Nissan Leaf Бургас

Ето и снимки от показанията при прибиране, както и от GPS tracker-а, записал данните от пътуването.

Откривам и странно разминаване между изминатите км според компютъра на колата - 184 и отчетените от тракера - 179. Нулирах ги едновременно преди тръгване.

Оставям колата да се зарежда на базата и се прибирам - за жалост с дизелов бус .

И така стигаме до онази снимка с 203 км прогнозен пробег - това показваше на следващата сутрин след зареждането през нощта.

Дано съм заредил поне идин от вас с частица от моя ентусиазъм по електромобилите с тази история. И ако мислите, че са недостижимо скъпи, помислете пак и потърсете в мрежата. Пежо йон за 22 хил. лв с ДДС е много добра цена ....

P.S. Днес върнах в Нисан едната от семейните коли - Нисан X-Trail. Отличен автомобил, но дизелов.
Засега минаваме на ток с Лиифа и с едни бус за резерва. Дано съпругата ми да продължава да е така търпелива към щуротиите ми Ще я възнаградя еХтра !

хахахха, браво!

Препотил си се с това приключение!

И с мен така се случи преди време заради 1 неработещо и 1 недостъпно зарядно. Дотътрих се с 30км/ч и вкочанен (вън беше 5 градуса) до трето зарядно, където си отдъхнах (и стоплих) хахаха...

Браво за куража да експериментираш!

Аз се замислих за 30-так. 24-ката е пушка, 18 000км за 9 месеца, но честите спирания за зареждане натоварват, особено, ако съм с бебока.

И аз така, проверих и вече ги има на цени около 35 х. Е. Доставка януари 2016 г

Шапка ти свалям nio, за ентусиазъма, експериментаторския дух, големия хъс, и за това че споделяш всичко това с нас. Зареждащо е за всички. Наистина надяваме се в скоро време електричките да имат 2х по-голям пробег. Поздрави и дерзай!

Бях в един от местните дилъри. За да мина от 24квч на 30 квч Лийф искат да изтъргувам моята кола и да доплатя €6к. Обезценката на едногодишен автомобил е голяма, дилърът си прави сметка да направи печалба от продажбата на употребявания автомобил, нормално да е такава цената. При това преминаването от 24 на 30квч батерия е в промоция и е безплатно за притежатели на Лийф. Ако нямаш кола за размяна, струва €3к допълнително. Смятам, че удобството от 30квч батерия не си струва разходът. По-добре да изчакам втората генерация на Лийф и тогава да решавам за промяна, след като за изминати 21 000 км нямаме проблеми, освен споменатите неудобства...

И аз реших същото като теб. Не си заслужава. По добре направо следващото поколение.
Моят Нисан вече мина 25000 км. Няма промяна в пробег с едно зареждане.

Как си, колега? Новини?

Новини? Ами нищо, скука. Нисана върви ли върви, вече е над 35000 км. Все едно вчера съм го купил. 150-170 км с един заряд, никакви проблеми. На 30000 км мина техн. обслужване, струваше 42 лв.

Здравейте,да попитам какво точно обслужване ви направиха на Лийфа,моят е на 31000км.,имам го от 8 месеца и тук в Нисан Пловдив ми казаха че след като не продават модела съответно не правят подръжка?!Хубав ден!

Проверка на компютъра за грешки - нямаше и смяна на филтър на купето. Проверка ниво на охлаждаща течност и спирачна такава.
Толкова.

Предполагам в Нисан го правиха това,а филтъра те ли го поръчаха?

Я да сурна и аз 2 бързи въпроса..

1. Тази кола може ли да се ремонтира в България някъде в официален сервиз(прочетох нагоре, но не ми стана ясно)? Само "обслужване" или и по-сериозни неща като диагностика и ремонт правят? Къде? Това което, става обикновено тук в София - обажда ми се човек взел си кола от някъде(каквато се сетите) и иска да му я поправя.. Хубаво много пъти успявам, ама това нормално ли е? Обикновено идея си нямам с какво се захващам - нали си имат сервизи, нали са големи фирми..

2. Ако бавното зареждане не притеснява собственика, какво би могло да се окаже проблем ако си зарежда една десен волан "Лийф" у дома в шуко? В тубата един руснак показа един шкаф с 4 изгорели зарядни и каза, че си ги зареждали клиентите в домашни условия или с някакви самоделки на 220 волта(не съм добре с руския ) и така изгорели.. Заземяването също е важно, но не е проблем за заряда и никога не е било причина. Само от гледна точка на безопасност е супер важно. За българското заземяване да не говорим, че то обикновено не е никакво заземяване. Това изтъкваше човека като причина и липсата на някаква защита, при зареждане в къщи.

Тук на 19.55 е това за изгарянето на зарядните:


Малко офтопик:
Да кажа и за един странен проблем с логването в сайта, като се логвам през "Хрома" това малкото прозорче е на 80% извън екрана в ляво. Доста странно..

Аз съм пробвал със заземяването да е махнато и никакви проблеми е нямало. Имало е проблеми, когато нулата и заземяването са заедно.
Да не говорим, когато фазата е заземена, че и това се прави тука..

Нещо за цени на диагностика знаете ли ? Из Европа примерно?

В Ирландия е от €100 до €150 в зависимост от сервиза и включва диагностика, цялостна проверка, поленов филтър и чистачки при някои...

100 евро не е лошо като цена!

Проблема с логването е на Хром и 1280-1024 резолюзия (ако има значение, но не би трябвало). Нормално ПЦ. Горе махам снимката и писаниците извън темата.