В повечето държави, в които се предлагат електромобили, има държавни или местни стимули за покупка. В Англия и Франция, например, има правителствени програми, по които желаещите да си купят електромобил получават 5,000 валутни единици отстъпка от цената. Това означава, че ако желан модел струва 30,000, го купувате за 25,000. Има разработени от нулата електромобили като Nissan LEAF и Tesla Model S, има и електро варианти на конвенционални модели, като Renault Fluence Z.E. и Ford Focus Electric. Цените на електромобилите все още са (често доста) по-високи от тези на конвенционалните модели, но все пак имаме само година продажби на първите масови съвременни електромобили и (все още) не особено голяма конкуренция. Още през 2012-та обаче нещата ще започнат да се променят, с тройно по-голямо разнообразие и за да се справят с конкуренцията, автопроизводителите ще трябва да са много гъвкави в ценообразуването. Но на пазара вече има и нови производители, като Tesla Motors, които правят само електромобили и имат различен маркетинг подход. Често се чуват мнения, че такива компании ще бъдат глътнати от по-големите и утвърдени играчи, но поне засега въобще няма такива индикации. Новите фирми като Tesla Motors не носят тежкото бреме на огромните структури на големите автопроизводители и пестят ефективно, за постигане на по-ниски цени на крайните си продукти – електромобилите, които произвеждат. Ето какво правят по въпроса в Tesla:

Актуално: Очаквайте скоро нов блог с актуални цени и предложения на пазара към края на 2015 г.

Започваме този инфо бюлетин с един въпрос, чийто отговор има връзка със заглавието и е отправна точка за вашето решение за покупка на електромобил. Бихте ли си купили сега електро кола от някой автопроизводител, преди да са стартирали продажбите съответно с гаранция и сервизно обслужване в България? Чрез внос от европейска държава, например. На този етап не знаем за такива случаи у нас, но с вече наличните предложения на голям пазар като германския има голяма вероятност това да започне да се случва съвсем скоро...

Луксозният автомобилен сектор никога не се е славел с ангажимент към понятия като икономичност. Няма и как при положение че нещата там са подчинени по-скоро на разточителността. Това, обаче, вече се променя. Промяната се казва Fisker Karma, първият електромобил с удължен пробег на преминалата през много перипетии Fisker Automotive, за който вече сме имали много поводи да пишем. С мотото ЕКО-ШИК с тази "отговорно луксозна" кола може да изминавате по до 80 км изцяло на електроенергия, естествено, без да генерирате никакви CO₂ емисии, което далеч не можем да кажем за камара топ изпълнения, не малко от които лапат и по над 20 на сто...

Пазарът на електромобили определено се развива и само преди месеци в небезизвестния mobile.de нямаше изобилие от обяви за електро коли, каквото има сега. Разнообразие откъм варианти все още няма кой знае какво, но пък вече има оферти за модели като Citroen C-ZERO на цени около и малко под €20,000 зa втора употреба в рамките на по-малко от година и пробег дори под 3,000 километра, а прясно попълнение в сайта е и обява за Chevrolet Volt на малко повече от половин година за €35,000 – у нас се очаква нов да започва от €41,990. Искате нещо по-познато? Няма проблем. Какво ще кажете за нов електро Volkswagen Golf?

Колко рано е да мислим за това, при положение че по улиците ни има шепа електро коли? Никак не е рано, освен ако не искаме отвсякъде да валят фрази в стил "Зимата пак ни изненада" и "Трябва да стане нещо такова, за да вземе мерки". Но какви са мерките и какво трябва да правим отсега, за да си гарантираме,че с увеличаване на броя на електромобилите в отделните държави производството на електричество ще покрива допълнителното потребление от зареждане на електромобили, което най-вероятно ще се увеличава с бързи темпове в следващите няколко години. Това е темата на поредния инфо бюлетин на нашата Кампания ОПОЗНАЙ ЕЛЕКТРОМОБИЛА!, която след кратка пауза продължава с нова порция електромобилни съвети...

Ми те, хибридите, също са (частично) електромобили, ще кажете. Ами да, така е. Само че за целите на това едно сравнение по продажби, ги разглеждаме като първата масова алтернатива на конвенционалните возила, задвижвани само с ДВГ, за да ги съпоставим с втората "алтернативна вълна" на изцяло задвижваните с електроенергия превозни средства. Преди вече повече от десет години Toyota прекрачи смело прага и започна да предлага хибриден модел, с което пося семената на алтернативното задвижване. През 2011 г. пък на пазара вече има няколко масови електромобила, които се продават по-добре в първата си година, отколкото Prius при своя дебют. Ето едно експертно мнение за причините за това развитие и защо тази тенденция ще се запази повече от пет години отсега нататък...

Е, щеше ни се да сме ние, но засега не сме готови с такава инициатива. Но пък работим по нещо от сорта, което наричаме Национална електромобилна обиколка на България лятo 2012. За нея в следващите седмици ще даваме все повече информация и това, че в България с микро изключения все още не се продават електромобили (говорим за автопроизводителите) не ни пречи да съберем група от наличните в момента у нас и различни електро коли от чужбина, за да обиколим България и а покажем на повече хора електромобилите. Има и друг начин за демонстрация и то с туристически привкус. Да видим кой се е захванал да го предлага...

През годините небезизвестният Mercedes-Benz G-Class си е заслужил различни прякори, съответстващи на военния му произход и външен вид и ако има нещо, което можем да кажем за модела със сигурност е, че той не изглежда особено аеродинамичен и икономичен. Всъщност, особено в AMG вариант "кубчето" е една от вероятно най-замърсяващите лапачки на бензин, която може да си купите. G-Electric, обаче, е нещо друго...

Не беше отдавна времето (да не кажем - около година), когато на електромобилите масово се гледаше с недоверието към продукт, принадлежащ към далечното бъдеще. Знаем вече колко модели се появиха, в eCars.bg сме разгледали и представили болшинството от тях. Всички мега-производители представиха електрически модел, появиха се и марки, които правят само електромобили. И така - бъдещето ли е дошло или електрическите коли изпревариха времето си? Какъвто и да е отговорът - фактът е на лице! Сега имаме подобна ситуация с друга кола, която за момента се 'храни' с бензин, но скоро ще се появи и в електрическа версия; особеното при нея е, че... лети?!

Навигацията в колите вече не е рядкост. Няма значение какво карате, външни GPS устройства в магазините за техника вече има и за по 150 лв. Не всички, обаче, дава информация за трафика. Такава обаче може да получите на мобилния си телефон, стига да поддържа интернет функции или пък на таблет, както и на друго подобно устройство. Не е добре да се разсейвате, докато шофирате, затова може да използвате функцията, с която сега ще ви запознаем, като планирате набързо маршрута си в къщи или в офиса точно преди да потеглите. Става дума за нещо, което ви е до болка познато - картите на Google...