Показване по етикет: Зареждаеми хибриди

Луксозният автопроизводител - съвместно с Bosch – току-що демонстрира прототип на модел, който е със задвижване на четирите колела и е зареждаем хибрид!

Отвън е трудно да определиш Audi A3 Sportback e-tron като плъгин хибрид... – Снимка: Audi

Днес Audi показва (все още) концептуалния A3 Sportback e-tron плъгин хибрид на Автосалон Женева 2013. С комбинирана мощност от 150 кВ (204 кс) и 350 Нм, този комбиниран разход от 1.5 л/100 км, който производителят дава и много сайтове цитират, изглежда твърде малко, нали? Затова ето едно бързо пояснение: Става дума за комбинация от електрически и бензинов разход, не за среден разход на (течно) гориво! Как точно се пресмята комбинираният разход на плъгин хибрид и повече за новия модел на Audi, нататък в блога...

И двете вървят на ток, но едната три пъти повече от другата

И двата типа автомобили са нови и все още малко познати на масовия потребител. Някои дори наричат електромобилите с удължен пробег хибриди, но те не са точно такива. Интересът и към едните, и към другите определено е заради наличието на електро задвижваща система и точно в нея е основната разлика. Защото в рамките на голям град 60-70 км пробег на електричество са много по-силен коз...

Шведският дизелов хибрид се предлага за €50k, с 1.9 л/100 км комбиниран (ток - дизел) разход.

Като има повод, все казвам, че само електро колата си можеш да заредиш през мобилния от разстояние или да и пуснеш климатика, пак така. Ето че това вече няма да е привилегия само на електро колите, но и на плъгин хибридите. Е, то, все пак, е заради електрическата им част :)...

Официално, американският братовчед Ford Fusion Energi, с 35 км електрически и 1000 км общ пробег.

При нас Fusion нямаме, наричаме го Mondeo, от чиято плъгин версия, когато се появи, ще можем да очакваме подобна производителност. Ford продължава да разширява своята хибридна гама, в която се подвизава и C-Max Energi, чиито официални разходни данни не съвпаднаха особено с първите потребителски тестове. Официално, ако съдим по данните от американската EPA за Fusion Energi, нашият Mondeo би трябвало да има еквивалент на бензинов разход от 2.35 л/100 км средно, както и 2.2 л/100 км в града и 2.55 л/100 км на магистралата. "Истинският" (среден) показател е 21 кВтч/100 км, което с монтираната 7.6 кВтч батерия стига за до 35 км пробег на ток...

Компютърно изображение на електрическия ферибот на Siemens и Fjellstrand – Снимка: Fjellstrand

... изработен от Siemens и норвежката корабостроителница Fjellstrand.

На норвежки, задвижваният с електроенергия от батерии ферибот се казва {tooltip}milj?ferge{end-link}природосъобразен ферибот{end-tooltip} ZeroCat – 80-метров съд, който ще може да пренася до 120 коли и 360 пътници от 2015 г., когато ще обслужва E39 маршрута между Lavik и Oppedal, през Sognefjord. Презареждането на батериите ще става в почивките между курсовете, за 10 минути!!! Ммм, на доста силно зарядно мирише тук :)...

Графика с панираните електромобили и плъгин хибриди на Volkswagen – Снимка: PluginCars

... в плановете за 2013 и 2014 г.

Където има смисъл, натам се насочват производителите – затова не е чудно, че германците показват бъдещите си електромобили в... Америка. Там си имат супер приличен данъчен кредит от $7,500 за покупка на електромобил. Затова, графиката на снимката отгоре е от демонстрационно събитие за петима журналисти в Лабораторията за електронни изследвания на VW в Белмон, Калифорния. На снимката не се вижда, но зад всичко това седи VW мотото "Ние искаме да станем лидер в електрифицирането"...

Хем на ток да си караш, хем на бензин - което ти е кеф (или имаш) – Снимка: Scientific American

Сега всички се целят в Toyota Prius? Но коя ли ще е изцяло електрическата цел някой ден?

Докато ние в Европа си бръмчим на дизелче, американците се вълнуват от хибриди. А сега вече и от зареждаеми хибриди. Един по един автопроизводителите започват да включват такива модели в своята гама, дали като прелюдия към електромобили или по друга причина, знае ли човек. Но конкуренцията се ожесточава много бързо, сега вече на два фронта – (разход на) електричество и бензин...

Както е тръгнало някой ден може да си зареждаме електромобилите в хола...

Дойде време за тестове и на "безжичен" Prius – кой ще спечели, кабелът или индукцията?

В България обичаме много повече дизела, като "технология" за икономично придвижване. По улиците вече виждам повече Toyota хибриди, но далеч по-малко, отколкото в някои европейски градове, които съм обикалял. Но след близо 15 години на пазара Toyota Prius се е превърнал в абсолютния синоним на хибрид и се продава като топъл хляб по цял свят. От 2012 г. вече има и зареждаема версия с малко повечко електрически пробег. Но и това не е най-новото, защото Toyota започва обявените по-рано тази година тестове на безжично зареждане. Това идва много бързо след плъгин версията и в един момент, може дори и от 2013-та, току виж се появил и "анти-плъгин" вариант. Както казва Рудолф вас Веен в своето предаване "Лесни рецепти" по 24Kitchen, "Нека да е лесно" (макар че в случая няма как да е вкусно )...

За 60 бона: хубав Ford - с разход, еквивалентен на 3/100. От догодина... Снимка: ford

Все пак Ford е в прогрес!

Още преди около година се заговори за зареждаемия хибрид на Ford, модел Fusion Energi, и идеята за среден по размер седан, задвижван от зареждаемата технология, предизвика доста интерес и коментари.