Показване по етикет: Fisker Automotive

Електромобилът с удължен пробег Karma, беше бляскавото лице на Fisker

Преди дни стана ясно, че две дружества – VL Automotive и Wanxiang Group, са се включили в борбата за придобиване на фалиралата Fisker Automotive.

Интересно как ли ще изглежда тази "класация" само след няколко години?!?

Защото сега е все още постничко откъм разнообразие, но за щастие не и откъм активност. В края на 2012-та решихме да хвърлим поглед към "социалните" страници, посветени на различни електромобили, електромобилни марки или цели нови е-мобилни направления. Ето какво показват "броячите"...

За автопроизводителите, електромобилите, разбира се, са продукт, от който те ще искат да печелят.

Точно това ми каза Александър Миланов, изпълнителен директор на BMW Group България, в края на "градските приказки" за ефективна мобилност. Но електрическите модели не са просто нов икономичен модел кола – те изискват ново оборудване за техническо обслужване, обучение на персонал и съвсем не на последно място – изцяло нов подход в маркетинга. Всичко това е свързано с инвестиране на значителни средства, а липсата на обществен интерес към електромобилите не е особено мотивиращ за такива постъпки. Освен ако не променим нещата...

Щетите от бурята в Щатите нарастват непрекъснато – сега с още над милион и половина!

Потвърдено и в официално изявление от Fisker Automotive:

Не зная, дали харесваш Fisker Karma, (все още е трудно да имаш по-дълбоко впечаление, защото засега не се предлага в България, но ние работим за това предлагане ;) но едно нещо във Fisker Automotive започва да прави все по-голямо впечатление – желанието за обратна връзка, силата за устояване на трудностите по пътя и огромното желание за подобрение. Да, Karma има различни проблеми в своята детска възраст, голяма кола е, а има какво да се желае по отношение на пространството на задните седалки или пък сигурността, след двата възникнали пожара. Е, това изглежда наистина е супер мотив за хората във Fisker и те го показват, като активно комуникират с нас, питат и показват огромно желание за подобрение на своите продукти...

Луксозният автомобилен сектор никога не се е славел с ангажимент към понятия като икономичност. Няма и как при положение че нещата там са подчинени по-скоро на разточителността. Това, обаче, вече се променя. Промяната се казва Fisker Karma, първият електромобил с удължен пробег на преминалата през много перипетии Fisker Automotive, за който вече сме имали много поводи да пишем. С мотото ЕКО-ШИК с тази "отговорно луксозна" кола може да изминавате по до 80 км изцяло на електроенергия, естествено, без да генерирате никакви CO₂ емисии, което далеч не можем да кажем за камара топ изпълнения, не малко от които лапат и по над 20 на сто...

Рано тази сутрин наше време Fisker Automotive представи в Ню Йорк своя втори модел, седан на име Atlantic, известен досега като Project Nina. На този етап Fisker Atlantic е дизайнерски прототип и както своя по-голям събрат – Karma – представлява луксозен седан с четири врати с технология за удължение на пробега. Хенрик Фискер лично представи модела, като го позиционира някъде между Audi A5 или някое от топ изпълненията на BMW 3-Серия, като не пропусна да ни напомни, че Fisker Automotive не променя своите прототипи и доказателство за това е първият модел на компанията, Karma, който вече се продава в САЩ и Европа и изглежда досущ както беше представен през 2008 г. като концепция...

Fisker е компания, която се движи от дизайна и разчита на него. Често може да чуете това твърдение от служителите на младия автопроизводител, включително нейните PR-спецове и дори от хората от инженерния отдел. За нарочен тест на модела Karma 2012, от щатското 'крило' на Fisker поканиха електромобилния 'разбирач' от AutoBlogGreen - колегата Деймън Лавринч, който лично да управлява, заснеме и отрази впечатленията си от колата. Догодина, за тестовете на Karma S може пък да поканят мен... сега обаче да видим от какво се е впечатлил или разочаровал критичния Деймън...

Когато стане дума за хибрид, повечето се сещаме за японските модели на Toyota или Honda, може би най-вече за Prius (вече популярен и по нашите пътища). Когато стане дума за луксозен хибрид, хм, всъщност - електромобил с удъжен пробег, всички (би трябвало да) се сещаме за Fisker Karma. Независимо от факта, че 'разделената' предна решетка може да не се хареса на всички, това, което определя като цяло облика на Fisker Karma е високото техническо и естетическо ниво на изпълнение, и разбира се, системата на задвижване с удължаване на пробега...