Tag - Вредни емисии

namaliavane co2 emisii

Новите по-ниски CO2 нива трябва да ни намалят разхода с 25%

Електро колите може да не оставят въглеродни дири след себе си, но масовите конвенционални модели се грижат на богато за това. По тази причина следващия месец Европейската Комисия ще предложи още по-строги стандарти за въглеродни емисии за нови европейски коли от 95 гр/км CO2 до 2020 г., което ще намали разхода ни с 25%. Е, понеже за електромобилите все говорим за след някоя и друга година, ето че и от това полезно ограничение няма да усетим ползите скоро...

toyota prius plug-in hybrid

Какво трябва да стане, за да не караш “мръсен” електромобил

Използваме електричеството за захранване на безброй уреди, инсталации, устройства и системи. Буквално за всичко. Сега полека започваме да го използваме и за зареждане на превозни средства, които понастоящем се задвижват с течни горива и произвеждат въглеродни емисии при задвижването си. Електромобилите не изхвърлят в атмосферата такива при своето движение, но не така седят нещата при източника на електроенергия – електроцентралите. Затова е важно да знаем точното количество CO2 емисии в електроенергията, с която всеки път зареждаме батериите на електромобилите и да...

Огромният брой електромобили, захранвани с мръсна електроенергия може да се доведе до повече въглеродни емисии

Тревога: иде ли електромобилно замърсяване?

Днес сме на тема проучвания и честно казано се чудим какво щяхме да правим, ако ги нямаше всичките тези хора от различни изследователски институти и университети, които постоянно търсят отговори на изключително важни въпроси и явления. Но докато в Станфорд мислят за безжично зареждане на електромобили в движение, в университетите на Тенеси, Минесота и Синхуа сравняват емисии (CO2, PM2.5, NOx, HC) и ефектът върху околната среда и здравето от използването на автомобили и електромобили (електрически коли, велосипеди и скутери),...

Повече ходене и по-малко шофиране за по-чист въздух

Въглеродните емисии от колите ни струват $145 милиона дневно

Миналата седмица имахме възможността да видим с очите си новата (фотоволтаична) станция за зареждане на електромобили с електрическа енергия, генерирана от слънчевите лъчи и предвид важността на събитието (и постижението) статията е на специално място на главната страница на eCars.bg. Изпълнителите на тази високотехнологична система от A1 Eco и БИЕС ЕООД ни преодставиха и не малко техническа информация, на този етап свързана най-вече с разходните показатели преди и след конверсията на Nissan Micra и, разбира се, всичко това в...

Баланс на въглеродните емисии до 2020 г. с въвеждане на ефективни мерки в множество направления

Как да постигнем целите за намаляване на глобалното затопляне до 2020

Намаляването на емисиите до 2020 г. до нива, които могат да задържат покачването на температурите до под два градуса Целзий е постижимо – поне според скорошно проучване на Програмата за околна среда на ООН ({tooltip}UNEP{end-link}UN Environment Programme{end-tooltip}). Със своя доклад за преодоляване на предизвикателствата от емисиите, организацията демонстрира, че ускореното внедряване на възобновяеми енергийни източници, комбинирано със смяна на горивата и подобряване на енергийната ефективност, могат да доведат до желаното намаление на емисиите и задържане на температурите. Други мерки в това...

От 2012 г. ЕС ограничава CO2 емисиите за коли до 130 г/км

Новите ЕС CO2 стандарти – какви ще бъдат глобите за автопроизводителите

Целите на Брюксел са ясни, средните емисии от 2012 г. в Европа са заковани на 130 г/км и в случай на установяване на нарушения, автопроизводителите ще бъдат глобявани. Глобите ще се изчисляват на база средната разлика по отношение на заложения параметър и броя на продадените превозни средства. При Daimler, например, средно 160 г/км за 2010 г. би означавало €1900 на превозно средство или около ЕДИН МИЛИАРД ЕВРО глоба. Това обяснява големия спад в емисиите в последните 5 години с бюджети за разработка...

Португалия с най-ниски въглеродни емисии в ЕС

Португалия с най-ниски CO2 емисии в ЕС, Швеция на дъното

В последните няколко години, Европа като цяла положи различни усилия за намаляване на въглеродните емисии, стимулирайки електромобили и хибриди, както и форми на алтернативно задвижване. Въпреки общите усилия обаче, някои страни са много по-напред от други. Представени миналата седмица и публикувани от Le Figaro, резултатите от проучване върху въглеродните емисии на превозно средство на {tooltip}ADEME{end-link}Френската агенция за околна среда и енергийно управление{end-tooltip} показва, че Португалия е начело, следвана по петите от Франция и Дания. Последното място е за Швеция,...

Водородни разработки имат всички автопроизводители, дори най-големите като BMW

Най-чистото гориво: водород – нулеви вредни емисии и неизчерпаем запас

Както електрическите, така и колите задвижвани с водород не са продукт на бъдещето, те са тук, сега. Когато този тип коли станат широко разпространени и добре възприемани, можем да намалим своята зависимост от чужд петрол, да постигнем по-ниски цени на горива и да ограничим вредните емисии на парникови газове, които произвеждат глобалното затопляне. Бъдещето на водородните автомобили не е мечта, тъй като има вече много коли с водородни горивни клетки и H2ICE превозни средства по пътищата. Разбира се, по света...

Ще намали ли ЕС вредните емисии с 20% до 2020

Ще намали ли ЕС вредните емисии с 20% до 2020 – гласуване днес

Днес министрите в Брюксел ще гласуват дали да се разглежда целта за намаляване на въглеродните емисии с 20% до 2020 г. Преди да се стигне до това обсъждане, млади хора от цяла Европа призовават за цел от поне 30%, като първа стъпка към по-чисто и справедливо бъдеще. Анди Хикс е един от от тримата младежи, провели срещи с младежки организации в десет европейски държави като част от Push Europe кампанията, в която участват UK Youth Climate Coalition, Young Friends of the...