WiTricity, една от първите компании, представили безжични зарядни станции за електромобили на пазара, наскоро сключи сделка с Toyota. В резултат на сътрудничеството между двете компании, японският автопроизводител ще инвестира в американската технология и вероятно ще вгради 3.3 кВтч зарядно в бъдещите си зареждаеми (plug-in) хибриди, като добре познатия Prius например)... (more…)
Най-дълго отлаганата премиера на кола от Mitsubishi за Америка е на път да се осъществи! Моделът " i " ще се предлага в няколко тестови бройки от тази есен в различни райони на Съединените щати, а през есента на 2012г ще започне да се разпространява масово. (more…)
Най-дълго отлаганата премиера на кола от Mitsubishi за Америка е на път да се осъществи! Моделът " i " ще се предлага в няколко тестови бройки от тази есен в различни райони на Съединените щати, а през есента на 2012г ще започне да се разпространява масово. (more…)
Най-дълго отлаганата премиера на кола от Mitsubishi за Америка е на път да се осъществи! Моделът " i " ще се предлага в няколко тестови бройки от тази есен в различни райони на Съединените щати, а през есента на 2012г ще започне да се разпространява масово. (more…)
Амбициозният план на Амстердам да няма нито една кола с двигател с вътрешно горене в града до 2040 е една стъпка по-близо до осъществяването си след като от холандската енергийна компания Essent, собственост на RWE AG, беше поискано да инсталира най-малко 125 зарядни станции за електромобили до средата на 2011 и до 750 зарядни точки в бъдеще. (more…)
Хубаво е, че на пазара вече има електромобили като Chevy Volt, Nissan Leaf, продаваното вече и в България Peugeot iOn и други, но нагласата на повечето от нас към "новите коли" едва ли ще се промени, докато не бъдат изградени достатъчно станции за зареждане на батериите с електричество. В САЩ например, федералното правителство дава най-голям тласък на разпространението на електрически коли и в тази посока съответните служби на администрацията обявиха две инициативи за старт на нова екосистема за електромобили:...
Може би повече хора ще се заинтересуват от развитието на тази технология при електрическите коли, ако на тяхно разположение има по-добра и разпространена технология. В момента например, шофьорите на електромобили все още трудно намират къде да зареждат своите коли и ако успяват, трябва да използват кабел за целта. С работата на Siemens и BMW в това направление обаче, нещата вече не седят по този начин... (more…)
Електрическите коли могат бъдат заредени бавно или бързо. Най-често използваният начин е зареждане през нощта, което обикновено отнема 6-8 часа. Бавното зареждане се прави с трансформатор за намаляване на напрежението и токоизправител за зареждане на клетките. Бързото зареждане обикновено изисква използването на променлив ток, но по този начин за 10 минути може да се постигне 50% зареждане. Като се има предвид обхвата на националната мрежа, в сравнение с другите зелени горива е относително лесно да се инсталират станции за презареждане с...
Plugless Power™ EVSE устройството свързва зарядното на батерията на електромобил индуктивно с източник на електрическа енергия. Стогодишният принцип на електрическа индукция е в основата на националната електрическа мрежа и база за електрически трансформиране. Просто казано, електрически заряд, който протича през основен източник предизвиква протичане на енергия през вторичен източник. С двукомпонентната Plugless Power™ система, токът протича от един до друг източник без използване на кабели и накрайници, позволявайки "hands-free" зареждане. (more…)
Изглежда, че европейците са раздвоени относно стандарта за зареждане на електрически превозни средства. Според доклад на Euractiv, французите и италианците имат опасения, свързани с немския дизайн, който е предложен като общ европейски стандарт и в доклада се намеква за "промишлена ревност". (more…)