Покупка на i3 от mobile.de

Здравейте, какво мислите за покупка на i3 от Германия или околните държави, общо взето обяви от mobile.de?
Цените са 15-30% по-ниски от тези в mobile.bg, като мисля че може да се има повече вяра що се отнася до точен километраж (в Германия превъртането е криминализирано до колкото знам) и че колата е без щети (удряна и оправена).

Може би има и коректни продавачи в БГ, но ми се струва че те са по-скоро изключение. Така или иначе цените в мобиле.бг не са много адекватни, доста по-високи са, а обявите са написани неадекватно. Разни популярни автокъщи имат една и съща снимка на i3 60 ah i 94 ah, особено тези показващи рейнджа, общо взето още на този етап се опитват да те метнат и заблудят.
Относно i3 ката, доста неща изчетох, със сигурност няма да си взема REX защото са доста проблемни и със сигурност ще гледам след 12.2015, защото преди това планките на мотора са пластмасови, късат болтовете а ремонта е 10-15к лв. Може да са сменени гаранционно , може и да не са.

И аз ги гледах в Де-то че сякаш са малко по евтини , обаче нямах нерви да чакам и затова си взех от тук. Познавам почти всички обяви в бг мобиле- прав си , повечето са измислени или не са налични. Има едно бяло в Сф 94 Ah батерия и цената му е прилична- има много екстри, но няма термопомпа, аз взех моето от същия господин, просто се лиших от екстрите за сметка на термопомпата(надявам се да е оправдано)! Иначе в Мкар Пловдив има едно страхотно, фейслифтово, но ми беше много над бюджета и в тея смътни времена реших да не влизам в схеми! Във Варна има едно бяло, много е хубаво обаче е пълна база, дори няма бързо зареждане, което донякъде може би е добре че пази батерията, но не трябва да мърдаш много далече.....и те така

Сподели още инфо ако имаш, тази във Варна и аз я гледах, той качва цената, после пак я сваля, не бях обърнал внимание, че няма бъзрзо зареждане, явно затова е на тази цена спрямо другите (която е реалистична и за бързо зареждане според мен) и усложливо са пропуснати снимките на входа за зареждане, някой ако може да се мине. Точно такива неща иам предвид с бг обявите! Изключено е да си взема без бързо зареждане.
Това което виждам в .де e че за около 18-19к евро има 94 Ah без инциденти, под 50-60к км което са 35-36к лева. Колите изглежждат отлично, бързо зареждане и т.н., аз ли пропускам нещо?

mumojem писа: Хм това с планките не го знаех - имаш предвид за електромотора ли? Трябва да погледна чертежите, ако имаш вкарай една картинка - цената, която обаждаш за ремонт, е брутална.

Снимки да иксаш, затова се рових най-много. Ето различни снимки на старите пластмасови планки и новите алуминиеви, както и новите по-дебели болтове.

Carl Zeiss писа: И аз ги гледах в Де-то че сякаш са малко по евтини , обаче нямах нерви да чакам и затова си взех от тук. Познавам почти всички обяви в бг мобиле- прав си , повечето са измислени или не са налични. Има едно бяло в Сф 94 Ah батерия и цената му е прилична- има много екстри, но няма термопомпа, аз взех моето от същия господин, просто се лиших от екстрите за сметка на термопомпата(надявам се да е оправдано)! Иначе в Мкар Пловдив има едно страхотно, фейслифтово, но ми беше много над бюджета и в тея смътни времена реших да не влизам в схеми! Във Варна има едно бяло, много е хубаво обаче е пълна база, дори няма бързо зареждане, което донякъде може би е добре че пази батерията, но не трябва да мърдаш много далече.....и те така

Ти да не си купил едно ярко синьо, видях че изчезна от мобилето? Би ли споделил каква цена беше и колко ти намалиха, може и на съобщение, ще съм благодарен.

Така е, прав си! Ако не се лъжа единствено това бялото в Сф е в този ценови диапазон и е налично и читаво. Ако имаше термопомпа щях да взема него. Иначе мисля, че беше на около 45 000 км. Цената му също беше около 47 к, но мисля че иска да го продаде и гледам че го е сложил на 41 к.

Carl Zeiss писа: Така е, прав си! Ако не се лъжа единствено това бялото в Сф е в този ценови диапазон и е налично и читаво. Ако имаше термопомпа щях да взема него. Иначе мисля, че беше на около 45 000 км. Цената му също беше около 47 к, но мисля че иска да го продаде и гледам че го е сложил на 41 к.

Говориш много за екстри, кои според теб са важни. кои не?
Разпитвам защото на това не съм обръщал никакво внимание дотук. Правих си проучването основно що се касае до технически проблеми и деградация на батерия. Започнах с идеята нов ъп, i3, leaf, egolf, zoe. Ъп просто не си заслужава, голф не ми харесва и не ес добри характеристики, леаф и зое отпаднаха поради много причини, деградация, липса на бързо зареждане и куп технически проблеми, които изрових от чуждите форуми. Спрях се на i3 защото е най-безпроблемно(стига да не е REX), най-бързо а и просто ми харесва.
Ако се сещате нещо, което пропускам ще съм благодарен за насоките (най вече дали има причина за голямата разлика в цените между мобиле бг и de).

