Новият Nissan Leaf с 30% по-голяма батерия и над 250 км пробег

Капацитетът на батерията се увеличава с 30% от 30 на близо 39 кВтч, което не е изненадващо като се има предвид, че този на батерията на новия Eaton Nissan xStorage е 38,4 кВтч. Досега от Nissan винаги съобщаваха за пълния капацитет на батериите си, но отсега нататък това ще се промени и ще се рекламира само използваемият капацитет – както Renault прави с електрическите си автомобили.

Ако това се окаже вярно, това означава, че 38.4 кВтч ще бъде използваемият капацитет на батерията на новия LEAF. По-добре предварително да знаеш, че можеш да разчиташ на определена част от общия капацитет, за да не се разочароваш впоследствие.

Nissan не постигна споразумение с LG Chem и поне на този етап ще продължи с производството на батерийни AESC клетки, а новият LEAF, който се произвежда в Япония, ще получи батериите си от Смирна, Тенеси в САЩ, докато европейският Nissan LEAF ще бъде снабдяван с батерии от Съндърланд, Великобритания.

Джеймс споделя накратко, че в новия LEAF:

Шумът в колата е намален значително;
Електромоторът е с по-голяма мощност (вероятно около 100 кВт);
Колата има много по-силна рекуперация, която напълно спира електромобила - може би дори надминава BMW i3 в това;
Интериорът не се променил много спрямо предишния модел.

По отношение на капацитета на батерията това е само потвърждение за това, което вече знаехме от миналата година и докато пробег с едно зареждане около 250 км вероятно няма да задоволи всички, това със сигурност ще стимулира не малко хора, които пътуват на къси и средно дълги разстояния, да инвестират в електрическа кола.

Все още не е обявена цената, на която се очаква LEAF 2 да бъде пуснат в продажба, но по мрежата се спекулира с цифрата €30,000.

Ако новият LEAF излезе на пазара на тази цена, ще има добро предимство пред конкурента Opel Ampera-e, който ще върви по-скоро около €40,000, но пък предлага значително повече пробег.