Проблемът е, че 'вместването' на две задвижващи системи в една гъвкава, спортна форма, проектирана от дизайнер, който стои зад 'формите' на Aston Martin V8 Vantage и BMW Z8, отрежда  при Karma малко използваемо пространство в багажника. Това се оказа провокация за Fisker и по време на автомобилното изложение във Франкфурт миналата година, компанията представи Surf concept.

Surf запазва формата на Karma с четири врати и разширява/удължава линията на покрива си с хечбек /комби/ структура, с цел да направи луксозния {tooltip}EREV{end-link}Extended-Range Electric Vehicle{end-tooltip} по-подходящ за различни цели и адаптивен. В никакъв случай резултатът не може да бъде наречен 'неуспешен', но както при всеки 'млад' проект, всяка малка помощ е добре дошла.

И така, Fisker вече обяви, че 'пуска' Surf в производството с окончателна версия, планирана да дебютира не в Женева (след седмица), а през септември, на автосалона в Париж. Вероятно Fisker иска да разшири товарния отсек още малко и се нуждае от още време - преди моделът да бъде представен в изложбените зали, но ще трябва да изчакаме до есента, за да разберем.

Fisker разполага с още една разработка, която по план трябва да видим точно след година - кабриолетът Sunset (известен и като Karma S) ще се сдобие със сгъваем, твърд покрив. А докато стане, можем да видим някоя Karma да кръстосва из България - по улиците на Провадия, например.

                                                                            

[От: Motor Authority]

eCars.bg