Зарядно с кабел - предложения?

Здрасти,.. ами дойде му реда май на моето оригинално зарядно.

По принцип зарядните на Волт/ампера са известни с ненадежността си.. и моето се предаде на 6тата година..

Проверих вътре лесните за проверка неща като препазителчета.. но не.. пълен мъртвец.

Някои идеи за не много скъпо 16 ампера към тип 1?

Предпочитам да е кабел с контролна кутия, защото от време на време го взимам със себе си по контакти на молове, макар и не много често.. затова не искам зарядна станция.. пък и за амперата чак толкова не си заслужава да се взима стационарна станция.. В идеалния случай да може да се сменя от 16-10 А, за места с по-слаби предпазители .

Разбира основанията за станция, но такава ще си взема след като с сдобием с още 1 пълноценно EV в семейството.
Иначе кабел с електроника за 16 ампера ще зарежда амперата за същото време като станция... все пак максимума на амперата е 16.. ампера )

Просто ако взема станция, половината ми зареждания извън нас (в бургаския мол) отпадат, тъй като там още няма станция.. а зимата тока не ми стига до бургас и обратно като се ползва парно.. и си взимам преносимото зарядно

Вариант 1

А този е с превключване 10/16: Вариант 2

Мога да ти предложа подобно на вариант 1, 16 амп, тип 1 на по-добра цена

Благодаря колега, но тази сутрин си поръчах 2рия тип..

Дойде за 5 дни.

Уж 16, а зарежда на 14.8 ампера по данни от torque pro при празна батерия. Не съм имал време да проверя дали варира при различни нива на батерията като при другите коли.. Може би е нормално.

Не обърнах внимание, че 5 м кабел не е много.. оригиналното явно е с 10 м кабел... ще трябва да разменя кабелите и сигурно ще му отпадне гаранцията.. 

На Волта оригиналното зарядно е с 6 метра кабел. Моето, когато умря, си купих само контролер в кутия и използвах кабела и щепсела от старото.
При мен когато батерията е близо до 0% или 100% никога не зарежда с 16А. И даже да не е в тези крайности, понякога са нужни няколко минути, за да стигне 16А, според температурата на батерията.