Tag - Електрически автобуси

tesla model s razhod prodazhbi

Официално: Tesla Model S с 427 км пробег и 2.6/100 разход

Нали знаете – нещата често имат официална и неофициална версия. Нещото, за което сега става дума е пробегът на Tesla Model S и ако в Tesla се изненадаха сами с 515 км с едно зареждане на батерията, {tooltip}EPA{end-link}Environmental Protection Agency{end-tooltip} току публикува официалните данни за същия този параметър и според тестовете на организацията Model S е способен да измине 427 км със заредена догоре батерия. По-голям и по-тежък от останалите електромобили на пазара, според EPA електрическият седан на Tesla дава...

honda-fit-ev

Електрическият Honda Fit бие (почти) всички по разход

Миналия ноември Honda показа електрическия Fit (Jazz в Европа) на автосалона в Лос Анджелис, а в началото на 2012-та стана ясно, че моделът ще бъде ограничено достъпен при това само на лизинг. Както повечето от електрическите модели дебютът за електрическия вариант на Fit се случи в Калифорния и сега след няколко месеца тестове, вече има официални данни за новия електромобили, разбира се от {tootlip}EPA{end-link}Environmental Protection Agency{end-tooltip}, която определя еквивалента на горивен разход на модела на много трудно достижимите...

tesla model s purvi sobstvenik

75-годишен чака с детски трепет своя Tesla Model S

Тези дни в Tesla Motors е доста оживено – виждаме етапите на производство на новия Model S, който някои вече карат, още преди предсрочния пазарен дебют. Това, разбира се, са собствениците на компанията. Това се разбира от коментар в Twitter, но както винаги видеото има предимство... (more…)

Супербайкът на MotoCzysz е с най-аеродинамичната форма въобще, осигуряваща скорости и усещания не за всеки

MotoCzysz: (без)пределни скорости на ток

Вероятно всички сме гледали реклами на Carlsberg - 'вероятно най-добрата бира на света'. Без да го заявяват нагло, хорицата от марката насочват мислите ни в посока към призовото място в бирения сектор. Нещо подобно се случва и с един електрически супер-мотоциклет, за който се казва, че е 'вероятно най-аеродинамичният от всички модели, представяни до момента'. Подразбира се, някак от само себе си, че голяма група от много умни хора е направила световно проучване и данните, които ни предоставят - и...

Ferrari: Електромобили не правим, но влакове, да!

Миналата година шефът на Ferrari, Лука Ди Монтездемоло, даде да се разбере, че компанията му не смята електрическото задвижване за технология, която в скоро време ще използва в своите коли. Всъщност, оказва се, че това не е точно така. Слуховете от март, когато зорки очи намериха на точните места патенти за хибридно задвижване на Ferrari се оказаха верни. Няма как, време е за хибридизиране – Ferrari Hy-Kers V12 хибридна система, която реализира 40% икономия на въглеродни емисии. Това е...

Ferrari: Електромобили не правим, но влакове, да!

Миналата година шефът на Ferrari, Лука Ди Монтездемоло, даде да се разбере, че компанията му не смята електрическото задвижване за технология, която в скоро време ще използва в своите коли. Всъщност, оказва се, че това не е точно така. Слуховете от март, когато зорки очи намериха на точните места патенти за хибридно задвижване на Ferrari се оказаха верни. Няма как, време е за хибридизиране – Ferrari Hy-Kers V12 хибридна система, която реализира 40% икономия на въглеродни емисии. Това е...

Ferrari: Електромобили не правим, но влакове, да!

Миналата година шефът на Ferrari, Лука Ди Монтездемоло, даде да се разбере, че компанията му не смята електрическото задвижване за технология, която в скоро време ще използва в своите коли. Всъщност, оказва се, че това не е точно така. Слуховете от март, когато зорки очи намериха на точните места патенти за хибридно задвижване на Ferrari се оказаха верни. Няма как, време е за хибридизиране – Ferrari Hy-Kers V12 хибридна система, която реализира 40% икономия на въглеродни емисии. Това е...

Ferrari: Електромобили не правим, но влакове, да!

Миналата година шефът на Ferrari, Лука Ди Монтездемоло, даде да се разбере, че компанията му не смята електрическото задвижване за технология, която в скоро време ще използва в своите коли. Всъщност, оказва се, че това не е точно така. Слуховете от март, когато зорки очи намериха на точните места патенти за хибридно задвижване на Ferrari се оказаха верни. Няма как, време е за хибридизиране – Ferrari Hy-Kers V12 хибридна система, която реализира 40% икономия на въглеродни емисии. Това е...

zinc_air_battery

Батерии: Битката на технологиите – Li-ion срещу Zinc-air

Литиево-йонните батерии осигуряват живот на повечето от електронните ни устройства и бързо се настаниха в електромобилите, като осигуряваща повече пробег и издръжливост технология. Пробегът обаче все още е далеч от този на конвенционалните коли и в тази посока постоянно се търсят нови решения и оптимизации. Такива биха дошли и под формата на други технологии при батериите, например, цинк-въздух и за да ви покажем разликите между двете системи, ще ви кажем какво мисли по въпроса експерт, натрупал доста опит в сферата....

zinc_air_battery

Батерии: Битката на технологиите – Li-ion срещу Zinc-air

Литиево-йонните батерии осигуряват живот на повечето от електронните ни устройства и бързо се настаниха в електромобилите, като осигуряваща повече пробег и издръжливост технология. Пробегът обаче все още е далеч от този на конвенционалните коли и в тази посока постоянно се търсят нови решения и оптимизации. Такива биха дошли и под формата на други технологии при батериите, например, цинк-въздух и за да ви покажем разликите между двете системи, ще ви кажем какво мисли по въпроса експерт, натрупал доста опит в сферата....