Неща от нета 2

Здравейте,

Пускам нова тема за нещата, тъй като не се виждат последните постове в старата. Да се надяваме, че сега всичко ще бъде наред. Ето и последния пост от старата тема:

eltransbg писа: А дано, ама...
ИКЕМ - за електричките

Хи-хиии - виж ти другарите, какво правят
www.made-in-china.com/products-search/ho...ts/Electric_Car.html

Може да погледате и две хибридни убавици :

McLaren P1


Porsche 918


Ще видим след няколко месеца и състезанието между двете
Приятен уикенд!

Кой искаше да ходи с една батеря до морето.След време може да се ходи без проблем даже и с Туизи.
www.vesti.bg/bulgaria/obshtestvo/investi...re-do-sofiia-6008799

Топли новини от Норвегия.Transnova ще изгражда 330 нови зарядни станции които ще включват 60 бързи зарядни станции до 2017 год.Инвестицията е оценена на 150 милиона крони(около 35 милиона лева).За последните 12 месеца са регистрирани 15 000 ел автомобила

Ама като гледам е леко старо това видео. Направи ми впечатление пробега на скутера - 120 мили с възможност за upgrade.

Това ми се стори много интересно. Препоръчвам го за който не го е гледал - фабриката Тесла.

Задължителен шум за електромобили в ЕС

Мой коментар по темата:

Голяма глупост.. има супер тихи автомобили и с ДВГ.
Има и почти глухи възрастни хора - що не им забранят да ходят по улиците..?!
Хайде да напълним градската среда с всякакво бучене, за да не се налага и пешеходци и шофьори да се оглеждат.... в тоя ред на мисли да забраним и новите тролейбуси, трамваи.. а защо не и велосипеди

В тази връзка написах дори писмо до европейската комисия, че мн. ме хвана яд

Прилагам копие от писмото ми към европейската комисия.
Моля без критики към английския Толкова си мога

'Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.'

From: Peter Stoychev, Bulgaria

To: Whom it might concern.

Regarding the proposed AVAS (Approaching Vehicle Audible Systems) for electric vehicles.


Dear Sirs/Madams,


I would like to express my opinion in the matter and hope that I will find some support among you.

Firstly, I find it quite controversial that the EU is both trying to limit the sound emissions/sound pollution in the cities and at the same time making it mandatory for quiet vehicles to make noise?!
I know that the main concern is safety of pedestrians, but I think this is not the way. Much can be argued against such regulations.

1. In this line of logic we should also demand AVAS for trolleys, trams, cars with quiet ICEs (internal combustion engine) and even for bicycles! Imagine if all these means of both personal and public transport start to “buzz”(make all sorts of noises). You will just exchange the sound of ICEs to other sounds..
2. There are much old people with hearing problems.. should we demand that they do not go out on the streets? If both we (the drivers of EVs) and the pedestrians do not be careful on the road, no regulations will help that.
3. As more and more EVs are sold, imagine cities with quite streets vs cities with all sorts of BUZZes.. Which is better?
4. Furthermore.. as EVS get more and more common, people will start to be more careful and look around.. so there is no need make artificial sounds.. which moreover needlessly use additional energy.

I truly hope that there are people in the EU with similar thoughts and that someone might argue in favor of this point of view.


Sincerely,

Ами днеска нищо като не поствате...... ето ви два интересни линка от Уикипедия. (Тва -педия ми е много многозначително)

en.wikipedia.org/wiki/Patent_encumbrance...otive_NiMH_batteries

en.wikipedia.org/wiki/Great_American_streetcar_scandal

Попаднах на интересен сайт, може би по-скоро магазин - evconnectors.com/

Има различни кабели и видове сокети. За мен е тъмна индия какви са видовете стандарти за електромобилите, кой как изглежда, какво поддържа.... Ако някой ги разбира повече, да направим една тема за кабели и сокети в "Зарядна инфраструктура". Само Туизи видях , че си има вграден кабел с шуко Теслата примерно има някво подобие на трапец с бог знае колко пина, ами другите? Вски производител сам ли си решава, или има някакви стандарти... А от страната на зарядната колонка ? k.i. ми спомена, че в БГ са на шуко само май......

Да добавя и весело изкарване на великдена / ийстъра на всички от форума

Както знаете по принцип стоковото зарядно на Амперата е външно с шуко в единия край, а другия край явно се води именно J1772.
Ако трябва да си нося моето зарядно за обществена станция, би било много неудобно, тъй като ще трябва да виси някъде на улицата .. надали ще рискува някой да го резне докато тече ток.. ама де да знаеш.. България все пак.

Та този кабел J1772 (5 пинов) се ползва при обществени зарядни станции, където зарядното си е в самата колонка.. Не съм ползвал още обществените зарядни в София или другаде в БГ, но ако са с шуко, би означавало, че са просто едни контакти на улицата, а не "зарядни станции"?..
Един колега от Волт/Ампера форума в Словения ми зае такъв кабел, за да заредя докато бях в Любляна. Явно е най-разпространения стандарт.

Зареждам навън ежедневно вече половин година почти. До сега не ми се е случвало да ми пипат кабела, камо ли пък някой да го отреже. Не вярвам да се случват такива неща, освен ако не зареждаш в Столипиново
Колкото до кабелите - до сега съм тествал и ползвал 4 електромобила - Туизи, Канго, Тесла, Ампера. Всички идват заводски оборудвани с необходимите кабели за зареждане. Теслата има три вида кабела/конектори/, Канго два - шуко и евростандарт. Туизи и Ампера - само шуко. Колкото до този J1772 - петпиновия , мисля че това е само за зарядни станции разположени на Острова. Поправете ме ако греша. В Германия и Австрия съм виждал станции само със седемпиновия евроконектор.