Показване по етикет: Зарядни устройства

Chreos е само виртуален за момента, но ще изминава 1000 км с един заряд и то при скорост 125 км/ч!

Поне според името. Думата 'хипер', когато се използва в словосъчетание, обикновено се счита за нещо по-голямо и по-добро от 'супер'.

Хипермаркет 'Х' е нещо повече от супермаркет 'Y', например. Или хиперколата с хиляда конски сили Bugatti Veyron, е повече в сравнение със суперавтомобил като Ferrari 458, със 'скромните' 560 к.с.

На шведите им е най-лесно да си тестват електромобилите на студено. Виж, за топлото, не е точно така. Но тестовете на Volvo C30 продължават и втората генерация получава нов Siemens електромотор с пикова мощност 89 кВ (120 кс) и въртящ момент от 250 Нм. Така ускорението вече е 10.7 сек. от 0-100 км/ч и в комплект с мощното зарядно устройство на BRUSA подобренията са очевидни, при това още на тестова фаза...

Спец твърди, че сегашните зарядни станции за електромобили се хакват много лесно – Снимка: newsobserver

Тази тема беше подхваната по време на скорошната Hack in the Box конференция в Амстердам, и тъкмо навреме. Електро колите и зарядните станции за тях все още не са масови, но след 10 години те ще са доста по-разпространени, което неминуемо ще ги направи обект на различни атаки. Ако искаме да предотвратим множество потенциални проблеми в бъдеще, трябва да направим много повече за сигурността сега...

Частично можеш да заредиш електромобила си и само за десетина минути

Първата ни асоциация с CCS, поне в София, е със City Center Sofia, но в света на електромобилите това означава Combined Charging System. Така, въпросната бърза зарядна станция на ABB на име Terra 53 C е първата от серия DC зарядни станции, които поддържат новия CCS стандарт за комбинирано зареждане. Доставките на Terra 53 C започват от лятото из Европа, а комбинирано означава само един конектор и за бързо, и за бавно зареждане...

Едно много добро решение за зареждане на електромобил – на фирмен паркинг, от слънцето – Снимка: mnn.com

Условията на живот варират в различните държави. У нас, например, масово живеем в блокове. Зареждането на електромобил в личен гараж е много лесно и способства за разпространение на електрическите превозни средства. Но мнозина нямат гаражи. Затова трябва да се търси подходящо решение, съобразно обстоятелствата и то може да е "служебно"...

Най-добре ще е да има дамо един тип конектор за зареждане на електромобили

Да ги направим всички зарядни станции и електромобили да си говорят на един език!

Не зная дали ви прави впечатление и на вас, че в последно време автопроизводители бая започнаха да се кооперират, особено в "зелени" проекти. Дали е нещо, свързано с глобализацията, може би, но в последните седмици (първите за 2013-та всъщност) направо се превърна в тенденция. Направо изумително е да гледаш как яростни конкуренти се снимат усмихнати след полагане на подписи под споразумения, при това дори по няколко (конкурента). Съвсем пресни примери са такива като BMW-Toyota "кооперацията" в посока горивни клетки или пък Daimler/Renault/Nissan/Ford "сбирката" по същата тема. Ето и едно такова "комбо" специално за електромобилите – споразумение между множество топ компании за "побратимяване" на всички марки и модели електромобили и електро колонки...

ЕК предлага Тип 2 конектор (7 пина) за всички зарядни станции за електромобили в Европа

Осем милиона зарядни станции за електромобили с Тип 2 конектор в Европа до 2020 г. – 7,000 за България!

При около 12,000 зарядни станции днес, Европейската Комисия реши, че до 2020 г. техният брой в цяла Европа трябва да стане 8 милиона! Останалите параметри в заложените на 24 януари 2013 цели са станции за втечнен природен газ на всеки 400 км по главните европейски магистрали, метан станции на всеки 150 км и станции за зареждане с водород на всеки 300 км. Всичките тези предложения се правят с цел изграждане на задоволяваща нуждите ни мрежа от алтернативни източници на енергия. И най-интересното – Комисията най-после препоръча всички електро колонки да бъдат оборудвани с един определен и изборът е паднал върху Тип 2 (седем пина)...

Докато пазаруваш за половин час пълниш и батерията на електромобила – Снимка: CLEVER

Моделът с подмяна на батериите засега е най-бързият за презареждане на електромобили, но има конкуренция!

Better Place е компанията, с чието име свързваме този модел – минаваш през специализирана станция със своя електромобил, робот изважда изтощената батерия и поставя на нейно място заредена. И всичко това само за 3 минути. Системата работи в Израел и Дания, но изисква огромни инвестиции за изграждане на повече станции през определени разстояния и засега като че ли не успява да набере инерция. В същото време се появи друга подобна, но доста по-опростена и евтина система в Словакия, а традиционните бързи зарядни станции са най-конкурентния алтернативен метод за по-бързо зареждане. Толкова конкурентен, че дори в Дания, където Better Place е най-напред, поръчаха огромен брой бързи зарядни станции...

Зарядни устройства за електромобили - да ги очакваме ли скоро в магазините в България?

Като всички други устройства и зарядните станции за електромобили ще влязат масово в магазините.

Във всяка държава пазарът е различен. Това е съвсем нормално, предлагането и възможностите са различни. Затова не е чудно, че на сайта на щатския гигант Home Depot има избор от цели 30 зарядни устройства за електромобили. Въпросът за нас е кога те ще започнат да се появяват и в магазините в България. А Практикер е просто, за идеята...

С вградено бързо зарядно не ти трябва специална бърза зарядна станция!

Какво е общото между компютъра и електромобила? Виж дали си познал/а, в края на този блог.

Ще те заведа до там, но първо да тръгнем от началото на идеята.

Как си представяш зареждането на електромобил? На своя електромобил! Повече в личния гараж или повече "на улицата"? Първият вариант е много лесен – когато тествахме Opel Ampera, за да го зареждаме просто включвахме зарядния кабел към стенен контакт. Е, не става, ако не е заземен. Ами навън? Обикновено трябват зарядни станции, нали? Пък те са скъпи. Хм, не, май не са. Като се сетя колко пари и копане трябват за изграждане на една бензиностанция и свят ми се завива - зарядните станции за електромобили ми се стуват като гевречета на цена. Пък 5-10 електро колонки можешдето се вика на много паркинги да сложиш. ОК, не е зле да има предварително изградено окабеляване, а спазването на изискванията е задължително. Все си е много по-лесно и готино – може да се направи на много места, даже и в центъра на твоя град – където гориво трудно можеш да си сипеш, нали?