Системата ще работи като стандартен радиатор, монтиран на конвенционална кола, който напомпва затоплена течност в топлообменник от типа вода-към-въздух.
Системата ще включва и климатичната инсталация на колата, която ще охлажда течността преди тя да стигне до батериите. За разлика от конвенционалните радиатори, новият тип ще понижава по-бързо температурата.
Дейв Фабрикаторе, инженер по програмата за термално управление във Ford казва, че системата ще работи само когато колата е в движение. Литиево-йонните батерии обаче се нагряват и при зареждане и новата система за контрол на температурата на Ford ще контролира и този работен параметър.
[От: Greenoptimistic]