Tesla Model S се справял и за 4.3 сек от 0-100 км/ч (видео)

Сякаш не ни е достатъчно на всички ни това, че трябва да чакаме още и още и още за динамични, готини електромобили, та се намират хора да ни дразнят допълнително. Някъде из коментарите в eCars.bg някой беше казал нещо от рода на “стига приказки, давайте електро колите” и, да, и ние ги искаме не по-малко. Точно затова пишем постоянно за електромобили, за да станат по-популярни и в България, да се провокира търсене и съответно внос и продажба. Търсенето е голям “катализатор” ;). Със сигурност ще се зарадваме много и на производство в завода на Литекс Моторс. И докато ние имахме възможност да тестваме бързината на Opel Ampera и да добавим някой и друг километър към “заводската” максимална скорост, други не добавят, а свалят, но от ускорението на Tesla Model S…

В САЩ, където се произвежда и (засега само там) продава супер електрическият седан на Tesla, все още не са много журналистите, получили възможност да тестват Model S или пък тестовете просто са прекалено кратки. Но все пак има и изключения. Такова е интензивният тест на Inside Line на Edmunds.com и резултатът е “Олелеее, това чудо е дори по-бързо”. Официалната информация от миналата година за най-атрактивния авто елемент – ускорението 0-100 км/ч – гласеше 4.4 секунди  и ето ти “резка надолу” – Майк Монтичело от Inside Line “дръпва” за 4.3 секунди (с включен тракшън контрол), подобрявайки с 0.1 секунда дори официалния резултат на Tesla. Какво значение има това? Ами, огромно, защото знаем как автопроизводителите казват едни неща, пък ние откриваме други. Е, с Tesla Model S това е точно обратното – супер.

И наистина и чудесно, че е така, защото при цена от има няма сто хиляди долара (за топ изпълнението на Model S – Signature Performance) кой би искал “несъответствия”. Но да се върнем към тестовете и по-скоро ниво нагоре – ускорението до 120 км/ч е засечено за 6.1 сек (да, с включен тракшън контрол) и понеже след такова “летене” трябва и да се спира, дори да си на писта, данните на Inside Line показват, че спирачките са супер стабилни и колата спира много добре. За пълни подробности от теста виж статията на Inside Line, към която предоставяме линк по-горе.

Далеч не всичко е тръгване и спиране, затова ето малко и за управлението. Inside Line постига 0.86g с тестовия Model S на “въртеливия” тест, а това е доста впечатляващо за кола с такъв размер. Следва слалом със скорост 108 км/ч – не чувстваш ли вече колко добро е разпределението на тежестта и управлението на Model S? Ние си имаме тест пилот (български състезател), готов за яки проби и знаете колко трудно е да впечатлиш такъв човек, но след слизането от Ampera, която го поканихме да пробва, очите му светеха много дяволито. Та имаме готовност за подобаващ Model S тест, за който ще трябва да потърпим още, обаче. Разбира се, желанието ни е час по-скоро електро седанът да дойде и в Европа, и всеки в България, който иска и може, да си купи такъв, ама най-близкото докосване може би ще е в късна есен в Мюнхен, когато тамошният Tesla салон очаква първите си тестови бройки. А дотогава, с програма от студиото…

О, само да не пропуснем видеото, че едно са приказките, а друго доказателствата

{youtube}pU9qYfXltqE{/youtube}

[Снимка: Edmunds.com]

eCars.bg / Elektromobili.bg