Зареждане от слънчева енергия у дома

Привет

Стана въпрос в една друга тема, доколко е постижимо зареждане вкъщи изцяло или частично на ток, произведен от слънчева енергия. Та пускам една нова тема тук, да си говорим, кой какво мисли или е пробвал.

Аз имах амбицията да мина (почти изцяло) на ток от слънчева енергия в кооперацията където живея в момента. Проектирахме я така, че мощността да покрива консумацията на апартамента, плюс малко отгоре за да се зареждат колите през деня. Идеята е, през деня енергията генерирана от фотоволтаиците захранва апартамента, ако има включен електромобил той се зарежда, а остатъка зарежда батериите, в този ред и приоритет. Мощността на фотоволтаичните панели е 6кВтпик, акумулаторните батериите са с капацитет 10кВтч.

Умишлено исках да избегна да пълня едни батерии с ток (акумулаторите), с който после да зареждам други батерии (на колите). Затова реших да имам възможността през деня да зареждам колите от слънцето, а вечер на нощна тарифа от ЧЕЗ. Нямаше как да постигна зареждане само от слънчева енергия, понеже тогава трябваше да инсталирам фотоволтаични панели с мощност 30кВтпик и евентуално 100кВтч батерии. А така сега през деня може да се постигне зареждане с около 3кВт което е достатъчно за дозареждане при дневно каране из София. При средно 4 часа стабилно слънце на ден, може да се заредят към 12кВтч дневно, което на мен ми е достатъчно.

Не се получи тази схема, може да се досетите, заради Етажната Собственост. ЕС реши, че не може индивидуални собственици да си инсталират Фотоволтаични Ел. Централи (ФвЕЦ) за собствено ползване. Аргументът -- защото можело и други да искат, а на покрива нямало достатъчно място за всички. Моето предложение да взимам покрива и общите части под наем година за година, с цел да се преразглежда ситуацията периодично, както и да захранвам двата асаньора когато спре тока, не се прие. Но тази тема не е да обсъждаме нагласата ни към новите и различни неща като нация. В ситуацията със собствен имот, този проблем отпада.

Та аз ще сложа същата такава система във Варна, само че понеже там няма да живея целогодишно, ще сключа договор с Енерго-Про за изкупуване. Там имам съгласието на останалите собственици. Особеното в този случай е, че с Енергото трябва да се сключи договор за изкупуване на 100% от произведената електрическа енергия. Тогава изкупната цена е (сравнително) висока и ще бъде фиксирана за 20 години напред. Когато договорът е за частично изкупуване, тогава Енерго-Про сами определят цената, според свободния пазар и други, избрани от тях критерии, което общо взето води до цена от около стотинка и по-малко. Затова се сключва договор за 100% изкупуване, а после им продаваш колкото имаш =D

Това са моите проекти за домашно зареждане на електромобили със слънчева енергия, полуосъществени. Имам и други, включително с ветрогенератори, но тях ще ги споделя по-натам =)

Поздрави
Младен

Здравейте, Младене! Благодаря за подробното описание на вашия опит с фотоволтаиците. Явно сте голям ентусиаст по темата, щом имате мерака да се занимавате не само с изграждането на системата, но и цялата разправия с етажни съсобственици, ЕРП-та, строителни разрешителни и т.н. Браво!
При мен уж всичко е безпроблемно - единствен собственик съм на парцели и комуникации, с EVN не би трябвало да имам проблеми - подарил съм им отделен имот да си изградят трафопост (който кръстиха на името на съпругата ми имам земя и покриви за усвояване, но ... От много време ми се върти в главата и като инвестиционно намерение, и като възможност да постигна значителна самостоятелност от комуналната система. Но като си представя какво ходене по мъките (службите и службетата) Ще падне и ми се отщява. Щото не знам, дето остарях вече ли, или се уморих, но почнах да правя дребни сметки : то и сега в най-студените месеци цялата консумация на къщата ми не надминава 100лв - резултат от качествената дограма, топлоизолация, климатици и архитектурното решение на къщата. Зареждането на колата - около 1000 елетрокм на месец добавя още 25лв. Та както и да го смятам, не се получава възвращаемост дори на една минимална инвестиция от около 30 000лв. Но както вече писах - основното е разправията с нашенските чиновници. Иначе - убеден съм, че всеки който може да си го позволи, трябва да прави всичко по силите си, за да опазваме чистотата и ресурсите на Майката Земя.
Поздрави:
Димитър

Мда, така е. Възвращаемостта е малка, не можеш да си върнеш инвестицията, да не говорим за печалба. Аз със сигурност не съм тръгнал да го правя с цел печалба.
Занимаването със службите си е сериозно, но може да се прехвърли на други хора които да го движат това. А продаването на ток към електроразпределителната мрежа е важно, защото така се намалява нуждата от ТЕЦ-овете. Не толкова, че ние ще спечелим някой лев, колкото това въздуха който ние и децата ни дишаме да не е пълен с ФПЧ (фини прахови частици).

