Показване по етикет: Nissan LEAF

Видео за еко промените в последната версия на Nissan LEAF.

Да караш електромобил сега е евтино – 2-3 лв/100 км. Но има хора, които търсят максимума от своите коли. Вече се намират много такива из Nissan LEAF обществото и някои сметки показват, че с икономично шофиране на новия LEAF може да си спестиш допълнително доста пари годишно.

"Ако Nissan LEAF накара автопроизводителите да се замислят, BMW i3 ще ги накара да се задействат." Но дали задействането не е провокирано от "новака в квартала"? Tesla Motors още няма и десет, но вече е в клуба на продаващите с десетки хиляди, докато други тепърва ще наваксват с продажбите. За тези от втората вълна обаче има много предимства и добрата новина е, че това е изцяло в наша полза. Ето какво знаем за пазара на електромобили досега и какво мислим за неговото скорошно развитие...

Лесни за разпознаване, бързи за зареждане, при това от слънцето – Снимка: Fastned

Нов гладък черен асфалт, три часа и половина пътуване от единия до другия край и почти половин век строеж – автомагистрала Тракия има от всичките тези неща. Новият гладък черен асфалт е на откритата днес последна отсечка от Зимница до Карнобат (малко над 34 км), с която общата дължина на магистралата става 360 км. Честито!

Всяка жаба да си знае гьола...

Който има електромобил обикновено знае тези неща (без това да е гарантирано), но засега електромобилният етикет въобще не е нещо масово. Да намериш кола с ауспух на мястото за зареждане на електромобил е гадно, както и да оставиш ненужно електро колата си на такова в продължение на много часове. Така че, за да ни е мирна главата, хайде да заложим етикет за паркиране и зареждане на електромобили още отсега...

Още не сме му мислили някакво специално име, дали да е EМ-етикет или пък ЕПС-етикет (които не звучат особено информативно), но с времето със сигурност ще му се намери. Но държавите с повече електромобили такъв етикет вече има и е абсолютно естествено да го използваме и ние – без да го побългаряваме, ако може :).

Днес започна (за журналисти, PR и 'служебни' лица) тазгодишното издание Автосалон София в ИнтерЕкспоЦентър. Ще има две електрически премиери - Twizy i Kangoo Z.E., както и ежедневен Туиз-ест тест-драйв, на който си поканен (и който трябва да си луд или болен, за да пропуснеш). За съжаление, макар да го очаквахме тази година, отново ни се размина митичния LEAF.

Да си преговорим за електромобилите; ясно е, че е ясно, ама...пак. Снимка: eCars.bg/elektromobili.bg

Електромобилите не навлизат с темповете, които им бяха предричани, в световен мащаб. Ние не правим изключение, макар че, след броени месеци на пазара у нас ще има още два електрически модела – Renault ще предлага градския Twizy и лекотоварния (и пътнически) Kangoo Z.E.

Доста хора вече са наясно с електромобилите – до ниво, което е необходимо, за познаването на един технически продукт. Не говорим за експертни познания, макар да има и немалко такива. И все пак, няма да навреди да си припомним... да речем 8 основни неща за електрическите коли, които би трябвало да знаем. А след време, ще си ги споделим пак :)

Почти винаги, когато търся информация за нещо питам Google или bg-mamma. Кой ли не го прави. Отзивите търсим като че ли най-много. Особено за продукти и услуги. Само че за електромобили отзивите са все още кът. А когато те липсват, решенията взимаме много по-трудно или въобще не ги взимаме...

Над 55000 км и две години каране и батерията на LEAF си е почти на 100%

Да минеш 70,000 км за 15 месеца с електромобил и батерията ти загуби само 8% от капацитета си, не е никак зле – браво и на BMW, и Том Малогъни. Но като научиш, че след също не малко километри (и доста на брой бързи зареждания) батерията на един двегодишен Nissan LEAF "е назад" с няма и процент, нещата започват да звучат много по-стабилно...

Батерията на BMW ActiveE с много малка загуба на капацитет и след 1000 зареждания – Снимка: Том Малогъни

Тези данни идват не от производителя, а от човека получил първите ключове на експерименталния ActiveE – Том Малогъни от Ню Йорк. След като навъртя тонове километри на електрическия MINI E преди това, сега Том явно не слиза и от взетия на лизинг ActiveE – предшественикът на BMW i3. Само за 15 месеца притежателят на ресторант в американския мегаполис вече има над 70,000 км зад волана на своя BMW електромобил и сред многото данни, които записва ежедневно едно нещо изпъква сериозно – въпреки всичките тези километри и над 1,000 зареждания, батерията е загубила само 8% от своя капацитет...

От лятото на 2013 г. Nissan LEAF ще се предлага и с отделен лизинг на батерията.

Цените падат, възможностите се подобряват – докато дойдат у нас електромобили като Nissan LEAF има вероятност вече да са на доста по-атрактивни цени от първоначалните, като и с повече пробег и екстри...