Слухове за появата на бензиновата версия се носят от няколко седмици, и докато пресата се 'шегува' с производствените срокове, Roding амбициозно обяви разработената съвместно със Siemens електрическа версия!
Това не е първото електрическо Siemens-включване, те участваха в модификациите на Porsche 996, 997 и Cayenne (съвместно с RUF) и дори електрифицираха собствен прототип на две колела - Siemens-occSmart Chopper!
Два мотора са поставени на задните колела, осигуряващи обща постоянна мощност от 126 кВ (171 к с) и 1000 Нм, достигайки до пиковите 326 к с и 2500 Нм!
Спирачната система е изцяло електрическа.
Има вероятност този електромобил да бъде показан в Женева, но според Roding, това е по-вероятно да стане в 'Olympic Hall' в Мюнхен. Бляскава премиера на родна почва...
Захранен от 19.4 кВч литиево-йонна батерия, Roding на Siemens тежи 1125 килограма (бензиновата версия е с почти 200 кг по-лека), при това с олекотена подсилената конструкция на купето от пласмаси от въглеродните влакна ({tooltip}CFRP{end-link}Carbon Fibre Reinforced Plastics{end-tooltip}) на купето, както е при предстоящите BMW i.
Roding планира да произведе тази версия в ограничено 'бутиково' количество - също като PG Elektrus. Оставаме в очакване...
eCars.bg
