И да не го вярва човек, то просто се случва. Електромобилните технологии се развиват толкова бързо, че все по-често говорим за 2013-14-та, отколкото за 2017-18-та, например, когато става дума за сериозни подобрения. Мда, пак тези батерии... (more…)
Каква е нашата цел с ежедневната ни работа в eCars.bg? Да направим и теб "човек на ти" с електромобила и да ти покажем уникалните възможности на електрическата мобилност, при това с безспорни доказателства за множество неподозирани лични и обществени ползи. ОК, ето поредната порция "Полезно и ефективно" за електромобилите и още толкова много неща, подплатена с нашата добре осъзната мотивация, за теб и твоите приятели, с които ще се радваме да споделиш... (more…)
В началото на тази година от Mercedes обявиха плановете си за 'хибридизиране' на B-класата си, по-точно да бъде представена на американския пазар, като електромобил с удължен пробег - по някое време през 2013г. Сега изглежда, че германският автомобилен производител е променил мнението си, изтегляйки премиерата с още една година, но и променяйки генерално продукта - B-class ще е изцяло електрически! Разработката ще е съвместно с Tesla. (more…)
Велосипеди се предлагат къде ли не. Електрически велосипеди? Виж това е по-интересно и засега по-рядко, макар че както ще разберете от тази статия – електро колелата са на път да се превърнат в нов хит по морето. За да науча повече, отидох във фабриката на DRAG в София – мястото, откъдето идват тези електрически велосипеди, с които сега може да се разхождате из някои от морските ни курорти. Хоп, пристигам, електро колелата ги няма. Закъснях – вече са отишли на морето :)
Една от добре продаваните - съответно приемани - у нас марки е Peugeot. За широката гама от леки и лекотоварни модели знаем, а с интересите на компанията в електрическия сегмент се запознахме в 'първо лице' още с появата на първия електромобил в България (от официален авто-представител) продаден, регистриран и 'подкаран' по софийските улици. Да, от тогава е минала едва година, а индустрията се разраства с бързи темпове, макар и не толкова, колкото се прогнозираше. (more…)
Една от добре продаваните - съответно приемани - у нас марки е Peugeot. За широката гама от леки и лекотоварни модели знаем, а с интересите на компанията в електрическия сегмент се запознахме в 'първо лице' още с появата на първия електромобил в България (от официален авто-представител) продаден, регистриран и 'подкаран' по софийските улици. Да, от тогава е минала едва година, а индустрията се разраства с бързи темпове, макар и не толкова, колкото се прогнозираше. (more…)
Една от добре продаваните - съответно приемани - у нас марки е Peugeot. За широката гама от леки и лекотоварни модели знаем, а с интересите на компанията в електрическия сегмент се запознахме в 'първо лице' още с появата на първия електромобил в България (от официален авто-представител) продаден, регистриран и 'подкаран' по софийските улици. Да, от тогава е минала едва година, а индустрията се разраства с бързи темпове, макар и не толкова, колкото се прогнозираше. (more…)
У нас се карат хибридни модели на Honda, макар и не много на брой - или поне не подозираме колко, тъй като на пръв поглед не се отличават от стандартните автомобили. След представянето на новия, зареждаем хибрид на марката, обаче, това ще се промени, тъй като няма как такава кола да остане незабелязана в трафика... (more…)
Наскоро стана ясно, че цената за 'електрическо' ускорение от 0-100 км/ч може да струва 700 хил. Евро, поне в случая с Concept_One на Rimac Automobili, но това в никакъв случай не е единственият скъп супер електромобил. Вероятно с развитието на технологията цените ще падат, но и супер бензиновите резачки са си все така скъпи, независимо от десетилетията на усъвършенстване. И ако за хърватската електрическа фурия дори достатъчно заможните ще трябва да почакат още много, една друга 'електро пила' вече...
Пазарът на електромобили у нас е нещо, което тепърва ще се оформя, но точно затова екипът на eCars.bg използва всяка възможност да разгледа всеки възможен аспект от покупката на електромобил. Нещата ще са много по-различни от сегашните, защото ще се налага да се ограмотяваме за много повече параметри, да търсим максимална ефективност за парите си и да се информираме постоянно за новите технологии. Електро колите обаче няма да се различават от сегашните по един пункт и това е нуждата от...