Ами, верно- относно екстрите, говоря за тях тъй като последните ми автомобили са все в премиум сегмента и то доста"натоварени" ! Какво имам предвид- безключово влизане и палене- страхотна екстра, просто никога не ти се налага да си вадиш ключа от джоба, лед фарове- светят доста по-добре от халогенна крушка, пък и изглеждат по в крак с времето, навигацията - proffessional изглежда по-добре от bussiness, но не е фатално. Термопомпата помага за запазване на пробега през зимата, консумирайки по-малко енергия за отопление на купето( все още не съм я изпитал), има и още, но по-скоро козметични- джанти, салон, музика.... А, това с бързото зареждане не е за пренебрегване! Иначе аз лично много му се радвам на беЕНвето, както на много места казват - или ще се влюбиш или ще го намразиш, аз съм от първите! За момента минавам повече километри отколкото му дават "по книжка", но все пак в момента не ползвам климатик или отопление. Ааа, да не забравя и возията, предния ми автомобил беше с въздушно окачване и имах силни притеснения, че няма да се чувствам комфортно в този, но съм приятно изненадан, така както и по отношение на вътрешното пространство- отвън изглежда малко, но вътре е доста просторно ! Ако мога да съм полезен с нещо друго, с най-голямо удоволствие!

Carl Zeiss писа: Ами, верно- относно екстрите, говоря за тях тъй като последните ми автомобили са все в премиум сегмента и то доста"натоварени" ! Какво имам предвид- безключово влизане и палене- страхотна екстра, просто никога не ти се налага да си вадиш ключа от джоба, лед фарове- светят доста по-добре от халогенна крушка, пък и изглеждат по в крак с времето, навигацията - proffessional изглежда по-добре от bussiness, но не е фатално. Термопомпата помага за запазване на пробега през зимата, консумирайки по-малко енергия за отопление на купето( все още не съм я изпитал), има и още, но по-скоро козметични- джанти, салон, музика.... А, това с бързото зареждане не е за пренебрегване! Иначе аз лично много му се радвам на беЕНвето, както на много места казват - или ще се влюбиш или ще го намразиш, аз съм от първите! За момента минавам повече километри отколкото му дават "по книжка", но все пак в момента не ползвам климатик или отопление. Ааа, да не забравя и возията, предния ми автомобил беше с въздушно окачване и имах силни притеснения, че няма да се чувствам комфортно в този, но съм приятно изненадан, така както и по отношение на вътрешното пространство- отвън изглежда малко, но вътре е доста просторно ! Ако мога да съм полезен с нещо друго, с най-голямо удоволствие!

Сетих се какво още да те питам. Какъв е капацитета на батерията и на колко км е твоята i3-ka?
Този капацитет имам предвид

35 000 км
А по-интересното е, че според този сайт използваемата част от батерията е 27,2 KWh
ev-database.org/car/1068/BMW-i3-94-Ah
По всяка вероятност деградацията на батерията се крие в буфера до 33,2 KWh.
Иначе според други сайтове, клетките на батерията на БМВ издържат до около 410 000 цикъла на зареждане или около 850 000 км, ако не се лъжа, след което дават деградация от около 30 %, което звучи доста добре !

Carl Zeiss писа: Ами, верно- относно екстрите, говоря за тях тъй като последните ми автомобили са все в премиум сегмента и то доста"натоварени" ! Какво имам предвид- безключово влизане и палене- страхотна екстра, просто никога не ти се налага да си вадиш ключа от джоба, лед фарове- светят доста по-добре от халогенна крушка, пък и изглеждат по в крак с времето, навигацията - proffessional изглежда по-добре от bussiness, но не е фатално. Термопомпата помага за запазване на пробега през зимата, консумирайки по-малко енергия за отопление на купето( все още не съм я изпитал), има и още, но по-скоро козметични- джанти, салон, музика.... А, това с бързото зареждане не е за пренебрегване! Иначе аз лично много му се радвам на беЕНвето, както на много места казват - или ще се влюбиш или ще го намразиш, аз съм от първите! За момента минавам повече километри отколкото му дават "по книжка", но все пак в момента не ползвам климатик или отопление. Ааа, да не забравя и возията, предния ми автомобил беше с въздушно окачване и имах силни притеснения, че няма да се чувствам комфортно в този, но съм приятно изненадан, така както и по отношение на вътрешното пространство- отвън изглежда малко, но вътре е доста просторно ! Ако мога да съм полезен с нещо друго, с най-голямо удоволствие!

Аз попаднах на такива данни
До колкото разбрах от проучванията в нета, буфера е с цел да не падаш под гаранцията в годините, ако капацитета ти падне повечко, БМВ могат да ти отключат от 4 те KW резерв и пак да се върнеш на 29.6-29.7. Четох и че до тук нмало нито една подменена заради деградация батерия от 165000 автомобила.

И ние се сдобихме с i3 - преди около месец. Закупихме я от тук - частно лице, колата е купена от BMW Германия, все още в гаранция и на самата кола и на батерията. Обслужва се от местния представител на BMW. първа регистрация - 12/2015г. Има си и бая екстри - включително и термопомпа, което е супер и бързо зареждане. Да си призная честно, тествахме едно I3 в София и съвсем случайно харесахме по обява - без да сме гледали допълнително информация, та всичко, което изписвате тук идва от полза!

Супер, радвам се, че сте намерили добър екземпляр! Аз лично съм впечатлен от автомобила и истински се наслаждавам докато шофирам! Надявам се и вие, поздрави!

Споделете мнения за термнопомпата, че и аз стигнах до тази дилема?
Знаете ли каква е цената на кабел type 2 и шуко?

Бихте ли споделили каква деградацяи имат вашите i3 ки и какъв е капацитета в момента в kw и на какви км е колата.

i3 60Ah - с малката батерия е, но ние я взехме за градка кола С големия дисплей е