Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche и Volkswagen подкрепиха хармонизирания еднопортов подход към бързо зареждане, наречен бързо DC зареждане с Комбинирана зарядна система, за използване при електрически превозни средства в Европа и САЩ.

Тази комбинирана зарядна система интегрира домашно еднофазно AC-зареждане, бързо трифазно AC-зареждане и DC-зареждане, както и ултра-бързо DC-зареждане на обществени станции в един входящ порт (контакт) на превозните средства. Това е супер новина за всички нас, защото така ще можем да зареждаме на повечето съществуващи зарядни станции независимо от източника на енергия и това може да ускори възприемането на стандартизирана зарядна инфраструктура.

Всичко това става с помощта на Общността на международните инженери (SIE), която избра метода за бързо зареждане с един порт (ако това ви обърква, Nissan LEAF, например, в първото си поколение има два порта за зареждане) като свой стандарт за бързо зареждане, а Европейската асоциация на автопроизводителите (ACEA) одобри хармонизирането за всички типове превозни средства, като зарядните устройства ще се продават от края на 2012 г., а модели, оборудвани с технологията, ще се предлагат от 2013 г.

Общността на авто инженерите ({tooltip}SAE{end-linkSociety of Automotive Engineers{end-tooltip}) пък избра Комбинираната зарядна система като метод за бързо зареждане за стандарт, който поетапно надгражда съществуващото Тип-1 базово AC-зареждане. Стандартът ще бъде официално публикуван това лято. ACEA също "припозна" системата като свой AC/DC-заряден интерфейс за всички нови типове превозни средства в Европа от 2017 г.

Дизайнът на зарядната система е базиран на съвместен анализ на съществуващите стратегии за зареждане, ергономията на конектора/щепсела и предпочитанията на европейските и американските потребители. Комбинираната зарядна система е разработена за всички международни пазари на превозни средства и създава единен стандарт с идентични електрически системи, зарядни контролери, размери на устройства и механизми за безопасност.

Системата увеличава максимално възможността за интеграция с бъдещи интелигентни мрежи чрез общи методи за широколентова комуникация, независимо от глобалното местоположение на зарядната система. Комбинираният заряден подход ще опрости процесите на разработване и самата инфраструктура, ще подобри надеждността на зареждането, ще намали общите разходи по притежание за крайни клиенти и ще гарантира ниски разходи за поддръжка.

Очакванията са комбинирани зарядни системи да се появят на пазара по-късно тази година. Всички ангажирани автопроизводители вече разработват свои модели, които ще използват Комбинираната зарядна система, като първите ще бъдат пуснати на пазара още през 2013.

Е, ако Германия "изостава" с пускането на свои електрически модели, може би започва да ви става ясно, защо. Когато дойдат, те ще са нагодени към нещата и тенденциите, с които вече твърде много сме свикнали.

За нас, обаче, е много интересно и едно друго нещо – дали моделите, които се продават и сега, ще могат да се преоборудват с един порт за зареждане от новия тип и дали автопроизводителите ще предлагат тази услуга. Ако съдим по факта, че при Nissan LEAF, например, няма да е хич лесно да се монтира новото бързо зарядно, с което модел 2013 ще разполага на версиите от 2011 и 2012 г. , по-скоро не, но да не избързваме.

eCars.bg