германските пощи, но обемът му със сигурност оставя сериозен въглероден отпечатък. По тази причина, Deutsche Post започна сътрудничество с група от разработчици на електрически превозни средства, за създаване на "изцяло нов" тип пощенски електромобил...