ДВГ вариантите ще са налични още в края на лятото, в три Cargo варианта:
- 4.60 метра
- 4.95 метра
- 5.30 метра
Максималният товарен обем е 6.6 куб. метра и до 1400 кг, което според Opel е с 200 кг повече от настоящата версия на модела. Има увеличение и в капацитета за теглене. Новият модел ще дърпа до 2500 кг, с 500 повече от сегашния.
Дотук добре, варианти има, работните параметри са добри. Важно е обаче да видим каква ще е електрическата задвижваща система. През 2020 г. технологиите при батериите ще са още по-усъвършенствани, но в момента на пазара няма особено гъвкави решения. Renault Kangoo ZE е с 33 кВтч батерия, а Nissan e-NV200 с 40 кВтч.
В eCars постъпват все повече запитвания за електрически ванове, но реализациите са все още малко, поради недостатъчния пробег. Vivaro е голям, особено най-дългият, и е важно да бъде оборудван с по-адекватна система, например поне 70 кВтч батерия и 100 кВт DC зареждане. Ако има и 22 кВт AC бордово зарядно ще е шампион.
Междувременно, през първата половина на 2019 г. Opel ще отвори възможността за резервации на електрическия Corsa, както и на Grandland X плъгин хибрид. Има обещание и за електрически вариант на Mokka X, но сега първата цел, вече като собственост на PSA, е до 2020 г. Opel да излезе на печалба.
Vivaro е кандидат за нашата сервизна дейност по изграждане на зарядна инфраструктура за електромобили, но нека видим какви ще са техническите параметри, а и след година на пазара може да има конкурентни модели, сред които да се избира.
