Показване по етикет: Състезателни електромобили

Преди години не пропусках състезание от Формула 1. Знаеш, включително тези, за които трябваше да се става в 5 сутрин, че са доста на изток от нас... Но Шумахер и Ferrari направиха нещата донякъде скучни за мен с постоянните си победи и някак полека започнах да губя интерес. Дотолкова, че вече не съм гледал Ф1 състезание от години. Една новина, обаче, може и да промени това – {tooltip}FIA{end-link}Federation Internationale de l’Automobile{end-tooltip} е сключила споразумение за лицензиране на търговските права на FIA Formula E Championship на Консорциум от международни инвеститори. Хм, електрическата Формула май наистина иде...

Електромобилите са тихи коли. Това е факт. Над 80 км/ч, обаче, вятърът и сцеплението на гумите с пътя започват да се усещат. Какво става при 220 км/ч? Ми, шумничко е, но все пак не колкото в кола с бензинов или дизелов двигател. Особено състезателна... При тази скорост в електромобил се усещат най-вече "елементите," които споменах преди малко, гарнирани тук-таме с леко електромоторно свистене. Когато караш много бързо шумът може и да ти е проблем, но аз едва ли бих се замислял за него. По-важно май е, след, примерно десетина минути с (почти)максимална скорост, с колко ток ще останеш...

Миналата година наши студенти от Техническия Университет в София се представиха въодушевящо в Shell Eco Marathon със своя прототип с водородна горивна клетка. У нас сега пролетта вече пукна, но във все още студена Финландия друг екип от студенти, от Университета за приложни науки в Хелзинки, разработи електро прототип на име E-RA (Electric About Race). При това доста бърз...

От миналата година насам (не че преди това не е имало) се занароиха състезателни електрически коли, че даже се започна с гонене на рекорди и организиране на състезания. В аматьорски вариант такива вече има не едно и две и участниците в тях просто се събират със своите електро коли, облепват ги в състезателен стил и се впускат понякога и в планински преходи. Често това се прави и с демонстрационна цел, за да става ясно, че електромобилите са способни на всичко, на което подлагаме и конвенционалните коли, но освен тези 'приятелски' състезания, има и по-задълбочени разработки. Nissan, например, създаде спортна версия на първата си съвременна масова електрическа кола - LEAF - наречена LEAF Nismo RC и понеже идеята на тази статия не е да прави преглед на всички останали състезателни електромобили, ще се спрем само на още една нова чудесия от този род - електрическия Quimera AEGT1...

Името Никола Тесла е достатъчно известно и в наши дни, но не толкова известен е фактът, че великият електро инженер е родом от село Смилян, което се намира в днешна Хърватска. Tesla Motors пък е сред съвременните електромобилни пионери, но колко хора знаят за марката у нас? Засега те са наистина малко, но ние продължаваме с 'неизвестните факти' и отново отиваме в Хърватска. Там, един малък екип от млади и както личи доста талантливи спецове прави... електромобили. Един от техните експерименти е конвертирано в електромобил BMW тройка, което компанията използва като тестова кола за задвижването и технологиите в Concept_One.

Моля приветствайте {tooltip}Rimac Automobili{end-link}Римац Аутомобили{end-tooltip} и тяхното ново супер чудо - Concept_One.

След супер успешния проект със старата баварка, младежите скачат направо на най-високото стъпало и ще представят колата, която виждате на снимките в тази статия на собствен щанд на Автошоуто във Франкфурт, което започва на 15-ти септември. Ако смятате да уважите изложението - Римац Аутомобили ще намерите в Зала 4 - Щанд А43. Продължаваме с подробностите за най-новата топ електро кола, родена толкова близо до България...

Вчера попаднахме на видео, в което BMW M3 опитва да догони електрическата Tesla Model S по планински път и изостава на няколко пъти, но сега ще ви покажем как един стар Datsun разбива митове в пъти повече от Разбивачите на митове по Discovery. Всеки драг маниак би ви казал, че няма нищо против да показа 'зелена' кола, но тръпката от мощността е истинският адреналин. Е, един Datsun от 1973 разбива на пух и прах разбиранията за бензинова мощност и макар да е на близо 40 години, конвертиран до електромобил той е най-бързият в своята категория...

На 4-ти април стана ясно, че Европейската комисия е поискала FIA да организира шампионат за електрически коли и сега, няколко месеца по-късно, изглежда вече има развитие по въпроса, защото FIA отвърна на заявения интерес по отношение на създаването на шампионат за електро коли със серии, наречени FIA Formula E, които трябва да стартират през 2013 г., а целта на шампионата ще бъде да представи устойчивата стратегия на и да послужи като демонстрация на технологии...

Красивата зелена боя и разните му електро окраски по нея още се мяркат в съзнанието ми след статията за електрическото BMW преобразувано от хърватина Мате Римац, който дори се е наредил да участва в автошоуто във Франкфурт през септември, с намерение да покаже всички 1088 коня на новата стара 'тройка'. Само че, Мате вече си има конкуренция в желанието си да направи най-бързата електро кола в света и то от екип, чието творение вече сме ви показвали...

След статията в края на първия ден от състезанието, дойде време и за финалната равносметка в тазгодишното издание на електрическата гонка.

Вторият ден на e-miglia 2011 беше най-предизвикателният в цялото събитие с 267 км криволичещ маршрут, от Митерсил до Болцано по пътя през известната планина Грослокнер за съжаление не в оптимални условия.

Какво точно означава това? Ами, по време на нощното зареждане на всички 31 коли в Митерсил, електрическата мрежа в малкото градче не издържала на натоварването и 13 от коли останали без захранване към зарядните си устройства... Хм, май ще има нова вълна сметки по електро мрежата, свързани с електромобилите...

Забелязахте ли статията за дебюта на електрическия e-Wolf Alpha 1 SRF в края на юни. Ето ви повод да и хвърлите едно око, ако не сте. Защото нещата с прототипа напредват и по всичко личи, че някои запалени хора в Toyota са решили да се пробват в разбиването на рекорди. На мушката им е настоящият рекорд за най-бърза обиколка с електрическа кола на N?rburgring Nordschleife, а опитът ще бъде направен на 29 август. Чий е сегашният рекорд? Барабани моля - с удоволствие ще ви припомним и за Peugeot EX1...