Говорят ли ви нещо буквичките ZF? Ако не, все пак има огромна вероятност те да са навсякъде около вас, особено ако шофирате германска кола. ZF произвежда кормилни рейки, автоматични трансмисии и куп други агрегати, които автопроизводителите използват като оригинални части при сглобяването на своите модели. Времената обаче се менят и наред с много други компании, ZF насочва всичките си усилия в автомобилната електрификация, следвайки добре обоснована и ясно насочена стратегия за развитие, за да удовлетвори всички изисквания на автомобилното бъдеще. В допълнение към наскоро започналата разработката на изцяло електрически задвижвания за превозни средства - предназначени предимно за градското движение - ZF постоянно развива продукция в новото електромобилно направление, която дори вече е на пазара. ZF предлага всички компоненти за икономично-електрифицирана авто-линия: от електрически мотори, хибридни модули, блокове за управление и силовата електроника, до хибридни трансмисии и цели задвижващи системи...

След първата доза новини около руската Ё-Авто, която обяви амбициозни хибридни планове и получи шофьорската оценка руския президент Владимир Путин, амбицията на компанията продължава с представянето й на Автосалон Франкфурт 2011. На своя щанд Ё-Авто показва Ё-мобиль Крос-купе задвижван с бензинов двигател, работещ и на газ, с добавка два електромотора и кондензаторни батерии, а в добавка виждаме и доста изненадваща разработка, наречена Ё-Concept...

Един вероятно неизвестен за вас факт е, че нетният приход на Deutsche Post за миналата година е €2.54 милиарда и тези финансови обеми крият зад себе си огромна, добре смазана и постоянно функционираща машина. Не искам и да си представям дори с какъв авто парк боравят германските пощи, но обемът му със сигурност оставя сериозен въглероден отпечатък. По тази причина, Deutsche Post започна сътрудничество с група от разработчици на електрически превозни средства, за създаване на "изцяло нов" тип пощенски електромобил за доставки. И ако това не е вдъхновяващо...

Изглеждаше си като затишие пред буря - и такова се оказа. Електромобилната тишина около Mercedes-Benz продължи твърде дълго и в един момент тапата направо изхвърча - само за часове вече се появява информация за трети електро бенц. Има ли уловка? Не, но има нещо ново или хайде да го наречем различно - въпреки пристрастията на Mercedes към водородното гориво и тази малко объркваща 'клетка' в заглавието, в новата зелена алтернатива на компанията - E-Cell Plus - такова нещо като водород, няма...

Вчера в Англия стартира поредното специализирано изложение за ефективни и природосъобразни коли наречено Low Carbon Vehicle 2011 и какво по-подходящо място за провеждане от състезателна писта. Двудневното събитие се провежда на пистата Рокингам в Корби, Нортхемптеншър и днес.

Организирано от Cenex, английският център за нисковъглеродни и технологии за горивни клетки, събитието се провежда за четвърта поредна година и тазгодишното издание има амбицията да стане най-голямото досега. Създадено като място за събиране на ключови специалисти от автоиндустрията, изложението им дава възможност да демонстрират своите продукти и постижения в областта на колите с ниски въглеродни емисии...

Проучване на компанията Antonov, специализираща в автоматични трансмисии показва, че според нейни сравнителни тестове на електромобили, оборудвани с прототип на нова собствена многостепенна трансмисия, в осем различни цикъла на движение трансмисията с повече предавки осигурява около 10% по-добра ефективност на цикъла, отколкото едностепенна трансмисия.

Antonov е получила покана от {tooltip}TSB{end-link}Technology Strategy Board{end-tooltip} да демонстрира своите открития по време на {tooltip}LCV2011{end-link}Low Carbon Vehicle{end-tooltip} събитието с домакин Cenex днес и утре (7-8 септ) на Rockingham пистата в Корби, Нортхемптеншър. TSB е помогнал с финансиране на разработките на няколко трансмисии и развойни проекти с участието на Antonov...

Fisker Automotive все още чака за окончателно сертифициране по определени стандарти на някои регулаторни органи за зареждаемия хибрид Karma 2012 - спортен седан, но това не спира компанията да се движи напред със следващата си авто-линия.

Електромобилите още не са особено популярни, но пък има бая скептици, които смятат, че новата чиста технология е ОК, но не я бива в лошо време.

У нас все още нямаме впечатления, защото първите няколко електромобили бяха закупени и регистрирани тази пролет и все още не са попадали в екстремни ситуации, каквито у нас няма и чак толкова много, но излезлият на пазара в Америка през декември 2010 г. Chevrolet Volt вече доказа, че може да се справя безгрижно с ниските зимни температури, в допълнение към интензивните 'водни' тестове, на които инженерите на компанията го подлагаха. Въпреки това, някои си остават скептично настроени...

По време на автошоуто в Париж през 2010 г., ?koda показа Green E Line - модел, базиран на Octavia Combi, чиито тестове компанията ще използва за разработка и скорошен пазарен старт на своята зареждаема електрическа хибридна серия. Засега става дума за наистина малък тест, с предвидени 10 коли, които ще тръгнат по пътищата тази есен...

Всяка година, изкопаемите горива, използвани за транспортиране, генерират над 2000 милиона тона емисии на въглероден двуокис. Към това се прибавя и ежегодното производство на около 75 милиона нови коли. Повече от всякога е ясно, че са нужни алтернативи и наред с електроенергията, водородът е атрактивно гориво за коли, което предизвиква отделянето на CO2. Досега, водородът трябваше или да бъде втечняван до много ниски температури, или компресиран до високо налягане. И двата процеса изискват много енергия, както и разработването на изцяло нов тип коли. Нещата обаче се променят и наското базираната във Великобритания Cella Energy демонстрира обещаваща технология за зареждане на водород от горивна колонка в обикновен резервоар и ако тази нова технология се разпространи, това може да се окаже трансформацията, нужна за бързото възприемане на водородните коли...