Петък, 25 Януари 2013 00:40
О, улеснение: Всички електро колонки в Европа, с еднакъв конектор
От Маргарита Николова
ЕК предлага Тип 2 конектор (7 пина) за всички зарядни станции за електромобили в Европа
Осем милиона зарядни станции за електромобили с Тип 2 конектор в Европа до 2020 г. – 7,000 за България!
При около 12,000 зарядни станции днес, Европейската Комисия реши, че до 2020 г. техният брой в цяла Европа трябва да стане 8 милиона! Останалите параметри в заложените на 24 януари 2013 цели са станции за втечнен природен газ на всеки 400 км по главните европейски магистрали, метан станции на всеки 150 км и станции за зареждане с водород на всеки 300 км. Всичките тези предложения се правят с цел изграждане на задоволяваща нуждите ни мрежа от алтернативни източници на енергия. И най-интересното – Комисията най-после препоръча всички електро колонки да бъдат оборудвани с един определен и изборът е паднал върху Тип 2 (седем пина)...
Гледах цялото видео на BBC, в което комисарят по транспорта Сиим Калас разяснява взетите решения и отговоря на въпроси за направения избор. Първо, и това се вижда лесно, според Калас разпространението на алтернативните горива се забавя заради липсата на зарядна инфраструктура от различните типове. Съответно ние като потребители не сме много склонни да изберем промяната сега. Струва ми се, че вече съм го казвал хиляди пъти – това си е порочен кръг: Не се монтират повече зарядни станции, защото няма достатъчно превозни средства, които производителите пък не предлагат на атрактивни цени, съответно ние не ги търсим, понеже са скъпи и няма къде да ги зареждаме. Иди излез от този лабиринт, ако можеш...
Какво предлага ЕК за електромобилите:
Не зная как ви звучи, но едно от предложенията е 10% от зарядните станции да са обществени. Комисията изчислява (вероятно след консултации с експерти от бранша), че изграждането на целевата инфраструктура ще струва осем милиарда Евро. Сега, обаче, първо има друг проблем: избраният от Комисията (тук вече комисарят потвърди, че са правени, разбира се, много консултации) Тип 2 конектор не пасва на повечето електро колонки вече монтирани във Франция и Англия.
"Тип 2 е по-широко разпространен в Европа", защити избора Калас и на въпрос на френски журналист отговори, че "все някой тип трябва да бъде избран". Ами за тези, които са избрали "грешния" тип? Според комисаря, "няма да е голям проблем системите да бъдат адаптирани към направения избор, за което ще дадем време на производителите, но до десет години системата трябва да е универсална". Всъщност, в предложението на Комисията се посочват или 2015 или 2017 г., в зависимост от типа станция. О...
Неприятно е за Англия и Франция, особено защото са сред страните с най-много зарядни станции, но това все пак са само две държави и ето че Комисията е взела решение в полза на по-разпространения конектор за зареждане на електромобили. Това, разбира се, има голямо значение и за автопроизводителите, но най-вече за нас, потребителите. Комисар Калас отговори на един от въпросите, като посочи в какъв проблем още отсега се превръща разнообразието от зарядни конектори и въобще системи за зареждане. И наистина, гориво сипваме навсякъде с едни и същи накрайници – та и за електро колите също ни трябва стандарт. Просто е абсолютно задължително и рано или късно той ще бъде окончателно завършен и ще използваме един тип конектори. Тип 2 изборът е стъпка в тази посока. Чудесно за нас, потребителите.
Ето и официалното прес съобщение от ЕК:
{pdf}http://www.ecars.bg/images/IP-13-40_BG.pdf{/pdf}
eCars.bg / Elektromobili.bg
Когато избираме какво да споделим с теб, имаме една съвсем простичка задача – да се уверим, че ще ти върши работа.
Абонирай се за своя eCars.bg бюлетин
