Да си поговорим за суперкондензаторите

Мисля че тази тема е интересна и заслужава някакво внимание.Който е фен или пък гледа пренебрежително на този тип батерии нека пише тук

преди години си бях направил малка вело триколка с която си ходех на бачкане или в града на дискотека например (удобно е ако си пил примерно). след време реших да и сложа два оловно кисели акомолатора и двигател от стартер, При тестовите кръгчета в южния парк, при първото зареждани мина 18 км при второто 15 и при третото 13. Тогава се отказах да я карам на ток, стигнах до извода че трябва да си направя по добра батерия. След известен брой опити с оловно кисели батерии, случайно попаднах в нета на статия за супер кондензаторите, звучеше доста оптимистично така че започнах да правя експерименти и бавно започнах да постигам някакви резултати. В момента постигам около 5 вата на килограм кпд (стандартните производствени суперкондензатори варират между 3 и 5 вата на кг, което 7 пъти по малко от стандартните оловно кисели батерии) но имам идеи как мога да вдигна капацитета на моите. Ако ви интересува темата може да я дискутираме тук

да, това ще е интересна тема за хората с интерес към физиката и химията, най хубавото при суперкондензаторите е че могат да се правят прототипи в домашни условия и е логическо придизвикателство за този който се опитва да събере по голямо количество енергия в единица маса създавайки по голяма повърхност на порестите монолитни въглеродни електроди. Аз имам собствена технология която до сега не съм срещал в нета, но е възможно и да съм я пропуснал, така че мисля скоро да я споделя с хора които се интересуват, както при Линукс, за да получи развитие

И на мен много са ми интересни суперкондензаторите. Сдобих се с няколко от Китай. Следя в youtube клипчета на хора които правят много неща с тях. Мисля, че това е бъдещето. Малко не ми достигат познанията по физика за да разбера принципа им на действие. Мен по скоро ме интересува приложението им в по-слаботоковите вериги. Ти как си ги правиш сам? Това ми звучи супер!

В добавка - мечтая за електрически коли задвижвани от суперкондензатори - че да приключи веднъж завинаги сагата с тея батерии. Производството им е чисто, при достатъчно големи количества ще са евтини, рециклират се. Освен това са по-ефективни от батериите мисля, колкото енергия си вкарал, толкова излиза. Може би ще са по-леки. Ще им трябва по-друга електроника. Могат да се зареждат бързо без проблем (ако не ти настръхне косата и потекат достатъчно ампери от мрежата). В добавка 1 соларен панел на покрива, че да не се саморазреждат толкова много
Само да им дигнат енергийната плътност Има шанс!

Хората вече ги ползват за акумулатор

Тук съм описал технологията ми electriclub.com/batteries/topic-t228.html ако се интересуваш по задълбочено от това може да се свържем за съвместни действия по разработката и производството им с търговска цел.По принцип разработката на суперкондензаторни батерии е част от проекта "Алтеро" целта на който е серийнно производство на персонални едномести мини електромобили с габарити позволяващи събирането им в стандартен блоков асансьор, разработвам и собствен двигател, ако си от София може да работиме заедно по проекта. Ето и линк към разработката на двигателя electriclub.com/motors/bldc-t235.html

Благодаря за предложението колега. Прочетох материалите които си дал. За съжаление нямам достатъчно задълбочени знания в тези дисциплини, и съм просто любител. А кондензаторите ето ги
www.shop-from-china.com/p-22352496639-So...new-low-leakage.html
5$ за 2.7V 500F си заслужава отвсякъде.
Работя по един малък проект. Нещо интересно, не толкова иновативно, но липсва на пазара. Ще публикувам , когато имам готовност.

Ето моите лични наблюдения за суперкондензаторите досега:

fireswordblog.blogspot.com/2013/12/exper...upercaps-part-1.html

fireswordblog.blogspot.com/2014/01/exper...upercaps-part-2.html

Понеже защото отдавна не съм грозил форума с дивотиите си, реших да пусна още автомобилни приложения на суперкондензаторите. Репост от napravisam.bg.






