Показване по етикет: Зарядни устройства

Най-дълго отлаганата премиера на кола от Mitsubishi за Америка е на път да се осъществи! Моделът " i " ще се предлага в няколко тестови бройки от тази есен в различни райони на Съединените щати, а през есента на 2012г ще започне да се разпространява масово.

Амбициозният план на Амстердам да няма нито една кола с двигател с вътрешно горене в града до 2040 е една стъпка по-близо до осъществяването си след като от холандската енергийна компания Essent, собственост на RWE AG, беше поискано да инсталира най-малко 125 зарядни станции за електромобили до средата на 2011 и до 750 зарядни точки в бъдеще.

Хубаво е, че на пазара вече има електромобили като Chevy Volt, Nissan Leaf, продаваното вече и в България Peugeot iOn и други, но нагласата на повечето от нас към "новите коли" едва ли ще се промени, докато не бъдат изградени достатъчно станции за зареждане на батериите с електричество. В САЩ например, федералното правителство дава най-голям тласък на разпространението на електрически коли и в тази посока съответните служби на администрацията обявиха две инициативи за старт на нова екосистема за електромобили: Google карти, показващи на потребителите с данни за местоположението на зарядните станции в цялата страна, както и $5 милиона в парични стимули за градове, които планират популяризиране на електрическите коли.

Може би повече хора ще се заинтересуват от развитието на тази технология при електрическите коли, ако на тяхно разположение има по-добра и разпространена технология. В момента например, шофьорите на електромобили все още трудно намират къде да зареждат своите коли и ако успяват, трябва да използват кабел за целта. С работата на Siemens и BMW в това направление обаче, нещата вече не седят по този начин...

Електрическите коли могат бъдат заредени бавно или бързо. Най-често използваният начин е зареждане през нощта, което обикновено отнема 6-8 часа. Бавното зареждане се прави с трансформатор за намаляване на напрежението и токоизправител за зареждане на клетките. Бързото зареждане обикновено изисква използването на променлив ток, но по този начин за 10 минути може да се постигне 50% зареждане.

Като се има предвид обхвата на националната мрежа, в сравнение с другите зелени горива е относително лесно да се инсталират станции за презареждане с ток.

Plugless Power™ EVSE устройството свързва зарядното на батерията на електромобил индуктивно с източник на електрическа енергия. Стогодишният принцип на електрическа индукция е в основата на националната електрическа мрежа и база за електрически трансформиране. Просто казано, електрически заряд, който протича през основен източник предизвиква протичане на енергия през вторичен източник. С двукомпонентната Plugless Power™ система, токът протича от един до друг източник без използване на кабели и накрайници, позволявайки "hands-free" зареждане.

Изглежда, че европейците са раздвоени относно стандарта за зареждане на електрически превозни средства.

Според доклад на Euractiv, французите и италианците имат опасения, свързани с немския дизайн, който е предложен като общ европейски стандарт и в доклада се намеква за "промишлена ревност".