Показване по етикет: Фотоволтаици

Не съм енергиен спец, но това не ми пречи да се питам защо в България се прави референдум за ядрена централа, а в Германия вече решиха да спрат всичките си атомни електроцентрали до 2022 г. Но това е само след няма и десет години, с какво ще ги заместят? Може и да не е общоизвестен факт, но вероятно ще се изненадате да научите, че към края на 2012 г. Германия вече има над два пъти повече фотоволтаичен капацитет от САЩ. И това е само малка част от световния, който според Европейската асоциация на фотоволтаичната индустрия (EPIA) вече достига впечатляващите 101 ГВ, 30 ГВ от които инсталирани само през 2012-та!!! Това, разбира се, има огромно значение за климата, емисиите, здравето ни, както и за предмета на този сайт или блог – електрическите превозни средства...

Когато в края на 2009-та започвахме работата по eCars.bg и малко след това по Национална информационна платформа ЕЛЕКТРОМОБИЛИ.БГ, си избрахме едно просто мото – "Електромобили от А до Я". Днес, на откриването на първата обществена автономна фотоволтаична зарядна станция за електромобили, пред Интер Експо Център в София, имаме повод да кажем, че още една от буквичките между А и Я в нашето мото, вече свети...

Tesla Motors е в основата на съвременното развитие на личната електрическа мобилност. Малката нова компания стартира през 2008 г., преобразявайки Lotus Elise в електромобил на име Tesla Roadster и успя да оцелее с помощта на личните средства на основателя Елон Мъск ($3 милиона), $50 милиона "инжекция и от Daimler, както и голям заем от енергийното министерство на САЩ. Сега (до 2 месеца) компанията се готви да започне продажбите на дългоочаквания семеен седан Model S - първия достъпен (базова цена $57,400 в САЩ) модерен електромобил с над 300 км пробег. При сегашните цени на тока електромобилите са изключително евтино средство за придвижване, но Tesla прави още една крачка напред към още по-евтино и екологично зареждане. В тандем с компанията за покривни фотоволтаични системи SolarCity, Tesla работи, за да ни предложи вариант за "комбо покупка" – като ще си имаме електромобил, защо да не си го зареждаме и сами...

За момента малцина в България карат електромобили и няма как да има отзиви за това. Освен от хората, които ги карат. Такива отзиви вече събрахме в зимната обстановка около нас, когато решихме да разберем как се справят електромобилите у нас при -20°C. Получената информация е за поведението и управлението на електро коли в зимни условия и следващата ни стъпка е да потърсим паралел между разходите по притежание и използване на конвенционален автомобил и електромобил в близък и дългосрочен план. За наше щастие такова сравнение е приготвил един от притежателите на електрически Mini E в САЩ, Пидър Норби, според който разликата между разходите само за гориво за 50 години за един конвенционален автомобил са меко казано страховити в сравнение с тези при електромобил, зареждан с генерирана от слънцето електроенергия...

От три дни официално си 'имаме' IKEA в България, а от днес, водещият търговец на дребно в света за обзавеждане на дома, официално включва система за слънчева енергия, инсталирана на магазина в Йист Бей  в Емeривил, Калифорния.

Слънцето пече силно в тези топли летни дни и цялата тази енергия абсолютно отива на вятъра, макар метафората да е някак странна точно в този случай. Въпреки всичко соларните системи си проправят успешно път в различни направления, едно от които е новата Green zone инициатива на GM, изразяваща се в монтиране на соларни зарядни станции за електромобили на покривите на дилърски салони на компанията в, хм, засега само Северна Америка. Нямо спор, щом е тръгнало отнякъде, все някога ще стигне и до нас...

Най-вероятно повечето от вас, които се интересуват от електромобили и тяхното масовизиране, се досещат защо пишем и за наглед странични теми, особено енергийни и ако управлението на коли с ДВГ не провокира такова 'поведение', новите технологии при превозните средства имат много по-директна връзка със задвижващия елемент. Това е така, защото не веднъж сме казвали (и разбира се далеч не само ние), че електромобилите могат да са истински 'чисти' само ако се задвижват от възобновяема или чиста енергия и намираме за някак естествено да следим неща, като развитието на ВЕИ сектора и новите ефективни технологии (като например ФотоВолтаичните - така умело замаскирани с лаконичното ФВ в заглавието), вместо да пълним сайта с шпионски снимки и никому ненужна информация...