За щастие или нещастие, тези дни прогресът се крепи от ентусиастите...
Като няма държавни стимули за по-екологичен начин на живот -- разделен боклук, електричество, неизползване на пластмаса -- всичко остава изцяло в ръцете на до ентусиастите.

Идеята е супер, като основните два параметъра са:
1. Достатъчен бюджет за реализиране на проекта
2. Достатъчно количество слънчева радиация

Тук има материали за едно умно зарядно, което управлява енергийните потоци според нуждите на електрическия ви автомобил.

www.youtube.com/results?search_query=zappi+charger

Ако цялата тази работа се комбинира с една голяма батерия за дома, то е възможно почти да не купувате електроенергия
за основните домашни нужди и за зареждането на автомобила.

Много ентусиасти имат смътната идея да ползват слънчева енергия вкъщи. За съжаление нашето географско разположение не е много благоприятно за тази цел. През зимните месеци слънчевото лъченее доста ограничено - към 2 часа средно дневно за декември. За София - 1,9 часа.

На 27 декември, който е почти най-късият ден в годината, система с капацитет 5кВтпик генерира към 13кВтч

Да, има прекрасни слънчеви дни през зимата. Но аз съм дал статистическото дневно средно месечно слънчево греене.

Здравейте
Живея в дом несвързан с електрическата мрежа и карам Пежо Йон
Имам инсталирани около 7000Втпика панели,64кВтч акумулатори и 10 000Вт инвертор 48/220В
Ако не е дизеловият генератор,през зимата е умирачка.Истината е ,че през декември и януари има малко слънчеви дни

Здравей Венко, а мислил ли си за добавяне на малък - 5kW примерно ветрогенератор? През зимата духат изразени запад-северозападни ветрове с умерена сила, което мисля, че може да се ползва. Не знам в Банкя какви са местните особености.
Прочее - летиш ли с електрически парамотор?
Поздрави от "архитекта"
Димитър

Здрасти.5 кВт вятърен генератор не е малък за дом.не слагам заради комшиите......просто знам ,че ще си навлека неприятности.....

То е въпрос на отстояние от регулационните граници и височината на конструкцията. Естествено и да не издава силни звуци.

Проблемът е че е малко слънчевата енергия през зимата. Обикновено не достига за да покрие нормалната консумация в къщи. Т.е. по-голям акумулатор няма да помогне, без увеличаване на монтираната соларна мощност или друг допълнителен източник на енергия.

За София, за декември фотоволтаиците доставят към 63 kWh на всеки 1kWp монтирана мощност (това при оптимален за зимата наклон от 55 градуса на панелите).
За монтирана мощност 7 kWp, това е 441 kWh. Което прави средно по около 14 kWh дневно.

Може би преминаването на отоплението и топлата вода на термични соларни панели (не фотоволтаични) където КПД-то е с пъти по-високо, би осигурило възможността останалата електрическа консумация да бъде автономно задоволена и през зимата.

Вида на батериите, кога и как се ползва енергията също имат голямо значение. Батериите не са със 100% КПД и ако енергията трябва да мине през тях, за да се ползва по-късно, се губи доста. По-добре е да се ползва на момента. Оловните батерии са доста неефикасни, особено като остареят малко. Аз затова минавам ще минавам сега на литиево йонни и съм автоматизирал колите, бойлера и каквото друго мога, да ползват ток докато панелите произвеждат. Също гледам консумацията да е равномерна, когато сме на батерии, защото пиковете предизвикват големи загуби.

Да, оловните акумулатори са много зле. КПД на цикъла заряд, разряд при най добрите оловни не надвишава 80 - 85% (при литиевите - 95%). Капацитетът на оловните пада много бързо. Хората се подлъгват поради ниската цена на оловните, но дори не в дългосрочеен, ами в средносрочен план бъркат.



Но и при литиевите акумулатори има разлики. Например масовите литиево -йонни са с живот 800-1200 цикъла, литиево-ферофосфатните (Li-FePO4) - 3000-4000 цикъла, а литиевият титанат (LTO) 20000 - 30000 цикъла.

Намерена интелигентна станция, която може да зарежда електричество от слънчевия панел направо към вашата електрическа кола
chargingshop.eu/product/abb-terra-ac-22-kw-type-2-socket/
трябва да бъде свързан чрез интелигентен измервателен уред ABB.

Здравейте отново - да подновим малко темата, макар че основните участници май от години не са влизали във форума.
От някое време домашната ми фотоволтаична система е в пъна функционалност и съм много доволен от нея. От вчера даже съм на 100% самодостатъчност - затопли се времето вече. Та исках да попитам знаещите и можещите : Дали е възможно да си зареждам колата като я свързвам успоредно с батерията - директно от правотоковите изходи. С някакъв трнасформатор на постоянния ток примерно. Ползвам хибриден инвертор до 5kW, който обаче дори и в слънчевите зимни дни ми дава до пълните 7kWp на панелите, когато зарежда и 10kW/h батерия. И тя се зарежда без никаква загуба на енергия, както е когато минава през инвертирането от прав - към променлив и после отново към прав ток в батерията на колата. Та това е - ако някой знае нещо, ще съм благодарен да ме осветли.