Показване по етикет: Renault Fluence ZE

Тези дни си разменяме имейли с човека наричащ се "crazy Viking" – Гисли Гисласон. В края на 2011-та отбелязахме неговия електромобилен ентусиазъм и сега се надяваме да стиснем ръце по време на eCarTec изложението в Мюнхен. Както и да го разпитаме за последното му намерение – да купи фалиралата Better Place...

Турският електромобил DMA: 280 км пробег; 1200 продажби (прогнозно) за 2013; 102.000 лв...

Официалната премиера беше преди месеци, но сега, факт: вече реално в продажба – турският електромобил, асемблиран от Derindere Motor Cars (DMA), 'Роден с шепот, а не с рев'!

Вече има не малък избор от електромобили втора употреба, като този Nissan LEAF

Вероятно едно от най-търсените от всички нас по мрежата неща са цени на продукти и услуги. В случая с електромобилите, не по-малко се търсят и отзиви или мнения, но добавката "цена" към електро возилата се вижда все по-често в нашата Google статистика. В комбинация с различни "български" добавки, разбира се. Какви резултати обаче дава търсене от типа "electromobili.bg ceni", "електрически коли цени" или "цена на електромобил в България"?

Първи на Renault ZOE се качва френският министър Арно Монтебург Снимка: over-blog.fr

Преди края на годината ще има още доставки, а първият к-т ключове е за френския министър Арно Монтебург.

Малко преди Коледа, Renault връчи първите ключове за електрическия ZOE на френския индустриален министър. Според компанията до края на годината (не на света!) ще има още доставки, надяваме се не-министерски :), преди масовата пазарна реализация в първото тримесечие на 2013...

В турския курорт ще се изгражда зарядна инфраструктура за електромобили – Снимка: Renault/Nissan

Анталия е популярна туристическа дестинация у нас. Не че си нямаме морска ивица от северната, чак до южната граница... По нашето море вече се предлагат електро колела под наем, но в Анталия мислят и за по-големите возила – колите – общината там започва да работи по програма Нулеви емисии с Renault, а това означава, че още от следващия сезон в курорта ще се предлагат електромобили...

Познаваме един много кадърен електромобилен ентусиаст. И не само него, разбира се. Това е Теди Иванов от A1 Eco. От него знаем какво търсят таксиметровите компании у нас, за да минат на електромобили – пробег от 250 км с едно зареждане и/или подменящи се батерии. По модела на Better Place – минаваш през пункт, робот изважда изтощената батерия, поставя на нейно място заредена и потегляш отново само след няколко минути. Все едно зареждаш на бензиностанция, както сме свикнали, само че несравнимо по-приятно. Не е привлекателно решение?

Не зная по какво може би си приличаме с теб, но понеже тук говорим най-вече за коли, ако и ти имаш стара кола, която проявява повече апетит към гориво, отколкото ти се иска, значи сме в една лодка. Също така може би искаш да си купиш електромобил, но пък цените не са ти по джоба. ОК, пак сме близо. Но какво може да се направи? Аз реших да не чакам нещо да стане, намерих съмишленици, които ми станаха партньори и хоп ето ти eCars.bg, че и Elektromobili.bg. Често пиша от свое име и се обръщам директно към теб, но всъщност всички в екипа мислим сходно и аз изразявам нашите идеи – просто пишейки така се чувствам по-естествено. За да се чувствам(е) по-добре пък в бъдеще, намерихме за интересно и вълнуващо да започнем да популяризираме електромобилите. Да инвестираме в твоето информиране, както обичаме да казваме. Това е мисия, която не гони краен резултат, но как да живеем с мисълта, че пропускаме нещо по-забавно, по-изгодно и много по-ефективно? Е, няма да стане така, и ще те вземем с нас :)...

Особено с днешните цени на горивата, постоянно сравняваме разхода на коли и други превозни средства, в търсене на по-икономично придвижване, по възможност без да жертваме комфорт или екстри. С настоящите цени на тока пък електромобилите са много по-евтини за каране дори от най-икономичните конвенционални коли, но с навлизането на все повече електрически модели на пазара неминуемо започва да възниква въпросът колко харчат различните електромобили. Наистина, когато говориш за еквивалент на горивен разход в диапазона 0.5 – 1.5 л/100 км звучи наистина смешно, като се има предвид, че рекордьори от типа на Audi A2/VW Lupo постигат 3л/100км, но все пак е интересно колко точно енергия изразходват наличните на пазара в момента електромобили. Френското списание Challenges дава отговор на този въпрос със сравнителна графика...

Някои винаги са в крак с новите тенденции. Други пък направо ги изпреварват или се подготвят за тях години по-рано. Дори да се налага да се преориентират. Вероятно свързваш Continental най-вече с производство на гуми, но компанията има още много работни направления. Доста от тежките големи камиони, които ежедневно доставят различни продукти, са оборудвани с въздушни възглавници на Continental, например. ОК, те са гумени, има връзка... Но компоненти за електромобилни системи? Виж това е друго нещо и Conti вече предлага толкова много различни елементи за вграждане в електромобили, че реши да използва около 40 от тях, за да ги демонстрира в собствен електромобил...

Освен ако не става дума за някоя "ръчна" версия от типа на тази конверсия на Skoda Roomster, в повечето случаи електромобилите имат по два педала, като всяка кола с автоматична скоростна кутия – един за ускорение и един за спиране. Но още в началото на съвременната електромобилна зора, бързо се пръкнаха хора, които намериха шофирането на електрическа кола с един педал за възможно, ефективно и забавно. С конвенционална кола е малко трудничко да използваш само един педал в движение, но, да, електромобилите са друго нещо – при тях става. Да видим, обаче, ти какъв стил на каране ще си избереш...