Старт на Kona категория

Корейците /Hyundai, Kia/ не вдигаха много шум, но изкараха конкурентни електрички преди Тесла и всички останали "ГОЛЕМИ". 500 км при 90км/час е много добре, при цени около 44к €.
Бюджетната Тесла 3 не вярвам да е по евтина в Европа /с ДДС и докарване до България/?
Интересно е колегите да разкажат впечатления от първо лице.

Бюджетната Тесла 3 с всички екстри се очаква в Норвегия на цена около 45000 USD, но тове е без ДДС. Тук държавата все още стимулира покупката на електрички, като не им се плаща ДДС. Иначе и тук виждам все повече Kona, ще са ми интересни отзивите след като мине зимата.

Ще взема да стана един Норвежец заради тази Кона. Не стига че е по-евтина при вас, ами и държавата помага с едно рамо при закупуването на електромобил.

Това е единсственият начин да постигнеш резултати в случая. А и не само.
Тук реално има вече над 200 000 електрички, като в момента е някакъв бум. Не само за лично ползване, но и за баничарки, които се купуват масово фирмено. Писал съм по-рано какви са преференциите, макар че ги ограничават или изчезват напълно в последните 1-2 години. Но през това време се подобри зарядната инфраструктура, подобриха се самите батерии, навлязоха много нови модели задоволяващи голяма част от търсенето на пазара. Иначе чакането започва от 3 месеца(Тесла) и отива до към 2г(Рено, Опел). Сега и Ауди ще имат проблем, защото LG са им казали, че не могат да им доставят батериите на предварително договорените цени, а самите Ауди обявиха вече цена за колата. Имаше и някой друг от производителите с проблеми, но не помня кой беше. И това е от последната седмица.

Вчера бях да зареждам на безплатна AC зареждачка. Тя има два куплунга. Когато пристигнах на другия куплунг беше една Хюндай Кона.
След около час се появи колегата на Коната. На 2-3 месеца му е колата с батерията от 64 kWh.
Оплака се, че след като спре зареждането кабелът за зареждане трудно се отключвал и му отнема известно време да успее ако въобще стане. Веднага се отключвал само, когато батерията стигала до 100%. Досега е карал само градско и ако тръгне на дълъг път с нея, то не иска и да си помисля какво би се случило. Питал в представителството, но от там не могли да му помогнат.
Днес потърсих информация и открих как може на Коната да се форсира отключването на кабела за зареждането:


Ех, как искам пак да срещна този колега и да му покажа тази възможност.