Мартин Хаджистойков
За по-сигурно, я да им "вкараме" малко шум на електромобилите ;)
Още при първото ни качване в Opel Ampera през май 2012-та веднага пробвахме "пешеходната" бибитка. Върши работа, но май отиваме и към "постоянни" звукови добавки в електромобилите...
"Мълчанието на агнетата електромобилите" предизвиква притеснения. Особено за хора с увреждания. Но и по принцип. За пешеходци, велосипедисти и други, та различни асоциации смятат почти безшумното бавно движение на електромобилите за потенциално опасно. А когато има притеснения за безопасността на хора, трябва да се взимат мерки – човешкият живот е безценен. И ето, предлагат ни варианти, сред които да си избираме...
Германски електромобили почти няма, но ръст на продажбите – да!
През 2012 г. в Германия има ръст на регистрациите на електромобили.
Електро моделите на германските автопроизводители все още са с представка "ще", с изключение на Opel и някои засега по-скоро тестови варианти като електрическия Mercedes-Benz Vito. Това очевидно не спира германците да си купуват електромобили, дори повече от преди. Може да не е много, но през изминалата 2012 г. регистрациите на електрически и хибридни коли в Германия отбелязват доста приличен ръст. Остава да видим дали "родните" (там) модели ще стимулират електрическата мобилност в Германия и, разбира се, в много други страни, където германските авто марки са на почит...
Един час за Tesla Model S на български – по NAT GEO TV на 19 февруари от 21:00
Мегазаводи, супер коли – ето че има и електромобил, който вече се свързва с тези понятия.
Само за няколко години американската компания превърна бивш завод на Toyota в Калифорния в ново супер модерно съоръжение за производство на електромобили. От началото на 2013 г. National Geographic стартира нова Мегазаводи поредица от филми, един от които е посветен точно на този завод. Миналото лято имахме шанса да видим танца на червените роботи във фабриката, където сега се произвежда спечелилият Кола на годината 2013 приз на MotorTrend – нещо, което не е се случвало в над 60-годишната история на наградите – на първо място е класиран електромобил, при това от всичките членове на журито...
От 2013 г. гаранцията на Nissan LEAF ще покрива и загуба на капацитет на батерията
Nissan е първият производител, който ще предлага частична гаранция за загубата на капацитет на батерията от пролетта на 2013 г.
Като че ли много бързо след включването на {tooltip}Челси Секстън{end-link}Съосновател на Plugin America{end-tooltip} като съветник на Nissan по електрическа мобилност, компанията включи на "потребителска вълна", защото въпросното изявление е направено в MyNissanLeaf.com форума от самия вицепрезидент на Nissan, Анди Палмър, който потвърждава, че компанията ще предложи обновена Частична гаранция за нови електромобили. Екстра!
Някои болезнени неща за електромобилите (и нас)...
Наскоро Nissan призна официално, че е била арогантна в прогнозите за продажби на електрическия LEAF. Но причина за по-ниските резултати не е дизайнът на колата и дори не е малкият пробег в сравнение с конвенционална кола. Грешката е другаде – в недостатъчната комуникация, в рекламните войни, в сгрешения маркетинг и най-вече в едно много силно обвързване – мисловната ни нагласа за всичко, свързано с двигателя с вътрешно горене...
Руската електро Лада, с американско управление на батерията
При това подходящо за големи батерии с до 256 клетки...
Признаваме си, любопитството ни гложди силно – чудим се какъв ще е интересът към бъдещата електрическа Лада у нас, когато започнат продажбите? Има ли достатъчно хора, които ще се върнат с удоволствие към доминиращата някога нашите пътища авто марка? Като се има предвид как се развиха нещата в последните 20 години, разбира се. Защото те промениха значително представите ни за възможностите на автомобила. А и още нещо – с добавянето на не-руски компоненти, ще се промени ли по някакъв начин отношението към Лада? Преди много години имаше едни кръгли фарове на един Москвич, дето не бяха правени в Русия – на тях пишеше General Electric, та определено не говорим за първите американски части в руска кола, но пък сега нещата са съвсем различни и по-напреднали в технологично отношение...
Хайде, Весела Коледа приятели :)
И, на Бъдни вечер, потопете се в семейния уют, като лъжица в сладък мед!
Не знаем, дали и вие си го представяте така, но това време може би е нещо като кулминацията на годината – коледните празници. Но сега не е време за четене, а за празнуване и ето какво, празнувайте, веселете се, отдайте се на мечти или на каквото ви е на сърце, а ние само ще добавим:
Бъдете здрави, усмихнати и приятно изненадани от себе си!
А, и ако в късметчета има думата електромобил, знаем, че сте я сложили там нарочно, но ще стискаме палци – и вие стискайте на нас.
Скромно, ама какво да бърборим излишно, я Наздраве!
Нещо много важно за нашата електромобилна безопасност...
... е способността на аварийните екипи да разпознават електромобили и да са обучени за работа с (повредени) високоволтови системи.
Електромобилите все още са кът в много държави, но благодарение на интернет мнозина вече ги разпознават, особено моделите, създадени специално и само като електрически. Като Nissan LEAF и Peugeot iOn, например. В това число (е много важно да) са и хората, които се грижат за нашата безопасност. Но ако разпознаването на един емблематичен електромобил, дори катастрофирал, може да е сравнително лесно за аварийни екипи, като тези на бърза помощ или пожарната, зареждаемите хибриди, базирани на стандартни модели не са толкова лесни за "разгадаване". Затова е нужно обучение на екипите за бързо реагиране, за които електрическите превозни средства са просто нова задвижваща технология, която носи със себе си различни потенциални проблеми и предизвикателства в случай на катастрофа...
Електромобилен роуминг – новото поприще на IBM
Роуминг цените вече са доста по-поносими – а услугата си е полезна, та защо да не я свържем с електромобилите?
Точно това иска да направи IBM с проект в Европа, чиято цел е създаване на услуга наречена електромобилен роуминг за опростяване зареждането на електромобили с унифициран начин на плащане, независимо къде се намираме. B2B Marketplace демонстрация показва на доставчици на енергия, автопроизводители и оператори на зарядна инфраструктура как да споделят и интегрират услуги в една обща IT платформа, което ще създаде мрежа от услуги за зареждане на електромобили съвместими във всички региони на Европа...
Tesla Model S цена 2013: В Европа от 72,600 Евро с ДДС (вече с до 10 хил. надолу през 2014)
Очаквано или не, Tesla Motors дойде в Европа и също така очаквано или не, при нас Model S ще струва с над 40 процента повече.
"При нас", разбира се, имам предвид Европа като цяло и ако цената в заглавието те стряска, основната причина за това драстично повишение са така неизбежните понятия мито и ДДС. Преди дни се почувствах оптимистично след новината, че Model S ще се сглобява в Холандия, тайно надявайки се на "EU клеймо", но нещата не са такива – от последния блог на Tesla Motors става ясно, че говорим за импорт, не за европейско производство и в резултат цените хвръкват нагоре стабилно...