Човекът ползва 6 х 2600F @ 2.7 V
а във второто видео 6 x 350F @ 2.7V

естествено има и недостатъци:
- скъпо (особено с големите, ако не са втора ръка)
- много бърз саморазряд
- по мои изчисления пакета с 2600F се равнява на около 1Ah 12V акумулатор - прекалено малък капацитет


Има и видео в което той прави хибридна батерия - суперкондензатор и LiFePo батерия .
за да избегне бързия саморазряд - естествено сблъсква се с проблема - при високия стартов ток батерията гори.


Също така е опитал със соларна клетка която да му държи кондензаторите заредени - там му се получава!


Поздрави

Ето и автобус пилотно работещ в Китай от доста години, май от 2006та.



След това имаше upgrade с по-нови кондензатори. При тях автобуса се зарежда
само на крайните спирки. Какво се случва след това нямам идея

Още по темата има тук: en.wikipedia.org/wiki/Capa_vehicle

Представих си един такъв модул в електромобил
Вярно няма да извърви много, но ще е яко! Тези модули се използват в медицината за критични непрекъсваеми захранвания, не изискват редовна поддръжка. Надеждни са.

И една полезна картинка, къде в устройството на автомобила може да се приложат суперкондензатори:

Реших да споделя с вас последното видео на един проект, който следя. Ще се опитам съвсем накратко, за който му е интересно да споделя идеята, и иновациите.
Идеята е да се направи градинска лампа, която винаги се зарежда достатъчно дори при малко слънце за да работи цяла нощ. Използват се суперкондензатори вместо батерии, за да има дълъг (10+,20+,~ години) живот.

Иновациите са следните:
- използва се специален нов ZSPM4523 чип, мини MPPT заряден, специално проектиран за зареждане на суперкондензатори. Чрез неговото използване се вдига около 4 пъти ефективността от соларния панел. Влиза до 4 пъти повече енергия в кондезнаторите.
- използва се чип NCP1402, който позволява при плавното падане на напрежението на суперкондензатора 2.6V->0.3V, захранвания LED светодиод, да има през цялото време стабилно напрежение 3.3V. Де факто използва ефективно 99% от енергията на кондензатора.
- в последния вариант има и USB порт, чрез който можете да си заредите цялото нещо и от USB адаптор. Отново експериментално е установено, че дори зареждане от стабилен източник (а не соларен панел), става много по-ефективно през въпросния ZSPM4523.

Проекта е интересен, тъй като схемата, която човека е разработил до момента може да има ужасно широко приложение. Много е ефективна и е направо гениална.

Ее другари! Доживяхме!
Електробус на кондензатори в СОФИЯ! Не мога да скрия ентусиазма си!

dnes.dir.bg/news/elektrobus-16703074?nt=4

Още малко и видео - www.bnews.bg/article-105781
още видео - НТВ
още видео - БНТ
още видео - БТВ
още аудио - БНР
още видео - ТВ+

Чак се чудя защо това е новина и за мен, нищо не знаех предварително. Не очаквах, че сме толкова близо

А ето и какво има вътре в кондензатора На мен ми изглежда съвсем безобидно, и екологично:

Едно леко четиво от сайта на института Fraunhofer (създателите на формата MP3)
www.fraunhofer.de/en/press/research-news...supercapacitors.html

За съжаление сме още далеч от желаната енергийна плътност, а вероятно и от цената, но все пак се споменава, че могат да се използват суперкондензатори в електромобилите. Направи ми впечатление и ето това изречение:

Electric cars are very much welcomed in Norway and they are a common sight on the roads of the Scandinavian country – so much so that electric cars topped the list of new vehicle registrations for the second time

Дано да ги стигнем викингите

Друго което бих споделил - наскоро ми подариха соларна лампа - висящ глобус. Реших да заменя стандартната ААА батерия със суперкондензатор. Ефекта е интересен - поема повече енергия от батерията -> свети по-дълго след това. И най-вече няма нужда от подмяна на батерии.

Ами аз преди време бях чел за подобен електробус. Действието май се развиваше 2006та година - плътността на суперкондензаторите още беше по-ниска от в наши дни, а цената по-висока. Това наложи азиатците да тестват автобус, който се зарежда начесто, но бъдещите им планове бяха да прави поне половин курс с едно зареждане, което софийският електробус прави без проблеми. Напред сме с нещата