Петък, 01 Юни 2012 11:49
Какво е еквивалент на бензинов разход при електромобил
От Мартин Хаджистойков
Свикнали сме да определяме разхода на гориво на автомобилите в литри на сто километра до такава степен, че други показатели ни объркват и затрудняват. През 2010 г. на пазара в САЩ се появиха Nissan LEAF и Chevrolet Volt, но електромобилите не харчат гориво (освен Volt и Ampera, които имат и бензинов двигател за удължаване на пробега) и за е ясно на всеки какво изразходват при движението си електро колите, Агенцията за защита на околната среда на САЩ въведе нов показател на име MPGe. Това означава еквивалент на разход на гориво (л/100 км) – показател, който определено ще ви говори повече, поне докато свикнете с новото нещо "електромобилен разход"...
Електромобил
Изцяло електрическите превозни средства имат само електрическа задвижваща система. Първите съвременни електромобили изминават до около 150 км с едно зареждане на батерията, но това няма връзка с добре познатото ни л/100 км. Затова има показател, който да помогне за приравняването и той е 1л бензин = 8.76 кВтч (1 литър дизел = 9.7 кВтч).
Да вземем за пример Nissan LEAF. Официално Nissan дава разход от 17.3 кВтч/100 км, съответно сметката е:
17.3 : 8.76 = 2.01 ~ 2 л/100 км еквивалент.
Този метод обаче не предоставя директни данни за това какви биха били разходите ви за зареждане, тъй като се набляга на чисто физичната страна за определяне на енергийно съдържание.
Ако пък смятаме по стандартния начин, най-лесно е така:
Заредено количество електроенергия в кВтч ПО цената на тарифата.
В случая с Nissan LEAF горната сметка е максимум 19.2 кВтч, които може да заредите в батерията Х 0.18 лв/кВтч дневна тарифа (за да получите възможно най-големия разход за едно зареждане на цена на тока за бита):
19.2 х 0.18 = 3.45 лв
Значи едно пълно зареждане ви струва 3.45 лв. Сега единствената разлика може да дойде от вашия стил на шофиране. Ако карате динамично с LEAF може да изминете и само 70 км, но ако сте икономични, отивате на около 150. Или пък с умерено каране по-средата (нещо от сорта на 110 км). Ако сте в диапазона на умереното (около 100 км) ще ви е най-лесно да смятате, защото имате разход от 3.45 лв за 100 км пробег. Това е еквивалент на:
3.45 лв (изразходени за ток за 100 км пробег) : 2.65 лв (за 1 литър гориво) = 1.3 л/100 км разход на гориво.
Така, сравнението е следното:
С LEAF все едно харчите 1.3 л/100 км, а с доста икономичен дизел, примерно – 4/100.Сами виждате, че има разлика в пресмятането и тя е заради множеството прехвърляния в други мерни единици. Последната сметка за нас е най-точна и затова ви препоръчваме нея. А разходът на електроенергия спада още, когато смятате по нощна тарифа. И за да се още по-сигурни, ако имате такава възможност, проверете показателя на електромера точно преди да стартирате нощтното зареждане (или трябва да е предназначен само за този източник или да сте сигурни, че няма да има никаква друга консумация) и на сутринта или след приключване на зареждането засечете отново. Изразходеното умножете по цената на съответната тарифа, карайте докато батерията се изтощи до същото ниво на което сте започнали зареждането, вижте колко километра сте изминали и пресметнете колко е разхода за 100 км.
Електромобил с удължен пробег
Засега този тип електромобили са доста по-редки. Толкова, че на пазара има само три – близнаците Chevrolet Volt/Opel Ampera и супер луксозния Fisker Karma. Имаме опит само с вече предлагащия се на нашия пазар Opel Ampera и затова можем да ви покажем как се смята еквивалента на бензинов разход за този модел с уточнение, че когато става дума за електромобил с удължен пробег, който има двигател с вътрешно горене, еквивалентът на бензинов разход се отнася само за случаите, в които първо се изразходва енергията от батерията. Чистият разход на бензин в режим удължение на пробега е друго нещо.
Значи, при Opel Ampera, направихме няколко теста и с умерено каране обикновено се изминават по около 65 км на ток. До 100 остават още 35 на бензин (които обаче няма да са само на бензин, защото след всяко регенериране колата се движи за кратко отново на ток). Тестът за разход на бензин пък показа 5.4 л/100 км. Значи за тези 35 км имате около 1/3 от 5.4 или около 1.8 литра. В батерията на Ampera може да заредите само 12.9 кВтч (независимо, че обшият капацитет е 16.4 кВтч), а 12.9 кВтч по средна цена между двете ел. тарифи от 0.15 лв прави 1.9 лв. Това са около 0.75 литра бензин. Така събираме 1.8 и 0.75 и получаваме около 2.5 л/100 км еквивалент на бензинов разход.
65 км на ток = 12.9 кВтч Х 0.15 лв = 1.9 лв = 0.75 л
35 км на бензин = 1/3 от 5.4 л (разход на 100 км) = 1.8 л
Сега вече има и рекламни билбордове на Ampera, на които ще видите и показател 1.6 л/100 км комбиниран разход. Това не е грешно, но тъй като сме свикнали под комбинирано да използваме градско/извънградско, тук уточнението е, че комбинирано означава електроенергия/бензин. Колкото до разликата между нашите 2.5 л и 1.6 л., които Opel показва, при икономично шофиране и постигане на 80 км пробег с едно зареждане на батерията сметката излиза малко над 1.6 л/100 км еквивалент на бензинов разход (при зареждане на нощна тарифа), когато разходът за ел. енергия се приравнява на 0.6 литра гориво, а 20 км са 1/5 от разход от 5.4 л/100 км или 1.08 литра за общо 1.68 литра еквивалент.
