Фонов шум при зарежане на Tesla Model Y

Видеото включва сравнение в зареждането на Model 3 и Model Y и е предизвикано от наблюдението, че при зареждане Model Y генерира свистящ звук, особено в началото.

По-късно звукът намалява, но колата все така има фонов шум, докато Model 3 е абсолютно тих.

Мощността на зареждане на двата модела е еднаква, но от това видео изглежда, че има разлика в бордовата електроника, а е възможно и в хардуера.

Подобен свистящ звук генерира и Renault ZOE, който обаче има друг принцип на зареждане. Неговият бордови инвертор осигурява до 22 кВт мощност на зареждане, което е различно от бордовите зарядни на другите електромобили.

В Tesla обикновено реагират бързо с корекции и ще наблюдаваме мрежата за някакви положителни промени по този Model Y казус.

Хора в тази дискусия

• 
• 
• 
• 

Коментари (7)

Оценка 5 от 5 на база 1 гласа

Атанас Дечев

1. Преди 4 години
2. #5763

This comment was minimized by the moderator on the site

Чакам да сравнят Модел У и 3 при зареждане на суперзарядна в3, да видя влиянието на термопомпата.

Атанас Дечев

Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите

1. Сподели
2. 0
3. 5 / 5

Мартин Хаджистойков

1. Преди 4 години
2. #5766

This comment was minimized by the moderator on the site

При самото зареждане ли имаш предвид или дали предварителното затопляне ще е различно (по-бързо или по-ефективно)?

Мартин Хаджистойков

Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите

1. Сподели
2. 0

Атанас Дечев    Мартин Хаджистойков

1. Преди 4 години
2. #5770

This comment was minimized by the moderator on the site

Нали имат различно охлаждане. Модел У е термопомпа която при топло време може по лесно да охлажда батерията.

Атанас Дечев

Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите

1. Сподели
2. 0
3. 5 / 5

Е-мо

1. Преди 4 години
2. #5767

This comment was minimized by the moderator on the site

Според коментарите, това се случва само когато колата се включи в контакта студена т.е. има връзка с подгрева на батерията. Има мнения, че шумът идва от въртене на електродвигателя на колата на празен ход с едновременно подаване на обратно съпротивление, с цел да се отдели топлина. И че вероятно това ще се въведе и при Модел 3 след ъпдейт. Времето ще покаже.

Е-мо

Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите

1. Сподели
2. 0

Младен

1. Преди 4 години
2. #5771

This comment was minimized by the moderator on the site

Шумът идва от компресора на климатика (термопомпата) и също така най вече от външният вентилатора на охлаждащият радиатор.И двете участват и при охлаждане и при затопляне в зависимост от нуждите на температурният контрол.

Младен

Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите

1. Сподели
2. 0

Атанас Дечев    Младен

1. Преди 4 години
2. #5776

This comment was minimized by the moderator on the site

Но започва веднага щом му вкара кабела и то с ниска мощност от гаража. Вероятно компресора охлажда също и АС/DC модула

Атанас Дечев

Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите

1. Сподели
2. 0
3. 5 / 5

Мартин Хаджистойков    Атанас Дечев

1. Преди 4 години
2. #5777

This comment was minimized by the moderator on the site

Да, това е интересното, че мощността не е висока, та да налага охлаждане. Но от друга страна туизито се зарежда само от шуко, но през цялото време му работи вентилаторчето. Даже за известно време след като се спре зареждането и се стартира колата.

Мартин Хаджистойков

Профилът ти няма права за разглеждане прикачени файлове в коментарите

1. Сподели
2. 0

Все още няма пуснати коментари

Потребител

Парола

Login to my account →