Показване по етикет: Електрически коли

От самолети – до електромобили. Какво ли крие бъдещето за възкръсналата шведска марка SAAB? Ако съдим по последните новини, компанията се насочва изцяло към алтернативното задвижване – SAAB официално става производител само на електрически превозни средства...

Който има електромобил, де...другите да си сверим ръчните :). Не е нужно да се сравняваме с този и онзи, но е винаги полезно, или поне любопитно, да знаем какво се случва в другите страни - говоря конкретно за електромобилите. Пък и така, като се поогледаш, виждаш, че дяволът не е толкова черен... а е даже по-черен, хехе! Ако влезем в сериозния тон обаче, видно е, че може да не сме рамо до рамо с първите в EV-отношение, но далеч не сме при опашкарите - пак с уговорката да не правим сравнения и да си гледаме в наш'та паница - а така имаме доза увереност, подсилваща всичко това, което се опитваме (с теб) да направим за електрическите коли в България!

Познаваме един много кадърен електромобилен ентусиаст. И не само него, разбира се. Това е Теди Иванов от A1 Eco. От него знаем какво търсят таксиметровите компании у нас, за да минат на електромобили – пробег от 250 км с едно зареждане и/или подменящи се батерии. По модела на Better Place – минаваш през пункт, робот изважда изтощената батерия, поставя на нейно място заредена и потегляш отново само след няколко минути. Все едно зареждаш на бензиностанция, както сме свикнали, само че несравнимо по-приятно. Не е привлекателно решение?

Берлин е град, в който вече има не малко електрически коли. Всъщност, толкова, че създателят на PlugSurfing, чийто български вариант под формата на заряден локатор имахме удоволствието да създадем заедно, се премести от Лондон там. Миналата седмица пък електромобилният свят се оживи от нещо ново и доста мотивиращо – ще има електрическа формула. Моторните спортове винаги са вдъхновявали промени и в конвенционалните коли, които караме всеки ден, и за да е още по-интересно, идеята е състезанията с електрически формули да се провеждат в сърцата на големите световни градове. Само че, в иначе електромобилно настроен Берлин, не щат електрическа формула...

Уикендът започва и си прекарваме много приятно. Обсъждаме разпалено какво ни вдъхновява да правим по-полезни и ефективни неща и как да споделяме всичко положително, през което преминаваме, с всеки до когото имаме шанса да се докоснем. Е, липсва ни един страхотен електромобил за приятна обиколка в по-хладните часове, но знаейки, че сме се посветили на това да стигнем до там в името на страхотните нови неща, които всички ние можем да постигнем, усещането е като че наистина се приближаваме към тази сладост с лекота...

Hitachi Europe Ltd., чрез своята {tooltip}ICTL{end-link}Information and Communication Technologies R&D Laboratory{end-tooltip} започва работа по проект, финансиран от Европейската Комисия, чиято цел е разработване на интегрирана IT платформа за електрическа мобилност, която създава връзка и обмяна на информация между множество инфраструктурни системи, като пътна IT инфраструктура, ЕПС компютърна архитектура и зарядна инфраструктура, свързани с изцяло електрическите превозни средства (ЕПС)...

За начинания в авто бизнеса трябват пари. Много пари. Толкова, та да имаш финансовата сигурност, че можеш да извървиш целия процес, без да фалираш. Случи се така, че започнахме да разработваме електромобили насред световния икономически срив от последните години и това прави пътя за тяхното разпространение още по-труден, в резултат на което много от новосформираните компании изпаднаха зад борда. Сред тях се оказва и Azure Dynamics, която направи Ford Transit Connect Electric. В стандартната си версия с бензинови и дизелови двигатели Transit Connect е доста популярен и у нас, но поне засега изглежда, че електрическият вариант няма да ни огрее скоро, въпреки индикациите за обратното преди време...

Някои хора вече могат да отговорят на този въпрос и не е ли чудесно, че през 2012 г. на пазара вече има такава кола – електрическа, която ускорява за по-малко от 4 секунди до 100 км/ч и изминава над 400 км с едно зареждане? Ти и аз обаче тепърва ще разберем както е усещането да притежаваш такова возило. И сега има не малко "резачки", с които може да летиш като хала. Само че те полапват доста бензин и вдигат доста шум. Невероятни са, но замърсяват доста. Но какво, ако можеш да имаш нещо такова, обаче безшумно, супер стабилно и невероятно бързо? Не чувстваш ли, че искаш такава кола?

Мнозина от нас все още се изтягат по плажовете, но има места, на които хич не е за плаж. Такова място е Лапландия, сред чиито ледове се тестват много нови модели коли. Сега не мислим за зимата и нейното влияние върху електромобилите, но за щастие има кой да прави това вместо нас. Миналата зима ви разказахме как се представят електрическите коли при -20°C в България и не е тайна, че батериите не обичат студа – пробегът с едно зареждане намалява. Само че и за това се появява "лек", както личи от скорошните полярни тестове на Renault, които показват, че електрическият ZOE не страда кой знае колко от минусовите температури...

Ако не ми верваш, ей на повервай ми! Още не съм го карал, но от достоверен източник вече знам, че показаният преди две години френски спортен електромобил Exagon Furtive eGT се държи точно така. Електро спортистът ще дебютира на Автосалон Париж 2012 с по-мощен комплект електромотори – 148 кВ или 199 кс – и малко по-голяма батерия с капацитет 57 кВтч...