Плъгин хибридите предизвикват объркване. Още са нови, а производителите много бързо се сетиха да използват този еквивалент на бензинов разход, за да ни помагат да разбираме по-добре нещата . ОК, но все така става дума за електрически разход. Когато токът свърши и плъгин Mondeo-то мине на бензин (хибриден режим), средният разход става 5.5 л/100 км, с незначително различните 5.35 за града и 5.75 на магистралата. А, ето, с това също трябва да свикваме – електро колите имат обратно пропорционална ефективност на тези с ДВГ...

Значи според тестовете в Америка Fusion Energi изминава до 35 км на ток. Това върши известна работа в града и вероятно ще пасне на мнозина, а след изчерпване на тока, с доста икономичния бензинов разход има още много за изминаване с един резервоар – над 950 км, за общ пробег от "цяла хилядарка". Не че с тази батерия може да пътувате надалеч по магистралата на ток, но поне максималната скорост в електрически режим е към 136 км/ч. За сравнение, плъгин вариантът на Prius минава принудително на бензин при скорост от около 100 км/ч.

Prius има и два пъти по-малък пробег на ток, но пък от самото начало беше ясно, че това си е една малка стъпка напред от оригиналния хибрид – Toyota е вложила твърде много в този хибрид, за да го направи "по-електрически" толкова бързо. Засега японците се придържат към своята хибридна система, а бензиновият разход на зареждаемия Prius е по-добър от този на Fusion Energi, понякога и с литър на 100 км. Като сме го подкарали на сравнения ето още две: електрическият пробег на Honda Accord Plug-In е 20 км, а а по-различните като технология Volt/Ampera – до 80 км. Това ще постави плъгин варианта на Ford Mondeo някъде по средата, а с този вид и комфорт вече виждаме и по коментари в eCars.bg, че този модел на Mondeo отсега е обмислян като покупка на нова кола.

Остава да видим кога в Европа и съответно в България, ще има плъгин Mondeo и каква ще е базовата цена на модела. У нас все още не се предлага и зареждаемият Prius, да не говорим за излезлия тези дни в щатите Accord плъгин, но в един момент някои от тези коли ще бъдат на нашия пазар и този кратък блог може да послужи за едно бързо сравнение, ако се колебаете. Общо взето по разход и пробег всичките тези коли не се различават кой знае колко, та за крайния избор може да натежат фактори като комфорт, оборудване или пък возия .

eCars.bg / Elektromobili.bg

Когато избираме какво да споделим с теб, имаме една съвсем простичка задача – да се уверим, че ще ти върши работа.

Абонирай се за своя eCars.bg бюлетин

Стана! Последно кратко кликване на линка в имейла, който ти пратихме и си абониран/а!

Your subscription was updated

Кажи ни къде да ти пишем за всеки нов блог в eCars.bg

Имейл адрес *

Изглежда вече имаш абонамент за този бюлетин. Кликни тук, за да обновиш своя профил.

Така се надяваме да ти спестим време и да сме ти полезни!

Абонирам се!

  Ако вече имаш регистрация в eCars.bg, при която си избрал/а да се абонираш за бюлетина, значи вече го получаваш. В случай че нямаш eCars.bg профил или си пропуснал/а да се абонираш за бюлетина при регистрацията, можеш да го направиш като натиснеш бутона Абонирам се отгоре. Разбира се, ако не искаш да получаваш своя eCars.bg бюлетин, просто трябва да се отрегистрираш, като кликнеш върху линка в дъното на всеки бюлетин.