Четвъртък, 29 Август 2013 00:02
Volkswagen Golf – за първи път без ауспух и с LED фарове
От Мартин Хаджистойков
В този блог: VW на ток, при това не един, а два – e-Golf и e-up! на светло преди автосалон Франкфурт 2013!
Остават около две седмици до старта на 65-то издание на IAA, но VW показа предварително електрическите e-up! и e-Golf. Виждали сме ги вече, а на по-малкия e-up! това му е даже второ представяне. За разлика от BMW, обаче, при Volkswagen изненади няма. Освен новите фарове на e-Golf. Или да му викаме голф електричка?!?
Да започнем с малко цифри, за сравнение и ориентир:
| Volkswagen електромобили | ||
|---|---|---|
| e-up! | e-Golf | |
| Мощност | 60 кВ (82 кс) 210 Нм | 85 кВ (115 кс) 270 Нм |
| Батерия | 18.7 кВтч | 24.2 кВтч |
| Ускорение | 12.4 сек | 10.4 сек |
| Пробег | до 160 км | до 190 км/ч |
| Макс. скорост | 130 км/ч | 140 км/ч |
| Разход на 100 км | 11.7 кВтч | 12.7 кВтч |
| Цена | €26,900 | вероятно ~ €32,900 |
Освен цифрите, ето и някои други вече известни елементи.
e-Up! ни изглежда добре и в базов вариант, в който идва с:
- LED дневни светлини;
- Климатроник (отопление и охлаждане);
- Радио навигация;
- Отопление за челното стъкло.
Светодиодните дневни светлини вече не са новост. LED фаровете обаче са. Тези на е-Golf ще са изцяло от светодиоди – уникално!
Колкото до пробега от 160 км с едно зареждане. Това е по Новия европейски цикъл за шофиране – надяваме се до края на годината да се разбере какъв е реалният. Същото важи и за e-Golf, че 190 км звучат добре, но да видим (през 2014-та). Така или иначе е ясно, че не стават за дълги пътувания, та няма какво да го мислим толкова този прословут пробег в момента.
Шофиране
И e-Golf, и e-up!, имат по Eco и Eco+ режими за каране, плюс цели четири степени за регенериране: D1, D2, D3 и B. Интересното е, че те се командват много удобно, с лопатки зад волана като при болидите от моторните спортове и хора, карали проторипа Golf Blue-e-motion твърдят, че регенерирането при електрическия голф е супер пипнато. Нямаме причина да се съмняваме, остава само да проверим 
.
Колко излиза на 100 км с електро VW?
По нашите цени, направо смешно:
12 кВтч/100 км по 0.18 лв /кВтч = 2.16 лв/100 км
На обществени зарядни ще е по-скъпо, може да стига и до десетина лв за зареждане, но и там конкуренцията ще изглади нещата 
.
Кога ще ги има и колко ще струват?
e-Golf вероятно ще се появи на пазара през пролетта на 2014 г. при това най-вероятно на по-конкурентна цена от BMW i3 (да речем с 2-3 хил. евро по-евтино). e-up! ще предлага още след автосалона във Франкфурт по-късно тази есен, но за разлика от най-близкия си конкурент Renault ZOE (в класа на Polo) на доста по-висока начална цен. Френският електромобил започва от около €21,500, но това е без батерията, за която има отделен наем – €79 месечно. Надяваме през есента да имаме инфо за двата лизинга, за да видим какво излиза като теглиш чертата.
Ето че най-после идват и германски електромобили и веднага започваме със сравненията. Те са полезни за конкуренцията, а тя, за да получаваме атрактивни електромобили. Очакваме ги!
А за това как да му викаме какво ще кажеш – e-Golf ли ти пасва повече или голф електричка?
eCars.bg / Elektromobili.bg
Когато избираме какво да споделим с теб, имаме една съвсем простичка задача – да се уверим, че ще ти върши работа.
Абонирай се за своя eCars.bg бюлетин
